საკვანძო ვესტმა ხმა მისცა პორტში დიდი საკრუიზო გემების აკრძალვას

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:21

როდესაც კრუიზები იღებენ მწვანე შუქს სამგზავრო ნაოსნობის აღსადგენად, ნუ ელოდებით დიდ გემებს, რომ მარშრუტზე Key West იქნება.

250-ზე მეტი მგზავრის ტევადობის გემებზე ნაოსნობა შეჩერებულია აშშ-ს წყლებში მარტიდან, რაც საბოლოოდ აძლევდა თვალს კეი უესტის კარგ ხალხს იმის შესახებ, თუ როგორ გამოიყურება და როგორი გრძნობაა ცხოვრება ათიათასობით კრუიზერი მოგზაურის გარეშე. ყოველდღიურად. ხალხმა კარგად ისაუბრა, ხმა მისცა და მათ უნდათ, თავი შეიკავონ დიდი გემებისა და დიდი საკრუიზო ხალხისგან.

2020 წლის 3 ნოემბერს, კი უესტის მაცხოვრებლებმა ბიულეტენებზე იპოვეს სამი წესდების ცვლილება საკრუიზო გემების რეგულაციების შესახებ. სამივე შესწორება იყო შემოთავაზებული Key West კომიტეტის მიერ უსაფრთხო სუფთა გემებისთვის. სამივე ეფექტური იქნება დაუყოვნებლივ. ერთ-ერთი ცვლილება შეზღუდავს საკრუიზო გემზე მგზავრების რაოდენობას, რომლებსაც შეუძლიათ ჩამოვიდნენ დღეში არაუმეტეს 1500-მდე; მეორე კრძალავს საკრუიზო გემებს, რომლებშიც 1300-ზე მეტი მგზავრია, კი ვესტში ჩასვლას; და ბოლო პრიორიტეტს ანიჭებს გემებს, რომლებსაც აქვთ საუკეთესო გარემოსდაცვითი და ჯანმრთელობის ჩანაწერები. სამივეს ხმა მისცა.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ შესწორებამ, რომელიც ხელს უწყობს გემებს მაღალი გარემოსდაცვითი და ჯანდაცვის რეკორდების მქონე გემებზე, მიიღო ხმების 80 პროცენტზე მეტი, ქარტიის ცვლილებებმა ზღუდავს კრუიზს.გემის სიმძლავრისა და განლაგების რიცხვმა გაიარა მხოლოდ მცირე უპირატესობა - 60,68 პროცენტი პირველისთვის და 63,32 პროცენტი მეორესთვის, რაც შედეგს სადავო თემად ტოვებს კონქებს შორის. უკეთესად თუ უარესად, როდესაც საქმე ეხება კუნძულის მთლიან გავლენას, ეჭვგარეშეა, რომ ეს რეფერენდმები დიდ გავლენას მოახდენს ქალაქის ტურიზმზე.

"ჩვენ გვჯერა, რომ საკრუიზო გემებს მოაქვს მინიმუმ 90 მილიონი დოლარი კი უესტის ეკონომიკაში, ასობით სამუშაო ადგილის ჩათვლით", - განუცხადა Trip Savvy-ს Greater Key West-ის სავაჭრო პალატის აღმასრულებელმა დირექტორმა სკოტ ატველმა. მისთვის ეს არის მარტივი ნომრების თამაში: ნაკლები ტურისტი ნიშნავს ნაკლებ ტურისტულ შემოსავალს და დიდ დარტყმას ბიუჯეტში.

„მათი არყოფნა ასევე აისახება ქალაქზე, სადაც მილიონობით დოლარის გადაზიდვის საფასური ანაზღაურებს წლიურ ბიუჯეტს“, - დასძინა მან.”მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვაფასებთ ამ ძალისხმევის მიღმა არსებულ განწყობას, არსებობს უკეთესი გზები შეშფოთების შესამცირებლად ამ დრაკონული იდეის გარეშე, რომელიც მხოლოდ დააზარალებს კუნძულს.” ატველმა ასევე თქვა, რომ ქალაქი სავარაუდოდ იძულებული იქნება დაიცვას ეს ხმა სასამართლოში, რადგან ის გავლენას ახდენს კერძო პირას.

2020 წლის აგვისტოს ანგარიშის მიხედვით, რომელიც შედგენილია საკრუიზო ხაზების საერთაშორისო ასოციაციის (CLIA) მიერ რეფერენდუმის საპასუხოდ, ტურისტები საკრუიზო გემებიდან 50 პროცენტით მეტს ხარჯავენ კი ვესტში სტუმრობისას, ვიდრე ღამისთევა და 75 პროცენტით მეტს, ვიდრე სხვა დღეებში.. ისინი ასევე ამტკიცებდნენ, რომ კი უესტში 20 სამუშაო ადგილიდან დაახლოებით 1 დაკავშირებულია საკრუიზო ინდუსტრიასთან და რომ საკრუიზო გემების აქტივობაზე შეზღუდვები გამოიწვევს უმუშევრობის სავარაუდო 4,5 პროცენტიან ზრდას.

თუმცა, აღსანიშნავია, რომსაკრუიზო ინდუსტრია ათწლეულების განმავლობაში ძირითადად დაურეგულირებელი იყო კი-ვესტში - და კონქის რესპუბლიკის ხალხი არასოდეს ყოფილა ისეთი ხალხი, ვინც ერიდება, როცა გრძნობს, რომ ბულინგის ქვეშ არიან. მიუხედავად იმისა, რომ ქარტიის ახალი ცვლილებები შეზღუდავს მსხვილ საკრუიზო გემების კომპანიებს (ყოველ შემთხვევაში, მათი ამჟამინდელი მეგა გემებით) კეი ვესტში ჩასასვლელად, მცირე გემები მაინც მისასალმებელია, რაც ხსნის შესაძლებლობას მეტი ბუტიკი საკრუიზო გემებისთვის, რათა ჩამოაგდონ მათი წამყვანი.