Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster მიმოხილვა

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 10:19

ეს იყო ხის სადგამი, რომელიც ცნობილია უბრალოდ როგორც Rattler - და არც ისე კარგი.

2013 წელს, Six Flags Fiesta Texas-მა ითანამშრომლა ატრაქციონის მწარმოებელთან, რათა მოეწყვიტა ტრადიციული ხის ტრასა, მოეწყო ლამაზი ნარინჯისფერი IBox ფოლადის ტრეკი (დაწვრილებით ამის შესახებ მოგვიანებით) და შეეტანა სტრუქტურის მრავალი ცვლილება (მათ შორის ბევრად უფრო გრძელი პირველი წვეთი და, მნიშვნელოვნად, ლულის რულონის ინვერსია - ამაზე მოგვიანებით). Და ახლა? პარკმა არა მხოლოდ მკვეთრად გააუმჯობესა სანაპირო, არამედ შექმნა შესანიშნავი, საოცრად გლუვი, ზედმიწევნით სახალისო და სასიამოვნო გასეირნება თავისთავად.

• სადგამის ტიპი: ჰიბრიდული ხის და ფოლადი; ასევე რელიეფის სანაპირო.
• მაქსიმალური სიჩქარე: 70 mph
• სიმაღლე: 179 ფუტი
• ვარდნა: 171 ფუტი
• დაღმართის კუთხე: 81 გრადუსი
• Ride მწარმოებელი: Rocky Mountain Construction

გველები მატარებელში

თავის უნიკალურ ატრიბუტებს შორის, Six Flags Fiesta Texas აგებულია ყოფილი კირქვის კარიერზე და გარშემორტყმულია 100 ან ასე ფუტის სიმაღლის კარიერის კედლით. პარკის ზოგიერთი მოგზაურობის მსგავსად, რკინის რატლერი განლაგებულია კედელთან ერთად და ლამაზი, შთამბეჭდავი ხის სტრუქტურის შეხამება, რომელიც ახლა მორთულია თავისი კაშკაშა ნარინჯისფერი ბილიკით, მრავალფეროვნების საწინააღმდეგოდ.კირქვის კლდის სახე ვიზუალურად განსაცვიფრებელია.

მხედრები შედიან რიგში გველის თავის ორ სკულპტურას შორის და ხვდებიან მანქანას, რომელიც აღჭურვილია გველის მეჩხუბის ატრიბუტით, ხოლო, ჰმ, გველის გავლისას. ჩატვირთვის სადგურამდე მისასვლელად ისინი ადიან კიბეებზე მოაჯირებით, რომლებიც შეღებილია იმავე ელექტრო ნარინჯისფერ ელფერში, როგორც სანაპიროს ტრასა.

მატარებლები, რომლებიც დამზადებულია ცნობილი ხის სანაპირო მანქანების მწარმოებლის მიერ, Gerstlauer Amusement Rides, იყენებს პოლიურეთანის ბორბლებს (როგორც ჩვეულებრივ გამოიყენება ტრადიციული მილისებური ფოლადის სადგამებზე) ფოლადის ლიანდაგის მოსაწყობად. ყოველი მატარებლის წინა ნაწილს ამშვენებს თავსაბურავი და, როგორც გესმით, კუდი უკანა მხარეს არის მიმაგრებული.

სავარძლები, რომლებიც განლაგებულია ორად, საკმაოდ კომფორტულია. ერთი ზოლი, რომელიც ეყრდნობა მგზავრების კალთას და მოიცავს წვივის დამცავებს, ერთადერთი შემაკავებელია. მიუხედავად იმისა, რომ coaster მოიცავს inversion, მას არ აქვს ზედმეტად მხრის აღკაზმულობა. თითოეული მგზავრის კალთაზე ერთი ღილაკი, რომელიც თითქმის უნაგირზე დადებულ საყვირს ჰგავს, მხედრებს, რომლებიც თავს იკავებს ხელების ზემოთ (ჩემსავით) აძლევენ რაღაცას.

I [ჩადეთ გულის ნიშანი აქ] IBox

მატარებელი ტოვებს სადგურს, შემოუვლის მოსახვევს და იწყებს ასვლას 179-ფუტიანი ლიფტის გორაზე. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ისეთი სწრაფი, როგორც ლიფტის საკაბელო ლიფტები იმ სანაპიროებზე, რომლებზეც გამოსახულია ისინი (როგორიცაა El Toro ექვსი დროშების დიდ თავგადასავალში), ჯაჭვის ლიფტი უფრო ელვარე ჩანდა, ვიდრე სტანდარტული სანაპირო. მატარებელი მწვერვალთან მიახლოებისას, ლიფტი შენელდება თითქმის დაცოცვისკენ, რაც მატებს დრამატულ ელფერს და აძლიერებს მოლოდინსსიგიჟე, რომელიც მალე დადგება. მატარებლის შუა და უკან მყოფი მხედრები ადრენალინის რბილად ერევიან, როდესაც მატარებელი თითქმის ჩერდება, მაგრამ მატარებლის წინ მყოფები სრულ ეფექტს იღებენ, როდესაც სახიფათოდ ეკიდებიან ბორცვის კიდეზე და უყურებენ კარიერის აუზს შორს ქვემოთ..

