დაეხმარა კრუიზებმა COVID-19 ნომრების ზღვაში გადატანა?

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:22

Princess Cruises' Diamond Princess სათაურები გახდა ამ თებერვლის დასაწყისში, როდესაც ის გახდა პირველი საკრუიზო გემი, რომელსაც ჰყავდა მგზავრი COVID-19-ის დადასტურებული შემთხვევით. მგზავრი, რომელიც 2020 წლის 20 იანვარს, ტოკიოს მახლობლად, იოკოჰამაში ხველებით ჩაჯდა გემზე, 1 თებერვალს დადებითად გამოსცა Sars-CoV-2 - გემიდან ექვს დღეში ჰონგ-კონგში ადრეულ პერიოდში. საკრუიზო ხაზის ცნობით, ინფიცირებულ მგზავრს გემზე ყოფნის ხუთი დღის განმავლობაში სამედიცინო დახმარება არ მიუმართავს. მაგრამ ეს უარესდება - იმ დროიდან, როდესაც მგზავრი გემიდან გადმოვიდა, სანამ გემს ეცნობა დადებითი ტესტის შედეგის შესახებ, გემი უკვე 6 გაჩერება იყო სამ სხვადასხვა ქვეყანაში.

მომდევნო თვის განმავლობაში, Diamond Princess-მა განიხილა კარანტინები, გაუქმებები და დადასტურებული შემთხვევების მნიშვნელოვანი რაოდენობა. მარტის ბოლოს CDC ავადობისა და სიკვდილიანობის ანგარიშის თანახმად, კარანტინის დაწყებისას მგზავრები, რომლებმაც დადებითად გამოავლინეს Sars-CoV-2, გადმოიყვანეს გემიდან და გადაიყვანეს საავადმყოფოში მოვლისთვის. მოგვიანებით, ინფიცირებულები ან დაუცველები გადაასახლეს სადმე ხმელეთზე, ან საჰაერო გზით დააბრუნეს თავიანთ მშობლიურ ქვეყნებში კარანტინის ან იზოლაციის მითითებით, ორივე მოძრაობა, რომელიც გაფანტული იქნებოდა აქტიური.ვირუსის შემთხვევები გემის კედლების მიღმა. მხოლოდ იმ მგზავრებმა და ეკიპაჟმა, რომლებმაც ტესტი უარყოფითი და არ ჰქონდათ გარკვეული ექსპოზიცია, შეძლეს გემზე 14-დღიანი კარანტინის დასრულება.

იმ დროისთვის, როცა საბოლოო მგზავრები და ეკიპაჟი გემზე ჩამოვიდნენ 2020 წლის 1 მარტს, ბორტზე მყოფი ადამიანების დაახლოებით 20 პროცენტი - 567 2,666 მგზავრიდან და 145 ეკიპაჟის 1,045 წევრიდან- დადასტურდა Sars-CoV-2-ზე და 14 ადამიანი დაიღუპა. იმ დროისთვის, Diamond Princess-ის დადასტურებული შემთხვევები შეადგენდა მთელ მსოფლიოში დაფიქსირებული შემთხვევების ნახევარზე მეტს ჩინეთის ფარგლებს გარეთ.

როდესაც ბრილიანტის პრინცესა კარანტინში გადავიდა იაპონიის სანაპიროებთან, ვირუსი ასევე ინკუბირებული იყო 11 თებერვალს გრანდ პრინცესას გემზე. როდესაც 11-დღიანი ორმხრივი მარშრუტი სან-ფრანცისკოდან მექსიკაში დასრულდა 21 თებერვალს, ეკიპაჟის ხუთი წევრი გადმოვიდა და გადაიყვანეს სამ სხვადასხვა გემზე, ხოლო გრანდ პრინცესა მაშინვე გადაატრიალეს და უკან დაბრუნდნენ მის შემდგომ 16-დღიან გემზე. Grand Princess-ის ახალი მარშრუტიდან თორმეტი დღის შემდეგ, მათ მიიღეს შეტყობინება, რომ წინა ნაოსნობის მგზავრმა Sars-CoV-2-ზე დადებითად გამოსცადა.

მეორე დღეს, გემზე ვერტმფრენი გაგზავნეს და შეამოწმეს 45 მგზავრი და ეკიპაჟი, რომლებსაც COVID-19-ის მსგავსი სიმპტომები გამოავლინეს. ტესტების საგანგაშო 46.7 პროცენტი დადებითად დაბრუნდა და სიმპტომურ მგზავრებს და ეკიპაჟს დაევალათ კარანტინი დაეტოვებინათ თავიანთ ოთახებში კრუიზის დარჩენილი პერიოდის განმავლობაში. 8 მარტს ჩამოსვლისას მგზავრები და ეკიპაჟი გადაიყვანეს „ხმელეთზე დაფუძნებულ ადგილებში 14-დღიანი საკარანტინო პერიოდისთვის ან იზოლაციისთვის“და მათ შესთავაზესტესტები. 21 მარტისთვის გემიდან ტესტირებულთა 16,6 პროცენტს დადებითი ტესტები ჰქონდა; კიდევ ერთხელ, ზოგიერთი უცხო ქვეყნის მოქალაქე რეპატრირებულ იქნა საჰაერო გზით, ზოგმა კი კარანტინი დაასრულა დეკომისირებული გემზე.

