როგორია პანდემიის დროს მსოფლიოს ნახევარში ფრენა

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:10

როგორც დარწმუნებული ვარ, თქვენ უკვე იცით, არის გლობალური პანდემია, რომელიც გავლენას ახდენს მოგზაურობაზე ყველგან. ეს არის ის, რაც მე პირადად კარგად ვიცნობ, როგორც მოგზაურობის მწერალი - მე მასზე ვწერ TripSavvy-სთვის ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ბუნებრივია, შენელებამ საკმაოდ ღრმად იმოქმედა ჩემს საქმიანობაზე. ნორმალურ წელს, თვეში ოთხიდან რვა თვითმფრინავით დავფრინავდი (და ხანდახან კიდევ უფრო მეტს), მაგრამ 2020 წელს, მოდით ვთქვათ, რომ ბევრად უფრო იშვიათად დავფრინავდი.

ჩემთვის, ფრენა არ არის მხოლოდ ბიზნესი. როგორც უკვე ვთქვი, თვითმფრინავში ჯდომა საკრუიზო სიმაღლეზე ჩემი ბედნიერი ადგილია - დამიძახეთ ჯორჯ კლუნი à la "Ap in the Air". ასე რომ, თვეების განმავლობაში მიწაზე ყოფნამ გამხდარიყო და როგორც ბევრ ადამიანს მთელს მსოფლიოში, მეც ვიტანჯებოდი სალონის ციებ-ცხელებით. სწორედ ამიტომ, როდესაც ოქტომბერში მომეცა სამუშაო ვიზიტი კენიაში და მომეხსენებინა ჩემი ფრენის გამოცდილება Qatar Airways-ზე (რომელიც, როგორც ჩანს, ჩემი ერთ-ერთი საყვარელი ავიაკომპანიაა), გადავედი მასზე.

გამგზავრება ნიუ-იორკიდან

ჩვეულ ვითარებაში საზღვარგარეთ მოგზაურობის დაჯავშნა მოითხოვს გარკვეულ დაგეგმვას, ისეთი დეტალების გათვალისწინებით, როგორიცაა ვიზა და ვაქცინაცია. ახლა ეს ყველაფერი მკვეთრად ძლიერდება. მე მჭირდებოდა უარყოფითი ტესტის ჩატარება COVID-19 PCR-ში ჩასვლიდან სამი დღის განმავლობაშიშედი კენიაში. იმის გათვალისწინებით, რომ ნიუ-იორკიდან კენიაში მისასვლელად თითქმის მთელი დღე სჭირდება, ჩემი ტესტირების ფანჯარა წარმოუდგენლად თხელი იყო. რამდენიმე სატელეფონო ზარის შემდეგ სხვადასხვა კლინიკაში, ვიპოვე ერთი, რომელიც გარანტირებული იყო 48-საათიანი შედეგისთვის, რაც უზრუნველყოფს, რომ ჩემი საბუთები წესრიგში მექნებოდა რეისზე ასვლამდე და რომ ის კვლავ ძალაში იქნებოდა ჩამოსვლისას. კენიაში.

ჩემი ფრენის ონლაინ რეგისტრაცია მიუწვდომელი იყო - ალბათ იმიტომ, რომ სამაგიდო აგენტებს სჭირდებოდათ გადაემოწმებინათ, რომ მე მქონდა შესაბამისი საბუთები ხელთ, ამიტომ მე უფრო ადრე მივედი აეროპორტში პროცესის დასასრულებლად. მას შემდეგ, რაც სამაგიდო აგენტმა დაათვალიერა ჩემი ყველა დოკუმენტი, მე მომცეს ჩემი ოქროს ბილეთი: ორი ჩასხდომის ბარათი ჩემი ორი ფრენისთვის, ჯერ დოჰაში, შემდეგ ნაირობიში.