როდესაც მატარებელი საბოლოოდ გამოდის, პირველი წვეთი დელირიტური სიამოვნებაა. ბილიკი ეშვება და მოსახვევებში ოდნავ მარცხნივ ეშვება, რადგან მხედრები თითქმის პირდაპირ ეშვებიან ქვემოთ და აღწევენ მაქსიმალურ სიჩქარეს 70 მილი/სთ.

როდესაც ის პირველად გაიხსნა 1992 წელს, ორიგინალურმა რატლერმა დაეცა 166 ფუტი, რამაც ის გახადა ყველაზე გრძელი ვარდნა ხის სადგამისთვის იმ დროისთვის. მაგრამ როდესაც მან სწრაფად მოიპოვა რეპუტაცია ზედმეტად უხეში ტარების გამო, Six Flags-მა შეამცირა პირველი ვარდნის სიგრძე 124 ფუტამდე, რათა ეცადა და გაეუმჯობესებინა იგი. წვეთების შეკვეცის შემდეგ, სასაფლაოს კვლავ შხამიანი ნაკბენი და საზიზღარი რეპუტაცია ჰქონდა.

გადაკეთების მიღმა ადამიანებს ნამდვილად უნდა ჰქონდეთ ნდობა IBox-ის ფოლადის ტრასაზე. მათ არა მხოლოდ აღადგინეს ვარდნის სიგრძე, მათ დაამატეს რამდენიმე ფუტი. ეს ძარღვებიანი ურჩხული ახლა 171 ფუტის სიმაღლეზე ეცემა. და მისი 81-გრადუსიანი დაღმართის კუთხე ქმნის განსაკუთრებულად სახიფათო წვეთს. მადლობა ღმერთს, ძვირფასი პოსტისთვის ლაპ ბარზე.

კარიერის იატაკისკენ მოვლის შემდეგ, მხედრები აფრინდებიან და ხვდებიან რამდენიმე საეთერო დროის პირველ და ყველაზე ძლიერ მომენტში. (ზოგადად მგზავრობისგან ცოტა მეტი საეთერო დრო კიდევ უკეთესი იქნება.) მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი (უმეტესობა?) სანაპიროები უფრო ველურ და სავსე დროით მგზავრობას მატარებლის უკანა მხარეს მიდრეკილნი არიან, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ წინა მხარე უფრო ინტენსიური იყო. კარგიგზა. (მატარებლის შუა და უკანა ნაწილი ასევე იძლევა საეთერო დროის სასიამოვნო გამოშვებას; ისინი უბრალოდ არც ისე ინტენსიურია.)

აკრობატული გრეის

მათთვის, ვისაც უყვარს ატრაქციონები, კარგი კუთხით ინტენსიური კარგია და Iron Rattler დატვირთულია ინტენსიური, ძალიან კარგი ნივთებით. მას სჭირდება 179 ფუტი დახურული ენერგია, 171 ფუტი პირველი წვეთი, 70 მილი/სთ რბოლა ზეცისკენ საეთერო დროის ბოროტი ტალღით და ყველაფერი, რაც მოჰყვება წინსვლას. არ არის კანკალი, კანკალი, ყვირილი, ტანის ჟრუანტელი და სისხლჩაქცევები. არაფერი, გარდა მშვენიერი (თუ კარგი თვალსაზრისით ინტენსიური) ტარების გარდა.

ამისთვის, ქება უნდა გადავიტანოთ Rocky Mountain Construction-ზე, ტარების მწარმოებელსა და ინჟინერიის ოსტატებზე, რომლებმაც ააშენეს ხელახლა გასეირნება და განავითარეს IBox ფოლადის ტრასა, რომელსაც ის ასევე უწოდებს თავის "რკინის ცხენის" ტრასას. როგორც მისი სახელი გვთავაზობს, ბილიკი შედგება I-ის ფორმის ფოლადის სხივებისგან, არხებით, რომლებიც შექმნილია "I"-ს ზედა და ქვედა ნაწილისგან, რომლებშიც მჭიდროდ ჯდება მატარებლის ზედა გაჩერების ბორბლები. IBox-ის ტრეკის დიზაინის გარღვევის მიღმა არსებული ვუდუს წყალობით, ის, რაც ადრე სამარცხვინო უხეში გასეირნება იყო, ახლა საკმაოდ გლუვია. Fiesta Texas Park-ის პრეზიდენტი ჯეფრი ზიბერტი მოიხსენიებს Iron Rattler-ს, როგორც "მუზეუმის ხარისხის მგზავრობას".

