ექვსმა უდიდესმა აშშ-ს ავიახაზებმა 2020 წელს $34 მილიარდი დაკარგეს

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:10

2020 წელს რომ დავწეროთ წიგნი ავიაციის შესახებ, მას შეიძლება ვუწოდოთ "ავიახაზები და საშინელი, საშინელი, არა კარგი, ძალიან ცუდი წელი". მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ საყოველთაოდ ცნობილია, რომ მოგზაურობის ინდუსტრია პანდემიის დროს დაიძაბა, ახლა ჩვენ გვაქვს კონკრეტული ფიგურები, რომლებიც აჩვენებს, თუ რამდენად ცუდია ის რეალურად. აშშ-ის ექვსმა უმსხვილესმა ავიაკომპანიამ გამოაქვეყნა 2020 წლის ფინანსური ანგარიშები და ბიჭებო, ისინი საშინელნი არიან. საერთო ჯამში, მათ დაკარგეს ერთობლივი $34 მილიარდი ერთ წელიწადში - გაცილებით მეტი ჯამი, ვიდრე სავარაუდო $1.1 მილიარდი დაკარგული 11 სექტემბრის შემდეგ. აქ მოცემულია ავიაკომპანია ავიაკომპანიის 2020 წლის დანაკარგების განხილვა.

Alaska Airlines: $1,3 მილიარდი

ამ სიის სხვა ავიაკომპანიებთან შედარებით, ალასკაში არც ისე ცუდი იყო - სანამ არ ჩათვლით, რომ $1.3 მილიარდი ჯერ კიდევ ტონა ფულია. მაგრამ Alaska Air Group-ის აღმასრულებელი დირექტორი ბრედ ტილდენი ოპტიმისტურად არის განწყობილი აღდგენასთან დაკავშირებით.”ჩვენ არ ვართ ტყიდან, მაგრამ ვხედავთ წინ ნათელი დღეების ნიშნებს”, - თქვა ტილდენმა განცხადებაში. „ჩვენ პოზიციონირებულები ვართ იმისთვის, რომ გამოვიდეთ ამ კრიზისიდან ჩვენი ბალანსი გაუფასურებული და ჩვენი კონკურენტული უპირატესობები ხელუხლებელი, და ორივე მათგანი გვიქმნის ძლიერ მომავალს და ზრდის გრძელ გზას.“

American Airlines: $8,9 მილიარდი

2019 წელს American Airlines-მა თითქმის 1,7 მილიარდი დოლარი გამოიმუშავა. 2020 წელს მან დაკარგა მეტიამ ოდენობის ხუთჯერ. მიუხედავად იმისა, რომ მისი თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი, დუგ პარკერი, ოპტიმისტურად არის განწყობილი ამერიკული ქარიშხლის გამო, ავიაკომპანია ვარაუდობს, რომ ტევადობა 45 პროცენტით შემცირდება 2021 წლის პირველ კვარტალში.

Delta Air Lines: $12,4 მილიარდი

დელტა შეიძლება იყოს ყველაზე დიდი დამარცხებული ამ სიაში, მაგრამ ეს ნაწილობრივ იმიტომ ხდება, რომ ის ერთადერთი ავიაკომპანიაა, რომელიც ჯერ კიდევ ბლოკავს შუა ადგილებს სოციალური დისტანციისთვის, ამცირებს თვითმფრინავის ტევადობას. დადებითი მხარე ისაა, რომ ამ ნაბიჯმა შესაძლოა დელტას რამდენიმე მნიშვნელოვანი ბრაუნი ქულები მოუტანოს პოტენციურ მგზავრებს.

JetBlue Airways: $1,4 მილიარდი

JetBlue-მა დიდი დარტყმა მიიღო, რადგან მოგზაურობის მოთხოვნა ნიუ-იორკში და მის ცენტრამდე მნიშვნელოვნად შემცირდა - ქალაქი გახდა ქვეყნის პირველი დიდი პანდემიის ცხელი წერტილი მარტში და მას შემდეგ ის ებრძოდა შემთხვევების შემდგომ ტალღებს. თუმცა, JetBlue-მ 2020 წელს უდიდესი ეტაპი მოიპოვა და გახდა პირველი ამერიკული ავიაკომპანია, რომელმაც მიაღწია ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს შიდა ფრენებზე ჯერ კიდევ ივლისში.

Southwest Airlines: $3,5 მილიარდი

გასულ წელს აღინიშნა Southwest-ის პირველი წლიური ზარალი 1972 წლის შემდეგ - მისი პირველი სრული წელი ექსპლუატაციაში. დადებითი მხარე ისაა, რომ ავიაკომპანიამ 2020 წელს დაიწყო მომსახურება ექვს ახალ მიმართულებაზე, მათ შორის კოსუმელის საერთაშორისო აეროპორტი მექსიკაში და მაიამის საერთაშორისო აეროპორტი ფლორიდაში.

United Airlines: $7,1 მილიარდი

მისი კონკურენტების მსგავსად, იუნაიტედი დაზარალდა 2020 წელს, მაგრამ ის მზადაა ერთ დღეს ძლიერ დაბრუნებას (შესაძლოა 2023 წელს, ავიაკომპანიის ანალიტიკოსების აზრით). „2020 წლის გამოწვევების აგრესიული მართვა დამოკიდებული იყო ჩვენს ინოვაციებზე და სწრაფ გადაწყვეტილებაზე.", განაცხადა United Airlines-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ კირბიმ განცხადებაში. "მაგრამ, სიმართლე ის არის, რომ [პანდემიამ] სამუდამოდ შეცვალა United Airlines." სინამდვილეში, United იყო პირველი აშშ ავიაკომპანია, რომელმაც სამუდამოდ გააუქმა ცვლილების საფასური აგვისტოში, რამაც გამოიწვია ჯაჭვური რეაქცია, როგორც სხვები მიჰყვნენ.