Motorhome Test Drive მიმოხილვა Winnebago Via 25Q

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 10:01

ეს მიმოხილვა მომდინარეობს 2013 წლის Winnebago Via 25Q-ის ერთკვირიანი ტესტირებიდან. ამ ახალ მოდელს 1000 მილზე ნაკლები ჰქონდა გავლილი ჩემი ტარების დროს და ჰქონდა სტიკერის ფასი დაახლოებით $139,000. უახლესი მოდელი იყიდება $161,869 და შეიძლება ჰქონდეს ოდნავ განსხვავებული ტექნიკური მახასიათებლები, ვიდრე მანქანა ამ ტესტისთვის. მანქანა.

ძირითადი ინფორმაცია

ეს კლასი A კლასის ავტომზიდი არის 25,5 ფუტი სიგრძით, დისტანციით 11 ფუტი. ამ მოდელს ასევე აქვს მძღოლის მხრიდან კარი, რომელიც სცენურ გზებზე ხშირ გაჩერებას ბევრად უფრო კომფორტულს ხდის.

სატესტო დრაივი გაჰყვა 1, 350 მილის მარშრუტს, რომელიც იწყებოდა დენვერის ჩრდილოეთით და მთავრდებოდა ლას-ვეგასში. მარშრუტის დიდი ნაწილი გამოირჩეოდა მთიანი რელიეფით.

ეს RV დატვირთულია აქსესუარებით, მათ შორის საინფორმაციო გასართობი ცენტრის GPS ხმოვანი ნავიგაციით, Bluetooth შესაძლებლობით, კრუიზ კონტროლით და უკანა ხედვის კამერით. ბორტზე არის ორი ბრტყელეკრანიანი სატელიტური ტელევიზორი, სტერეო სისტემა CD/DVD პლეერით და ორი ჰაერის გამწოვი სამზარეულოსა და სააბაზანოში.

სამზარეულოს აქვს კომბინირებული მიკროტალღური/კონვექციური ღუმელი, ხოლო მაცივარს აქვს მოსახსნელი საყინულე. არის პროპანის ორწახნაგიანი ღუმელი. საძინებელს აქვს RV დედოფალი-ზომის საწოლი და აბაზანა მოიცავს პატარა საშხაპეს.

თხევადი პროპანი კვებავს 3, 200 ვატიან გენერატორს (გამოიყენება ელექტრული კავშირის გარეშე).

გარეთ, ელექტრო ჩარდახები ვრცელდება მაქსიმუმ 16 ფუტამდე.

ბენზინის ავზი იტევს 26 გალარს. საწვავის; კანალიზაციისა და ნაცრისფერი წყლის ავზები თითოეულში 36 გალია.

შემდეგი, განიხილეთ მართვის გამოცდილება. ეს არ არის ის, რასაც უმეტესობა მოელოდა ამხელა მანქანაში.

მანქანა და პარკინგი

საშუალო მძღოლს არ აქვს დიდი გამოცდილება 25 ფუტიანი ავტომობილის მანევრირებისას, ამიტომ საჭესთან საწყის რამდენიმე წუთს შეიძლება საშინლად იგრძნოს თავი. თუმცა, მე სწრაფად შევეგუე ვიას მართვას. ის ძალიან კარგად ტრიალდება, რაც აადვილებს გამოსავლის პოვნა მჭიდრო ავტოსადგომებიდან და საწვავით სავსე ადგილებიდან.

აჩქარება ალბათ უფრო დიდი კორექტირებაა გამოუცდელი მძღოლისთვის. Via-ს, ბუნებრივია, მეტი დრო სჭირდება გზატკეცილის სიჩქარის მიღწევას და ციცაბო კლასებს მეტი მოთმინება სჭირდება, ვიდრე მანქანას სჭირდება. მაგრამ მერსედესის ტურბო-დიზელის ძრავა უზრუნველყოფს ამ ავტომობილის საკმარისზე მეტ სიმძლავრეს.

Via-ს მართვისთვის სპეციალური მართვის მოწმობა არ არის საჭირო და ის აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით.