სამწუხაროდ, ეს ორი აფეთქება მხოლოდ აისბერგის მწვერვალი იყო.

1 მარტისა და 10 ივლისის CDC კუმულაციური მონაცემების მიხედვით, დაფიქსირდა 99 აფეთქება 123 სხვადასხვა საკრუიზო გემზე, რის შედეგადაც დაახლოებით 3000 COVID-19 ან COVID-ის მსგავსი დაავადება და 34 დაიღუპა. რიცხვები საყურადღებოა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გავითვალისწინებთ, რომ ისინი ძირითადად შეგროვდა იმ დროს, როდესაც ასობით საკრუიზო ნაოსნობა და გემი შეჩერებული იყო CDC-ის ფარგლებში და აშშ-ს ჯანმრთელობისა და ადამიანური სერვისების დეპარტამენტმა No Sail Order (NSO) ხელი მოაწერა 2020 წლის 14 მარტს. ბრძანება, რომელიც ახლახან მეორედ გაგრძელდა 2020 წლის 12 ივლისს და ამჟამად აქტიურია 2020 წლის 30 სექტემბრამდე, ეხება საკრუიზო გემებს, რომელთა ტევადობა მინიმუმ 250 მგზავრია, რომლებიც აშშ-ის ბორტზე ან ცურობენ აშშ-ს იურისდიქციის ქვეშ მყოფ წყლებში..

ის ფაქტი, რომ საკრუიზო გემები შეიძლება იყოს ვირუსული გადაცემის კერა, ახალი ამბავი არ არის. მაგალითი: ნოროვირუსის გავრცელება გემებზე ყოველწლიურად ხდება. დიზაინის მიხედვით, საკრუიზო გემები მჭიდროდ არის შეფუთული, ძირითადად შიდა და აქვთ უსასრულო რაოდენობის მაღალი შეხების სივრცეები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისინი ახდენენ ოცნებას გადამდები ვირუსებისთვის, როგორიცაა Sars-CoV-2, ვირუსი, რომელიც იწვევს COVID-19-ს. დაამატეთ ეს კრუიზების თანდაყოლილ ბუნებას - ასობით ან ათასობით მგზავრის კოლექცია შეზღუდულ სივრცეში, რომლებიც იშლებიან რამდენიმე სხვადასხვა მიმართულებით მოკლე დროში დაჰქონდეთ კონტაქტი ადგილობრივებთან და ისინი გახდებიან ეპიდემიოლოგის ყველაზე საშინელი კოშმარი, განსაკუთრებით პანდემიის დროს.

TripSavvy ესაუბრა რამდენიმე კრეისერს, რომლებიც მიცურავდნენ აშშ-ს პორტებიდან თებერვალში, ყველამ დაადასტურა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ვირუსი მძვინვარებდა აზიისა და ევროპის ნაწილებში, მათ ნაოსნობაზე მცირედი ან საერთოდ არ იყო შეშფოთება. არავის არ უთქვამს ჯანმრთელობის სკრინინგების, ბორტზე ჯანმრთელობის უსაფრთხოების გაძლიერებული პროტოკოლების ან საკარანტინო ინსტრუქციების შესახებ ბორტზე ჩამოსვლის შემდეგ. თუმცა, მოვიდა მარტში - ალბათ პრინცესას ნაოსნობასთან დაკავშირებული ხახუნის საპასუხოდ - მოქცევა შეიცვალა.

მარტის დასაწყისში, ხშირმა კრეისერმა ჯესიკა გრინმა აირჩია განაგრძოს თავისი საკრუიზო გეგმები შვიდი ღამის მცურავი Royal Caribbean-ის მეგა გემზე, Symphony of the Seas, მაიამიდან. Diamond Princess-ის შესახებ ამბების ყურადღებით დაკვირვების შემდეგ, გრინმა თქვა, რომ მისი მთავარი საზრუნავი "არ იყო იმდენად ვირუსის მიღება, რამდენადაც ის სადღაც კარანტინირებული გემზე იყო გაჩერებული."

5 მარტს, გაფრენამდე ორი დღით ადრე, გრინმა მიიღო ელ.წერილი Royal Caribbean-ისგან, რომელშიც გამოაცხადა ჯანმრთელობის ახალი სკრინინგის პროტოკოლები, რომლებიც ძალაში შევა მეორე დღეს ხაზის მთელ ფლოტზე: ყველა მგზავრს და ეკიპაჟს უნდა გაიაროს ტემპერატურის სკრინინგი გემებზე ასასვლელად. ნებისმიერს, რომელსაც აქვს 100,4 გრადუს ფარენჰეიტზე მაღალი ტემპერატურა, უნდა გაიაროს მეორადი სკრინინგი, რომელიც მოიცავს სამედიცინო შეფასებას და სისხლში ჟანგბადის კითხვას; ნებისმიერს, ვისაც სიცხე ჰქონდა, დაევალა სახლში დარჩენა.