ეს არის შესანიშნავი ცვლილება და წარმოადგენს Rocky Mountain Construction-ის მეორე ინსტალაციას მისი ინოვაციური ტრასის მეორე ინსტალაციაზე. პირველი დასრულდა 2012 წელს მთლიანად ხის Texas Giant-ის განახლებისთვის ჰიბრიდულ New Texas Giant-ად ექვსი დროშების ტეხასის თავზე. მას შემდეგ, რაც განახლებული მღელვარე მანქანაც მიიღოაღფრთოვანებული მიმოხილვები, გასაკვირი არ არის, რომ პარკის ქსელს ნამდვილად ჰქონდა ნდობა IBox ფოლადის ტრასაზე მისი Fiesta Texas coaster-ის გადატვირთვისთვის. (მას შემდეგ, რაც Iron Rattler გაიხსნა, RMC-მ გადააკეთა რიგი „ვუდიები“ჰიბრიდულ სანაპიროებად.)

მაგრამ Iron Rattler თავის გიგანტურ ტეხასელ დას უკეთესად აკეთებს: ის თავდაყირა დგება. რა თქმა უნდა, მილისებური ფოლადის სადგამები დიდი ხანია მოიცავდა ინვერსიებს, მაგრამ ისინი ხანდახან საკმაოდ უხეშია. თუ გავითვალისწინებთ Iron Rattler-ის ჰიპერსასტერთან ახლოს სტატისტიკას, ამ IBox-ით გაუმჯობესებულ მგზავრობაზე ლულის რულონის ინვერსიის აბრეშუმისებრი სირბილე მით უფრო თვალსაჩინოა. მას შემდეგ, რაც არღვევს მის პირველ საეთერო დროის პოპს დაახლოებით 70 მილი/სთ სიჩქარით, სანაპირო დგას კარიერის ზედა ნაწილთან, ირგვლივ ტრიალდება და აკრობატული მადლით შედის ლულის როლში. სპორტსმენის ინვერსიები რომ ყოფილიყო ოლიმპიური სპორტი, მოსამართლეები ყველა აიღებდნენ „10“ბარათს მას შემდეგ, რაც გასეირნება თავის დახრილ ელემენტს აპროტესტებდა.

დაივიწყეთ ჩვეულებრივი სიბრძნე

გამოდის მარჯვენა მხრიდან ზევით ინვერსიიდან, მატარებელი ეშვება მაღლა და კარიერის კედლის თავზე. ის აწვდის რამდენიმე ძლიერ (მაგრამ, ისევ გლუვ) გვერდითი g-ძალებს, როდესაც ბილიკი მკაცრად ეხვევა მარჯვნივ და მარცხნივ. ასევე არის კიდევ რამდენიმე საეთერო დრო რამდენიმე პატარა ბორცვის წყალობით. მგზავრობა აქ ცოტა სიჩქარის დაკარგვას იწყებს და იმ მომენტის დაბნეულობისას მგზავრებმა შეიძლება იფიქრონ, რომ სანაპირო ზოლმა თითქმის მიაღწია თავის ნადირს და მალე უნდა დაბრუნდეს სადგურზე.

მაგრამ როგორც კი ის უკან იხევს კედლის კიდეზე, მათ ახსენებენ:”ოჰ, დიახ. ბოლო რამდენიმე წამის განმავლობაში ჩვენ ვიყავით 100 ფუტის კარიერის კლდეზე და…მოითმინეთ ერთი წამი! ფინალიკარიერში ჩავარდნა მოულოდნელი, ხანგრძლივი და ძლიერია. წყლის სინქრონიზებული გეიზერი ამოიფრქვევა კარიერის იატაკზე (როდესაც ის მუშაობს) წვეთი პუნქტუაციის მიზნით.

მატარებელი მიდის კარიერის კედლისკენ და გვირაბში, რომელიც ჩაღრმავებულია მის მხარეს, ნახევრად სიბნელის და მოციმციმე სინათლის ეფექტების დეზორიენტაციის რამდენიმე მომენტისთვის. მხედრები ისევ დღის სინათლეზე გამოდიან და აჩქარებულ მუხრუჭში შედიან, რომელიც უეცრად აჩერებს მოქმედებას. Iron Rattler შემდეგ ისევ სრიალებს სადგურში.

როდესმე გველი შეგიშლიათ? მიუხედავად ჩვეულებრივი სიბრძნისა, ქერცლიან არსებებს არ აქვთ უხეში კანი და სინამდვილეში საკმაოდ გლუვი არიან. დაივიწყეთ წარსული ისტორია და ჩვეულებრივი სიბრძნე, რომ ასეთი უზარმაზარი პროპორციების ხის მღელვარე მანქანა უნდა მოგაწოდოთ დამსჯელი, უხეში სიარული. ინტენსიური კარგი თვალსაზრისით? რა თქმა უნდა. მოემზადეთ იმისთვის, რომ გაგიკვირდეთ და გაგაოცოთ ამ ჰიბრიდის საოცრად გლუვი ტარებით.