აშ. კრუიზები შეიძლება დაიწყოს ნოემბრის დასაწყისში - აი, როგორ

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:22

უკვე ექვს თვეზე მეტი გავიდა მას შემდეგ, რაც შეერთებულმა შტატებმა საკრუიზო გემის მოქმედება არ შეინიშნება (თუმცა ეს არ არის საჭიროების ნაკლებობის გამო). როდესაც შეშფოთება იმის შესახებ, შეიძლება თუ არა საკრუიზო გემებმა გამოიწვიონ COVID-19-ის გავრცელება, აიძულა CDC-მა გამოსცა ბრძანება No Sail 2020 წლის 14 მარტს, თავდაპირველად დაგეგმილი იყო მხოლოდ 30 დღე. მიუხედავად ამისა, აქ ვართ, ორი გაგრძელება და თითქმის 200 დღის შემდეგ, და აშშ-ში კრუიზები ჯერ კიდევ შეჩერებულია - თუმცა ეს ყველაფერი შეიძლება შეიცვალოს და მალე.

თავში აგვისტოს დასაწყისში გამოაცხადა საკრუიზო ხაზის ინდუსტრიის ასოციაციამ (CLIA), მსოფლიოს უმსხვილესი საკრუიზო ინდუსტრიის სავაჭრო ასოციაცია, რომლის წევრები არიან ისეთები, როგორიცაა Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC და Royal Caribbean. ნებაყოფლობითი შეჩერება ოკეანეში მიმავალი წევრებისგან 31 ოქტომბრამდე. ასევე, CDC-ის ამჟამინდელი No Sail Order ვადა ამოიწურება რამდენიმე დღეში, 30 სექტემბერს და ამჯერად, ინდუსტრიაში ბევრი მოელის ვადის გასვლის თარიღს.. ზოგი ვარაუდობს, რომ კრუიზები შესაძლოა დაბრუნდეს შეერთებულ შტატებში, თუმცა მინიმალური ტევადობით, ნოემბრის დასაწყისში.

ოპტიმისტურია თუ არა, გასარკვევია, მაგრამ სიმართლე ის არის, რომ ბევრი რამ მოხდა CLIA-სა და CDC-ის შემდეგთითოეულმა გამოაცხადა თავისი უახლესი მცურავი შეჩერების გაგრძელება. პირველ რიგში, CDC-მ გახსნა თავისი წინადადებების ყუთი და სთხოვა საკრუიზო ინდუსტრიის, ექსპერტების და საზოგადოებისგანაც კი, თუ როგორ უნდა განაახლოთ კრუიზის უსაფრთხოდ შეერთებულ შტატებში. ასევე არსებობს უსაფრთხო ნაოსნობის აპრობირებული და ჭეშმარიტი პრეცედენტი რამდენიმე წარმატებული-ა.კ.ა. ვირუსებისგან თავისუფალი მოგზაურობა ხმელთაშუა ზღვაში. როგორც ჩანს, ამ ორმა ფაქტორმა გააძლიერა ინდუსტრია და მისცა მათ საგზაო რუკა, რათა დაიწყონ ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების საკითხების მოგვარება პანდემიის ეპოქის კრუიზინგის გარშემო - და, უნდა ვთქვათ, ზოგიერთი შედეგი საკმაოდ იმედისმომცემია.

ივლისის დასაწყისში, Royal Caribbean Group და Norwegian Cruise Lines Holdings გაერთიანდნენ საკრუიზო ინდუსტრიის რამდენიმე ექსპერტთან და ჯანდაცვის ექსპერტებთან, რათა შექმნან He althy Sail Panel. იდეა იყო შეგვექმნა მეცნიერებით მხარდაჭერილი გეგმა, რომელსაც ინდუსტრია შეძლებდა დაიცვას კრუიზზე უსაფრთხოდ დასაბრუნებლად. Royal Caribbean-ის ცნობით, პანელის თანათავმჯდომარეები არიან ჯანდაცვისა და ადამიანური სერვისების ყოფილი მდივანი, ყოფილი გუბერნატორი მაიკლ ლევიტი და დოქტორი სკოტ გოტლიბი, სურსათისა და წამლების ადმინისტრაციის ყოფილი კომისარი, წარუდგინეს 65 გვერდიანი მოხსენება. CDC ორშაბათს, 21 სექტემბერს, სააგენტოს მიერ დადგენილი ვადა გარე შეყვანისთვის.

