5 სცენური სამთო სარკინიგზო სათამაშო მატარებლები ინდოეთში

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 10:13

ინდოეთის სათამაშო მატარებლები არის პატარა მატარებლები, რომლებიც დადიან ისტორიულ მთის სარკინიგზო ხაზებზე, რომლებიც ააგეს ბრიტანელებმა მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისში, რათა უზრუნველყონ წვდომა მათ მთიან დასახლებებთან. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მატარებლები ნელია და დანიშნულების ადგილამდე მისვლას შეიძლება 8 საათამდე დასჭირდეს, პეიზაჟები მშვენიერია, რაც მოგზაურობას ნამდვილად ღირებულს ხდის. სამი მთის რკინიგზა - კალკა-შიმლას რკინიგზა, ნილგირის მთის რკინიგზა და დარჯელინგ ჰიმალაის რკინიგზა - აღიარებულია იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლად, რადგან ისინი წარმოადგენენ სამეწარმეო საინჟინრო გადაწყვეტილებების გამორჩეულ ცოცხალ მაგალითებს.

კალკა-შიმლას რკინიგზა, ჰიმაჩალ პრადეში

ისტორიული კალკა-შიმლა სათამაშო მატარებელი პოპულარული გზაა შიმლაში მისასვლელად, რომელიც ოდესღაც ბრიტანეთის მმართველების ზაფხულის დედაქალაქი იყო. რკინიგზა დასრულდა 1903 წელს და უზრუნველყოფს ერთ-ერთ ყველაზე თვალწარმტაცი მატარებლით მოგზაურობას ინდოეთში. ის გადის 96 კილომეტრზე (60 მილი) 20 რკინიგზის სადგურით, 103 გვირაბით, 800 ხიდით და წარმოუდგენელი 900 მოსახვევით! მთელი მოგზაურობა კალკადან, ჩანდიგარის მახლობლად, დაახლოებით 5 საათს იღებს. თუმცა, ბევრს ურჩევნია მოგზაურობა მხოლოდ ბაროგიდან, რადგან აქ არის ყველაზე გრძელი გვირაბი და ყველაზე თვალწარმტაცი პეიზაჟები. ეს არისციცაბო ასვლა გზაზე უამრავი მომხიბლავი ღირსშესანიშნაობებით.

დარჯილინგის ჰიმალაის რკინიგზა, დასავლეთ ბენგალი

დარჯელინგის სათამაშო მატარებელი, ოფიციალურად ცნობილი როგორც დარჯილინგის ჰიმალაის რკინიგზა, არის უძველესი ინდოეთის ისტორიული მთის რკინიგზა. დასრულებული 1881 წელს, ის მგზავრებს გადაჰყავს აღმოსავლეთ ჰიმალაის ქვედა დინების გავლით დარჯელინგის მოძრავ ბორცვებსა და მწვანე ჩაის აყვავებულ პლანტაციებში. მატარებლის მარშრუტი გადის 80 კილომეტრზე (50 მილი) ახალი ჯალპაიგურიდან, დასავლეთ ბენგალის შტატში, დარჯილინგამდე სილიგურის, კურსეონგისა და ღუმის გავლით. ის გადის ხუთ მთავარ და თითქმის 500 მცირე ხიდზე.

თუ არ გაქვთ თავისუფალი დღე მოგზაურობისთვის, პოპულარულია ორსაათიანი გასეირნება დარჯილინგიდან ღუმამდე. ზღვის დონიდან 7,400 ფუტის სიმაღლეზე, ღუმი მარშრუტის ყველაზე მაღალი წერტილია. სარკინიგზო ხაზი ციცაბო მაღლა ადის რამდენიმე მომხიბლავი რევერსებისა და მარყუჟების მეშვეობით. მათგან ერთ-ერთი ყველაზე თვალწარმტაცი არის Batasia Loop, ღუმსა და დარჯილინგს შორის, რომელიც გთავაზობთ გორაზე დადგმულ დარჯელინგისა და ფონზე მთა კანჩენჯუნგის პანორამული ხედს..