კამერები Via-ს მარცხნივ, მარჯვნივ და უკანა მხარეს უზრუნველყოფს უსაფრთხოებისა და მოხერხებულობის ზომით. შემობრუნების სიგნალი ავტომატურად ააქტიურებს შესაბამის გვერდით კამერას, აღმოფხვრის უზარმაზარ ბრმა წერტილებს. კამერის სურათი ადვილად ჩანს დაფის შუაში.

Theსადგომი სამუხრუჭე უნდა იყოს გააქტიურებული, სანამ სრიალი სექციები გადაადგილდებიან. ჩვენს სატესტო მოდელს ჰქონდა გარკვეული ელექტრული ხარვეზები, რომლებიც დაკავშირებულია პარკირების სამუხრუჭე სიგნალიზაციის სისტემასთან. გათიშვის დროსაც კი გაისმა განგაში, თითქოს მუხრუჭი ჩართული იყო. მწარმოებელთან დარეკვამ აჩვენა, რომ მძღოლის სავარძლის ქვეშ გაყვანილობა ზოგჯერ ზედმეტად მჭიდროდ არის შეფუთული ქარხანაში, ეს მდგომარეობა შეიძლება გამოიწვიოს ცრუ სიგნალიზაცია.

ფუნქციები

Winnebago აშენებს მწვრთნელს Mercedes Sprinter-ის შასიზე. ძრავა არის 3.0-ლიტრიანი V-6 Mercedes ტურბოდიზელი.

ჩვენი სატესტო დრაივის მარშრუტის დიდი ნაწილი მოიცავდა ციცაბო მთის კლასებს -- ძნელად ხელსაყრელი გაზის კარგი გარბენისთვის. მაგრამ ვია საშუალოდ 12 მილს აჭარბებდა გალონზე შვიდი დღის განმავლობაში. ეს შეიძლება არც ისე შთამბეჭდავად ჟღერდეს ბიუჯეტის მოგზაურებისთვის, რომლებიც მართავენ პატარა მანქანებს. მაგრამ როდესაც გამოიყენება A კლასის RV-ებზე, ის წარმოადგენს უმაღლესი საწვავის ეფექტურობას. ამ მყარი აირის გარბენის გამო შესაძლებელი იყო 300 მილზე მეტის გავლა შევსებას შორის.

სასადილო ფართობი პირდაპირ გალერისა და საძინებლის მიმდებარედ, თითოეული გადის დაახლოებით ორი ფუტისკენ, როდესაც მანქანა ღამით გაჩერებულია. ორი დამატებითი ფუტი დიდ განსხვავებას ქმნის ახლო მანძილზე, ასე რომ, ეს კარგი ფუნქციაა, განსაკუთრებით ოჯახებისთვის.

წინა მძღოლისა და მგზავრის სკამები ტრიალებს საღამოს მისაღები ოთახის კონფიგურაციისთვის, ხოლო ფარდა იშლება საქარე მინაზე კონფიდენციალურობისთვის. ავტობუსში იატაკიდან ჭერამდე 6,5 ფუტია.

Via-ს მოყვება სახურავზე დამონტაჟებული კონდიციონერი და 20,000BTU დაბალი პროფილის ღუმელი.

სამზარეულო

ჩვენ გვიჭირდა პროპანის ღუმელის გაშვება, მაგრამ ეს შეიძლება ყოფილიყო მოდელის სიახლის გამო. ნებისმიერი RV ჭურჭელი უნდა იყოს პატარა და ადვილად შესანახი.

მაცივარი ინახავს საკმარის საკვებს რამდენიმე დღის განმავლობაში გზაზე. საყინულე კარგად მუშაობდა. მიკროტალღური ღუმელი კარგი ფუნქციაა, როცა საჭმელს ამზადებთ გზაზე გრძელი დღის ბოლოს. ჩვენ არ გამოგვიყენებია კონვექციური ღუმელი.