მოხსენებაში, He althy Sail Panel მოიცავს "74 დეტალურ საუკეთესო პრაქტიკას სტუმრების, ეკიპაჟის და იმ თემების საზოგადოებრივი ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების დასაცავად, სადაც საკრუიზო გემები გამოძახებენ." გაიდლაინები ფოკუსირებულია ხუთ ძირითად სფეროზე: ტესტირება, სკრინინგი და ექსპოზიციის შემცირება; სანიტარული და ვენტილაცია; რეაგირებისა და საგანგებო სიტუაციების დაგეგმვა დააღსრულება; დანიშნულების ადგილისა და ექსკურსიის დაგეგმვა; და ეკიპაჟის წევრებისთვის რისკების შერბილება.

იმავე დღეს, CLIA-მ გამოაცხადა, რომ მისი საკრუიზო ხაზის ყველა წევრს მოეთხოვება მიიღონ ექსპერტებზე ორიენტირებული ძირითადი პროტოკოლების ახალი ნაკრები, რომელიც მიჰყვება ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების მრავალი ექსპერტის მითითებებს, მათ შორის He althy Sail Panel-ის რეკომენდაციებს. გამოცხადებული ზოგიერთი უფრო მნიშვნელოვანი პროტოკოლი მოიცავს COVID-19 ტესტირებას მგზავრებისთვის და ეკიპაჟისთვის, სოციალური დისტანცია საჯარო სივრცეში, სავალდებულო ნიღბის ტარება, როდესაც სოციალური დისტანცია შეუძლებელია, ჰაერის გაძლიერებული ფილტრაცია და გაზრდილი ვენტილაცია, მჭიდროდ კონტროლირებადი და მართული ექსკურსიები სანაპიროზე. და საკარანტინო კაბინები.

"ძირითადი ელემენტები ასახავს კრუიზების წარმატებულ განახლებას მსოფლიოს სხვა ნაწილებში და მოიცავს მგზავრებისა და ეკიპაჟის 100 პროცენტიან ტესტირებას ბორტზე ჩასხდომამდე - ჯერ ტურისტულ ინდუსტრიაში", - ნათქვამია ასოციაციის განცხადებაში. ასოციაციას ასევე მიაჩნია, რომ "მარეგულირებლებისა და დანიშნულების ადგილების მხარდაჭერითა და დამტკიცებით, კრუიზები შესაძლოა დაიწყოს 2020 წლის დარჩენილ პერიოდში."

ხელისუფლების წარმომადგენლებიც კი იწონიან გადაწყვეტილებებს. ამ თვეში, ფლორიდის სენატორებმა რიკ სკოტმა და მარკო რუბიომ 16 სექტემბერს წარმოადგინეს Set Sail Safely Act. „ფლორიდა არის ტურისტული შტატი ათასობით სამუშაო ადგილით, რომელიც ეყრდნობა ჩვენი პორტების, საკრუიზო ხაზების და საზღვაო ინდუსტრიების წარმატებას“, თქვა სენატორი სკოტმა.. „როდესაც ჩვენ ვმუშაობთ კოროვირუსის გადასაჭრელად და ჩვენი ეკონომიკის უსაფრთხოდ გახსნაზე, ეს კანონმდებლობა ხელს შეუწყობს გაიდლაინების შემუშავებას, რომელიც საჭიროა უსაფრთხოების აღდგენის უზრუნველსაყოფად.ჩვენი საკრუიზო ხაზები და პორტის ოპერაციები."

ორივე სენატორის ოფიციალურ ვებსაიტზე არსებული ინფორმაციის მიხედვით, Set Sail Safely აქტი ცდილობს შექმნას ახალი საზღვაო სამუშაო ჯგუფი, რომელიც იმუშავებს კერძო სექტორის დაინტერესებულ მხარეებთან ჯანმრთელობის, უსაფრთხოების, უსაფრთხოებისა და ლოგისტიკური გამოწვევების გადასაჭრელად და გადასაჭრელად. საკრუიზო და საზღვაო ინდუსტრია.