როდესაც ტერმინალში შევედი, წასასვლელი არსად მქონდა, გარდა კარიბჭისა, რადგან ყველა ლაუნჯი დაკეტილი იყო. მას შემდეგ, რაც მე დავჯექი (სოციალურად დაშორებული სხვა მგზავრებისგან), ჩვენმა ჭიშკრის აგენტმა დაურიგა სახის ფარები, რომლებიც უნდა ეცვათ ჩასხდომის დროს თვითმფრინავის ჩამოფრენისგან. პროფესიონალური რჩევა: ყატარის სახის ფარებს აქვთ დამცავი ფირები, თითო თითო მხარეს, ამიტომ დარწმუნდით, რომ ნაკლებად მოიშორებთ მათ, როგორც მე, ნისლში ხეტიალით. შემდეგ დაიწყო ჩასხდომა.

პირველი რეისი

ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც თავს ასე კომფორტულად ვგრძნობდი ფრენისას, იყო ის, რომ ვიჯექი ბიზნეს კლასის სალონში. კატარის შორ მანძილზე ფრენებზე B777s ან A350s-ზე, ეს ნიშნავს Qsuite-ს, რომელიც მეტ-ნაკლებად არის საბოლოო სოციალური დისტანციური ადგილი თვითმფრინავში. ბიზნეს კლასის მგზავრებს უმასპინძლებენ ფართო კერძო ლუქსით მოცურების კარებითისინი მთლიანად არ არიან დახურული, მათ უზრუნველყოფდნენ, რომ თქვენ საკმაოდ განცალკევებული იქნებით სხვა მგზავრებისგან და ეკიპაჟისგანაც კი (რომლებიც, ცნობისთვის, უხვად იყვნენ აღჭურვილი PPE-ით). და, როგორც ველოდი, თვითმფრინავი სულაც არ იყო სავსე; ჩემს სალონში ლუქსის მხოლოდ ნახევარი იყო სავსე, რაც დამატებით სოციალურ დისტანციას იძლეოდა.

ჩემს Qsuite-ში მისვლისას დამელოდა სპეციალური სანიტარული ნაკრები, გარდა სტანდარტული კეთილმოწყობის ნაკრებისა: ყატარი უზრუნველყოფს ერთჯერადი ნიღბების, ერთჯერადი ხელთათმანების და ხელის სადეზინფექციო საშუალებებს ყველა მგზავრს. თუმცა, ალბათ, არ იყო საჭირო, ყოველი შემთხვევისთვის მთელი ჩემი კომპლექტი წავშალე. გრძელვადიანი ბიზნეს კლასში ჩვეულებისამებრ, ერთი ჭიქა შამპანური მომაწოდეს გამგზავრებამდე სასმელად - ყოველი ყლუპისთვის ფრთხილად ვასრიალებდი სახის ნიღაბს და ფინჯანს ვუსვამდი სახის ფარის ქვეშ.

მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრებს, ცხადია, აქვთ თავისუფლება გამოტოვონ კვება, თუ არჩევენ, მე გადავწყვიტე წყლის გამოცდა და გვიან ვახშამი, მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი რეისი გაფრინდა დილის 1 საათზე, პირველ რიგში იმიტომ, რომ მაინტერესებდა როგორ მოემსახურებოდა.. შეერთებულ შტატებში შიდა ფრენებზე, პირველი კლასის სასადილო ვარიანტები შემოიფარგლება მხოლოდ საჭმელებით და არა თეფშებით. ყატარზე ასე არ არის. ნამდვილ თეფშზე მოკლე ნეკნები მომიტანეს ნამდვილი ვერცხლის ჭურჭლით და ჩემი ღვინო ნამდვილ ჭიქაში ჩაასხეს. მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრებს საშუალება ეძლეოდათ, ამოეღოთ სახის ნიღაბი სადილის დროს, მე ჩემსას ვინარჩუნებდი ნაკბენებს შორის, ყოველი შემთხვევისთვის.

