შეიძლება მალე შეგეძლოთ მატარებლით გამგზავრება კანკუნიდან ტულუმამდე

2026 ავტორი: Cyrus Reynolds | reynolds@liveinmidwest.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-23 15:51:39

ყოველწლიურად, უფრო მეტი დამსვენებელი გადის კანკუნის მეგა-კურორტებს მიღმა, რათა შეისწავლოს მექსიკის მაიას რივიერა და იუკატანის ნახევარკუნძულის უძველესი და კოლონიური ქალაქები, განსაკუთრებით ტულუმი, ოდესღაც წყნარი, ზღვისპირა მექსიკის ქალაქი, რომელმაც მას შემდეგ მსოფლიო ხმაური გამოიწვია. გავლენის ქვეშ მყოფი ადამიანები იყრიან მის მდიდრულ სასტუმროებსა და ბუნებრივ სილამაზეს, რომლებიც აღნიშნავენ მის თეთრ ქვიშის სანაპირო ზოლს.

მაგრამ ამ დრომდე, კანკუნის აეროპორტიდან ტულუმამდე 80 მილის მგზავრობა მოითხოვდა მანქანის დაქირავებას, ავტობუსში გადახტომას ან ტაქსის გადახდას. თუმცა, ახალი პროექტის მშენებლობა ახლახან დაიწყო, რომელიც შეცვლის ხალხის მოძრაობას იუკატანში.

დაგეგმილი დასრულება 2023 წელს, მაიას მატარებელი არის მასიური პროექტი, რომელიც დააკავშირებს მექსიკის ზოგიერთ ყველაზე პოპულარულ სანაპირო ადგილებს - კანკუნს, პლაია დელ კარმენს და ტულუმს შიდა ატრაქციონებს, როგორიცაა ჩიჩენ-იცას ნანგრევები და ისტორიული კოლონიური ქალაქები ვალადოლიდი, მერიდა, კამპეჩე და პალენკე, ჩიაპასის შტატში. გარდა იმისა, რომ ტურისტებს გაუადვილებს ნახევარკუნძულზე გადაადგილება, პროექტის მთავარი ამბიციაა სოფლის თემების დაკავშირება დიდ ტურისტულ მიმართულებებთან, რაც კიდევ უფრო შეუწყობს ხელს რეგიონის განვითარებას.

როგორც მექსიკის ყველაზე ცნობილი და წარმატებულიტურისტული დერეფანი, მაიას რივიერა 1970-იანი წლებიდან ვითარდება და მაიას მატარებელი სავარაუდოდ დააჩქარებს რეგიონის ზრდას. ეს არ არის ერთადერთი დიდი პროექტი, რომელიც იგეგმება მომდევნო რამდენიმე წლისთვის, თუმცა, რადგან მთავრობა 2023 წლისთვის ტულუმში ახალი საერთაშორისო აეროპორტის გახსნას აპირებს. იუკატანში განვითარება თითქმის ისევე სწრაფად ფართოვდება, როგორც მაიას რივიერას მსოფლიო აღიარება მექსიკის შედარებით სიმშვიდის წყალობით. შესვლის წესები პანდემიის დროს და, რა თქმა უნდა, მისი სიახლოვე აშშ-სთან

მიუხედავად იმისა, რომ მაიას მატარებელი მაცხოვრებლებსა და ტურისტებს რეგიონში გადაადგილების ეკოლოგიურად კეთილგანწყობილ გზას მისცემს, ზოგიერთის მიერ მისი განვითარება ნაკლებად აღინიშნება, რადგან ის შეიძლება საზიანო აღმოჩნდეს ადგილობრივი თემებისთვის და რეგიონის მრავალფეროვანი ეკოსისტემისთვის.

მრავალმილიარდიანი პროექტი, რომელსაც ხელმძღვანელობს მექსიკის ტურიზმის ხელშეწყობის ეროვნული ფონდი (FONATUR), ოფიციალურად დამტკიცდა 2018 წელს, მაგრამ ის ჯერ კიდევ მრავალი გარემოსდაცვითი გამოწვევის წინაშე დგას, მათ შორის პოტენციურად უარყოფით გავლენას რეგიონის არქეოლოგიურზე. საიტები. მიუხედავად ნახევარკუნძულის ბრტყელი გეოგრაფიისა, უძველესი მაიას ცივილიზაციის მრავალი ნარჩენი ჯერ კიდევ არ არის აღმოჩენილი ჯუნგლების მკვრივი ტილოების ქვეშ. მშენებლობის მხოლოდ პირველ თვეებში ათასობით უძველესი არტეფაქტი აღმოაჩინეს. გარდა დაუფარავი ნანგრევების შეწუხებისა და პროცესში კულტურული არტეფაქტების განადგურების რისკისა; პროექტის წინააღმდეგი შეშფოთებულია, რომ რკინიგზა გადაანაცვლებს ძირძველ თემებს მექსიკის სამ შტატში და გაყოფს ველური ბუნების მნიშვნელოვან დერეფნებს.

მიუხედავად იმისა, რომ მშენებლობა ოფიციალურად დაიწყო, ის მხოლოდ დაწყებულიანაწილი მეოთხე, რომელიც არის მარშრუტი, რომელიც დააკავშირებს კანკუნს შიდა ქალაქ იზამალთან. 1000 მილზე მეტი რკინიგზის გაყვანა ჯერ კიდევ საჭიროა, მშენებლობა დასრულდება შვიდ სექციად, მეხუთე სექცია იქნება ის, რომელიც დააკავშირებს კანკუნის საერთაშორისო აეროპორტს ტულუმთან. მარშრუტის დასრულებამდე ჯერ კიდევ ბევრი დრო რჩება და საკამათო მშენებლობა, როგორც ჩანს, მრავალი გამოწვევის წინაშე აღმოჩნდება, რათა შეასრულოს მთავრობის დაპირებები გარემოს და კულტურის შენარჩუნებასა და მდგრადობაზე.