ნილგირის მთის რკინიგზა, ტამილნადუ

სათამაშო მატარებელი, რომელიც გადის ნილგირის მთის რკინიგზაზე, არის ოოტის ბორცვის სადგურის ვიზიტის მთავარი ადგილი, რომელიც ბრიტანელებმა დააარსეს, როგორც მათი მთავრობის საზაფხულო შტაბი მადრასში (ჩენაი). მიუხედავად იმისა, რომ რკინიგზა შემოთავაზებული იქნა 1854 წელს, იგი არ დასრულებულა 1908 წლამდე, რადგან კლდოვანი რელიეფი და ტყით დაფარული ბორცვები შეიქმნა.სამუშაო რთული. 46 კილომეტრიანი (28,5 მილი) ბილიკი გადის მეტუპალაიამიდან ოორტიმდე კუნორის გავლით და გადის 250 ხიდზე (მათ შორის 32 მთავარზე) და 16 გვირაბს. საუკეთესო ხედები მდებარეობს მეტუპალაიამიდან კუნოორამდე მონაკვეთის გასწვრივ. ამიტომ, ზოგიერთი ადამიანი უბრალოდ მოგზაურობს ამ მონაკვეთზე და შემდეგ ჩამოდის კუნოორში ჩაის პლანტაციებით დასატკბობად.

Matheran Hill Railway, მაჰარაშტრა

ნაკლებად ცნობილმა მათერანის სათამაშო მატარებელმა პირველად 1907 წელს გაიარა. ის ათავსებს მგზავრებს მშვიდობიანი, დაბინძურებისგან თავისუფალი მთიანი დასახლების ჩრდილში, სადაც აკრძალულია ყველა სატრანსპორტო საშუალება, თუნდაც ველოსიპედი. მოგზაურობა იწყება ნერალში, დაახლოებით შუა გზაზე მუმბაისა და პუნეს შორის. მიუხედავად იმისა, რომ ლიანდაგი მხოლოდ 20 კილომეტრია (12 მილი), მატარებელს გორაკის მწვერვალამდე მისასვლელად ორსაათნახევარი სჭირდება, რადგან მას ნელა ზიგზაგისებურად ასვლა უწევს.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

კანგრა ველის რკინიგზა, რომელიც დასრულდა 1929 წელს, იყო ბოლო მთის რკინიგზა, რომელიც აშენდა. მისი გრძელი ბილიკი ვრცელდება 164 კილომეტრზე (102 მილი) პატანკოტიდან პენჯაბში ჯოგინდერ ნაგარამდე ჰიმაჩალ პრადეში, კანგრას (დჰარამსალას მახლობლად) და პალამპურის გავლით. ინდოეთის მრავალი სხვა მთის სარკინიგზო მაგისტრალისგან განსხვავებით, მას მხოლოდ ორი გვირაბი აქვს, რადგან ინჟინრებმა თავიდან აიცილეს მთის ფერდობების გატარება. მთელ მოგზაურობას დაახლოებით 10 საათი სჭირდება. თუმცა, სცენური სილამაზის უმეტესი ნაწილი მოდის კანგრას შემდეგ და ვრცელდება პალამპურის მიღმა, რადგან მატარებელი გადის სოფლებსა და აყვავებულ სასოფლო-სამეურნეო მიწებზე, უწყვეტად.ხედები შთამბეჭდავი დჰულადაჰარის მთაზე. ეს დასამახსოვრებელი ადგილობრივი გამოცდილებაა! მონაკვეთი ბაიჯნათს (სადაც არის უძველესი შივას ტაძარი) და ჯოგინდერ ნაგარს შორის ყველაზე ციცაბოა, აჰუჯი ყველაზე მაღალი წერტილია ზღვის დონიდან 1290 მეტრზე (4230 ფუტი). ახლოს არის პარაგლაიდინგის პოპულარული ადგილი Bir-Billing. გაითვალისწინეთ, რომ მატარებლები, რომლებიც ამჟამად მოძრაობენ ამ მარშრუტზე, არის ურეზერვო სამგზავრო მატარებლები. განრიგი შეგიძლიათ იხილოთ აქ.