თუმცა, იყო რამდენიმე მცირე განსხვავება ყატარში პანდემიამდე და პანდემიის დროს სამსახურს შორის. პირველ რიგში, სანიტარული მიზნებისთვის, ბორტგამცილებელმა თავი შეიკავავერცხლის ჭურჭლის ჩანგლები და დანები გახვეული იყო ხელსახოცებში და დაალაგეს ჩვენს უჯრაზე მაგიდებზე ჩალიჩებით ისე, რომ ჩვენს ვერცხლის ჭურჭელს ხელი არ შეხებოდა, გარდა ჩვენი. მეორეც, კვება არ იყო კურსზე, არამედ ერთდროულად, რათა მინიმუმამდე დაყვანილიყო კონტაქტი ბორტგამცილებელსა და მგზავრებს შორის. და ბოლოს, თითოეული ფირფიტა დაფარული იყო პლასტმასის სახურავით დაბინძურებისგან დაცვის დამატებითი დონისთვის. გულწრფელად რომ გითხრათ, არცერთი ეს ცვლილება არ მიმაჩნია ოდნავ იმედგაცრუებულად და ვაფასებ უსაფრთხოების ზომებს.

ვახშმის შემდეგ ჩემს ბორტგამცილებელს ვთხოვე ჩაბრუნების სერვისი, რომელიც ჯერ კიდევ ემსახურება ბიზნეს კლასის მგზავრებს - Qsuite-ს აქვს ბრტყელი საწოლი და მას აქვს ჩაცმული ბალიში, ლეიბებიანი საფენი და დუეტი. სანამ ჩემი ადგილი ემზადებოდა, ტუალეტისკენ გავემართე, რათა ავიაკომპანიის მიერ მოწოდებული The White Company-ის პიჟამოები ჩამეცვა, რითაც თავიდან ავიცილებდი დერეფანში გადატვირთულობას. რაც შეეხება ძილს, ბიზნეს კლასის მგზავრებს ჩემს რეისზე მიეცათ საშუალება მოეხსნათ სახის ფარები და ნიღბები, სკამებს შორის მანძილის გათვალისწინებით. მე მოვიხსენი პლასტიკური ფარი, მაგრამ დამატებითი უსაფრთხოებისთვის ნიღაბი შევინარჩუნე. თუმცა დღეს ყატარის საიტი მიუთითებს, რომ ყველა მგზავრმა ყოველთვის უნდა ატაროს ნიღაბი.

ჩემი ფრენის დანარჩენი პერიოდი საკმაოდ უპრობლემოდ იყო - ტკბილად მეძინა, შემდეგ გამეღვიძა საუზმეზე დაფრენამდე, რომელიც ისეთივე უსაფრთხოების ზომებით მიირთმევა, როგორც ვახშამი. მთლიანობაში, ეს იყო სასიამოვნო ფრენა.

გადარჩენა

ჰამადის საერთაშორისო აეროპორტი დოჰაში, კატარი, არის მთავარი სატრანზიტო ცენტრი და ჩვეულებრივჯერ შეიძლება საკმაოდ ხალხმრავალი იყოს. ამჯერად ასე არ იყო. ტრანზიტული მგზავრები მთავარ ტერმინალში შესვლამდე გადიან აეროპორტის დაცვას. JFK-ისგან განსხვავებით, ჩემი დარბაზი ღია იყო აქ - მე გავატარე ჩემი გაჩერება მასიურ Al Mourjan Business Lounge-ში. 100 000 კვადრატულ ფუტზე უამრავი ადგილი იყო სოციალური დისტანციისთვის. არის სხვადასხვა დასაჯდომი ადგილები, მათ შორის კერძო წყნარი ოთახები დივანებით, თუ დაძინება გსურთ, პლუს რესტორანი.

მე გავყავი დრო კერძო წყნარ ოთახსა და რესტორანს შორის. პანდემიამდელ დღეებში რესტორანში იყო თვითმომსახურების ბუფეტები, ბარი და à la carte კვების სერვისი - დღეს მხოლოდ ის განსხვავებაა, რომ ბართან ჯდომა არ შეიძლება და ბუფეტები ახლა დაკომპლექტებულია.