რადგან ჭურჭლის რეცხვა შეიძლება უხერხული იყოს (და მოითხოვს ბევრ წყალს) ასეთ პატარა სივრცეში, იფიქრეთ ერთჯერადი თეფშებისა და ჭურჭლის გამოყენებაზე. ამის თქმით, Via-ს უფრო მეტი ადგილი ჰქონდა სამზარეულოში, ვიდრე მოსალოდნელია ამ ზომის RV-ში.

საძინებელი/სველი წერტილი

მანქანის უკანა საძინებელს აქვს ის, რასაც უწოდებენ RV დედოფლის ზომის საწოლს, რომელიც ოდნავ მცირეა ვიდრე სტანდარტული დედოფალი. მგზავრების დასაჯდომი ადგილი, რომელიც მძღოლის უკან დგას, სასადილოა და საწოლად გარდაიქმნება.

აბაზანა RV-ებში და მისაბმელებში აუცილებლობით კომპაქტურია. Via-ს გააჩნია წყლის გათბობის სისტემა, რომელიც გააქტიურებულია სამზარეულოს ან შხაპისთვის ცხელი წყლის საჭიროებამდე ცოტა ხნით ადრე. ჩვენი გამოცდილებით, ის საკმაოდ კარგად მუშაობდა -- ცივი შხაპის გარეშე.

სამაგრი ავზი საკმარისად დიდია (36 გალ.), რომ არ საჭიროებს ყოველდღიურად დაცლას. მაგრამ უმჯობესია, ეს ავზი და ნაცრისფერი წყლის (რაც ჩადის ნიჟარას კანალიზაციაში) ავზები ნაკლები იყოს ვიდრენახევრად სავსე, წყლის დიდი წონის გამო. წყლის ტუმბო გადააქვს ნაცრისფერ წყალს სადრენაჟე სისტემის მეშვეობით გადინების მილში. გარედან არის მტკნარი წყლის საქშენი, რომელიც დაგეხმარებათ გაწმენდაში.

ვია დაახლოებით 34 გალია. მტკნარი წყალი და შევსება ადვილად ხდება მანქანის უკანა მარცხენა მხარეს თვალის დონეზე შესასვლელი წერტილიდან.

დასკვნა

Winnebago Via უზრუნველყოფს პატარა RV-ს მოხერხებულობას შენახვის ტევადობით და საცხოვრებელი ფართით, როგორც წესი, მხოლოდ დიდ მოდელებში.

RV მოგზაურობის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მინუსი არის საწვავის ხარჯი. ამ 1, 350 მილის მოგზაურობაზე, ჩვენ დავხარჯეთ $421 დიზელზე. ეს ხარჯი შეიძლებოდა გაორმაგებულიყო გაზსადენში.

Via სავსეა ფუნქციებითა და მოწინავე ტექნოლოგიით, მაგრამ ახალბედებს თავდაპირველად შესაძლოა ოპერაციები ცოტა რთული და დამაბნეველი აღმოჩნდეთ. რამდენიმე დღე დასჭირდა ამ მახასიათებლების სრულად გაცნობას, მიუხედავად საორიენტაციო სესიისა, სანამ გზას გავუდგებოდით. ჩემი რეკომენდაცია: ჩაწერეთ შესავალი თქვენი დილერის ან გაქირავების სააგენტოს მიერ. დეტალები ადვილად ივიწყება მოგზაურობის დაწყების მღელვარებაში.

როგორც აღინიშნა, ამ მოდელს მოჰყვა MSRP თითქმის $140,000. Winnebago Via, რომელიც გათვალისწინებულია ამ სატესტო დრაივისთვის, წარმოადგენს სერიოზულ ფინანსურ ვალდებულებას პოტენციური მყიდველებისგან. მაგრამ კომფორტი, მოხერხებულობა და ეფექტურობა, რომელიც მას აწვდის, ღირს სერიოზულად განიხილოს ვინმესგან, ვინც უკვე აწონ-დაწონა RV მოგზაურობის დადებითი და უარყოფითი მხარეები და ყიდულობს ამ მანქანას.ფასების დიაპაზონი.