თუმცა, კანონმდებლობის შესახებ ცოტა რამ არის ცნობილი ამის გარდა, გარდა იმისა, რომ საზღვაო სამუშაო ჯგუფს უხელმძღვანელებს აშშ-ს შიდა უსაფრთხოების დეპარტამენტი და მოიცავს წარმომადგენლებს სხვა ფედერალური სააგენტოებიდან, როგორიცაა საბაჟო და საზღვრის დაცვა, აშშ-ის სანაპირო. გვარდიის, ჯანმრთელობისა და ადამიანური მომსახურების, ტრანსპორტის დეპარტამენტი, სახელმწიფო დეპარტამენტი და ფედერალური საზღვაო კომისია. კერძო დაინტერესებული მხარეების მაგალითები მერყეობს საკრუიზო ხაზის წარმომადგენლებიდან და კომერციული მეთევზეებიდან აშშ-ს პორტებამდე, მცირე ბიზნესამდე და ჯანდაცვის პროფესიონალებთან.

"კრუიზის ინდუსტრია მნიშვნელოვანი ეკონომიკური კონტრიბუტორია შეერთებულ შტატებში, რომელიც მხარს უჭერს თითქმის ნახევარ მილიონ სამუშაო ადგილს აშშ-ში და 150 000-ზე მეტს მხოლოდ ფლორიდაში", - თქვა ადამ გოლდშტეინმა, CLIA-ს გლობალურმა თავმჯდომარემ. „სენატორების კანონპროექტი აუცილებელ ყურადღებას ამახვილებს სტრატეგიული დიალოგის მნიშვნელობაზე შესაბამის ფედერალურ სააგენტოებსა და საჯარო და კერძო სექტორის დაინტერესებულ მხარეთა ფართო ჯგუფს შორის, რათა უსაფრთხოდ მოხდეს კრუიზების განახლება აშშ-ში, რაც ასახავს საკრუიზო ოპერაციების თანდათანობით და წარმატებულ განახლებას. ევროპაში."

გოლდშტეინი გულისხმობს აქამდე წარმატებულ MSC-სა და Costa Cruises-ს, რომლებმაც მოახერხეს ხმელთაშუა ზღვის მრავალჯერადი მოგზაურობა.ბორტზე ჩაწერილი COVID-19 გადაცემის გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ MSC Grandiosa-ს პირველი ნაოსნობა არ ჩაუვლია უპრობლემოდ, ოჯახმა, რომელიც საკრუიზო გემიდან პროტოკოლის დარღვევის გამო გააძევეს? - გემმა მოახერხა ხუთი ორმხრივი ნაოსნობის დასრულება დაფიქსირებული COVID-19 გადაცემის გარეშე. Carnival Corporation-ის Costa Cruises-ს ასევე ჰქონდა წარმატებული გადატვირთვა ხმელთაშუა ზღვის ნაოსნობაზე Costa Deliziosa-ზე და ფლაგმანურ Costa Diadema-ზე..

ბევრი ახლად შემოღებული და გამოცხადებული პროტოკოლი ეყრდნობა პრეცედენტს, რომელიც შეიქმნა ბოლოდროინდელი კრუიზების მცირე, მაგრამ მზარდი რაოდენობის შედეგად, რომლებმაც დაასრულეს ვირუსებისგან თავისუფალი მოგზაურობები ხმელთაშუა ზღვაში. ეს მიღწევა ფართოდ მიეკუთვნება მათ მკაცრ და მკაცრ ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების წესებს და პროტოკოლებს, რომლებიც საჭიროა როგორც ბორტზე, ასევე პორტში. სამივე გემს აქვს გაძლიერებული დასუფთავებისა და სანიტარული ზომები, ატარებს განმეორებით სამედიცინო შემოწმებას როგორც მგზავრებისთვის, ასევე პერსონალისთვის, საჭიროებს სახის დაფარვას და სოციალურ დისტანციას, მუშაობს შეზღუდული შესაძლებლობებით და აქვს მკაცრად კონტროლირებადი, გემების მიერ სანქცირებული ექსკურსიები.

მხოლოდ დრო გვიჩვენებს, აღმოჩნდება თუ არა CDC რომელიმე რეკომენდაციითა თუ წინადადებით. თუმცა, იმის გამო, რომ No Sail Order ვადა ამოიწურება ოთხშაბათს და საჯარო სააგენტოსგან ჯერ კიდევ არაფერია ნათქვამი გახანგრძლივების შესახებ, რადგან ინდუსტრია სუნთქვაშეკრული ელოდება, ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ საკრუიზო ინდუსტრიისთვის არცერთი სიახლე არ არის საბოლოოდ კარგი.