მეორე რეისი

პირველი რეისისგან განსხვავებით, ჩემი მეორე რეისი, ექვსსაათიანი ფრენა დოჰადან ნაირობიში, იყო B787 Dreamliner-ზე, რაც ნიშნავს Qsuite-ს გარეშე. ამის ნაცვლად, მე ვიჯექი უფრო ტრადიციული სტილის ბიზნეს კლასში, საპირისპირო ჰერინგბონის განლაგებით. როგორც ჩემი პირველი ფრენის დროს, ჩასხდომის დროს საჭირო იყო სახის ფარები და ნიღბები, მაგრამ ყველა მგზავრს უფლება ჰქონდა ამოეღო ისინი სადილისთვის, ხოლო ბიზნეს კლასის მგზავრებს შეეძლოთ მათი ამოღება დასაძინებლადაც. (ისევ, როგორც ჩანს, დღეს ასე აღარ არის.) იმის გათვალისწინებით, რომ კვარტლები ცოტა უფრო მჭიდრო იყო, ვიდრე ჩემს პირველ ფრენაზე - თუმცა ჯერ კიდევ ბევრად უფრო ფართო ვიდრე ეკონომიურში - მე დავრწმუნდი, რომ მაქსიმალურად შემენარჩუნებინა ჩემი PPE.

ჩამოსვლა კენიაში

ბოლოს და ბოლოს, მე მივედი ნაირობიში. შესვლის პროტოკოლები საკმაოდ მარტივი იყო - მიიღეთ თქვენი ტემპერატურა, წარმოადგინეთ თქვენი პასპორტი, თქვენი ელექტრონული ვიზა და თქვენი უარყოფითიPCR ტესტის შედეგები. როცა პასპორტში ახალი ბეჭდით გავიარე სასაზღვრო კონტროლი, ჩემოდანი მელოდა ბარგის ასაღებად.

დაბრუნება

დაბრუნების მოგზაურობა მეტ-ნაკლებად იგივე იყო, გარდა შეერთებულ შტატებში ჩასვლისა. ამჟამად, აშშ მოითხოვს ყველა მგზავრს, ქვეყანაში ფრენის ჩასვლამდე წარუდგინოს უარყოფითი COVID-19 ანტიგენის ტესტის შედეგები ავიაკომპანიებს. ასე არ იყო, როცა ოქტომბერში გავფრინდი. სინამდვილეში, აბსოლუტურად არ არსებობდა წესები ტესტირების ან კარანტინის შესახებ. სახლში მისვლა და საპასპორტო კონტროლის გავლა არსებითად ისეთივე იყო, როგორც პანდემიამდელი დღე, რაც საკმაოდ შოკისმომგვრელი აღმოვაჩინე. თუმცა, ჩემი სულის სიმშვიდისთვის, გავიკეთე ტესტი და დავრჩი სახლში ჩემი სურვილით.

წამყვანი

ძალიან მკაფიოდ რომ ვიყო, მე არ ვუჭერ მხარს პანდემიის დროს დაუდევრად მოგზაურობას. თუმცა, მე მჯერა, რომ ჩვენ შეგვიძლია ვიმოგზაუროთ ჭკვიანურად და უსაფრთხოდ, თუ ჩვენ ვიცავთ ყველა ადგილობრივ, ეროვნულ და საერთაშორისო სახელმძღვანელო პრინციპებს.

მთელი ჩემი 38-საათიანი გამოცდილების მანძილზე ვგრძნობდი თავს საკმაოდ უსაფრთხოდ და არ ვგრძნობდი, რომ საფრთხეში ვაყენებდი ჩემს თანამგზავრებს ან ეკიპაჟის წევრებს. (რაც ღირს, იყო უამრავი კვლევა, რომელიც აჩვენებს, რომ ვირუსი სავარაუდოდ არ გადაეცემა თვითმფრინავის ბორტზე, მანამ, სანამ ყველას ატარებს ნიღბებს.)

ისევ მივფრინავდი პანდემიის დროს? დიახ. კერძოდ, მე მეგონა, რომ ყატარმა შესანიშნავი სამუშაო შეასრულა ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების პოლიტიკის კომუნიკაციისა და აღსრულების თვალსაზრისით, ეკიპაჟის დაცვით.და მგზავრები და ჯერ კიდევ უზრუნველყოფს უმაღლესი დონის მომსახურებას, რომლითაც ავიაკომპანია ცნობილი იყო პანდემიამდელ პერიოდში.