გრინი იხსენებს, რომ გემზე ხელების სადეზინფექციო სადგურები ყველგან იყო,ხშირი იყო განცხადებები, რომლებიც მგზავრებს ხელების დაბანას ახსენებდნენ. მიუხედავად იმისა, რომ მას არ ახსოვდა ეცვა თუ არა ეკიპაჟს სახის საფარები, ის ამბობს, რომ მგზავრებს „არ წაახალისებდნენ სოციალურ დისტანციაზე და ნამდვილად არ ატარებდნენ სოციალურ დისტანციას კრუიზზე“, რადგან აქცენტი ძირითადად ხელების დაბანასა და გაწმენდაზე იყო.

როგორც გაირკვა, გრინი არ მოხვდა ზღვაზე კარანტინში; ამის ნაცვლად, მისი გემი პორტში ერთი დღით ადრე გამოიძახეს. მიუხედავად იმისა, რომ გასვლის დილით რაღაც აჟიოტაჟმა ნერვიულობდა, ის ამბობს, რომ არ უფიქრია ამაზე.

სახლში დაბრუნების შემდეგ, Royal Caribbean-მა გაუგზავნა მას ელ.წერილი სათაურით: "მნიშვნელოვანი განახლება თქვენი ბოლოდროინდელი Symphony of the Seas sailing-თან დაკავშირებით." არაოფიციალურმა ელფოსტამ გამოაცხადა, რომ მის კრუიზზე მყოფმა ვიღაცამ Sars-CoV-2-ზე დადებითად გამოსცადა და სხვა მგზავრები შესაძლოა გამოვლენილიყვნენ. ელ.წერილი, რომელიც გაიგზავნა მას შემდეგ, რაც გრინი უკვე სახლში იყო 11 დღის განმავლობაში, ურჩია მას სახლში დარჩენა და სოციალური დისტანცია 14 დღის განმავლობაში გემის დატოვების მომენტიდან. მოგვიანებით, ინტერნეტში COVID-19-ის დაფის ყურებისას, გრინმა აღმოაჩინა, რომ მისი გემის ეკიპაჟის წევრი გარდაიცვალა დაავადებით.

მედია რელიზში, სადაც აღწერილია მათი მიზეზები, რის გამოც გახანგრძლივდა No Sail ორდერი, CDC ამბობს, რომ COVID-19-მა დააზიანა ყველა საკრუიზო გემის 80 პროცენტი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს კლასტერები მნიშვნელოვანია, ეფექტური კონტრაქტის მიკვლევის გარეშე, სანდო მოხსენებები თვითკარანტინის შესახებ და ადრეული ტესტირების ნაკლებობა, განსაკუთრებით აშშ-ში, ძნელია იმის ცოდნა, თუ რამდენად შეიძლება გავლენა იქონიოს ამ გემების გავრცელებამ მთლიანობაში. COVID-19-ის რიცხვის ზრდა. გარდა ამისა, ვირუსის თავდაპირველი გამოჩენა მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში თითქმის ყველა მოგზაურობის აქტს უკავშირდება, ძირითადად ფრენას. ეს არ შველის, რომ პანდემიის პირველი რამდენიმე თვის განმავლობაში - დრო, როდესაც ცოტა ტესტირება იყო და ვირუსის შესახებ კიდევ უფრო ნაკლებად ცნობილი იყო - მოგზაურობა განსაკუთრებით მაღალი იყო დღესასწაულებისა და ღონისძიებების წყალობით, როგორიცაა შობა, ახალი წელი, ჩინური ახალი წელი და საგაზაფხულო არდადეგები.

როდესაც ჰკითხეს, თვლის თუ არა, რომ კრუიზებმა შესაძლოა ხელი შეუწყო COVID-19-ის საწყის გავრცელებას, მან უპასუხა: „ვფიქრობ, რომ კრუიზებმა გაუცნობიერებლად შეუწყო ხელი [COVID-19]-ის გავრცელებას თითოეულ გემში, მაგალითად ციხეებში. ახლაც აკეთებენ. გამიკვირდება, თუ ვიფიქრებ, რომ მათ დიდი წვლილი შეიტანეს საერთაშორისო გავრცელებაში - და რა თქმა უნდა, არაუმეტეს რეალურ საერთაშორისო მოგზაურობაში."

თუმცა, თუ არსებობდა რაიმე ეჭვი, თუნდაც CDC-ის სტატისტიკის განხილვის შემდეგ, ყვავის თუ არა COVID-19 საკრუიზო გემების გარემოში, ბოლოდროინდელი აფეთქებები M. S. როალდ ამუნდსენი ნორვეგიაში და პოლ გოგინი ტაიტიზე კიდევ ერთი დასტურია იმისა, რომ ეს ნამდვილად ასეა.

ამჟამად, აშშ-ს სახელმწიფო დეპარტამენტი ინარჩუნებს მე-4 დონეს: არ იმოგზაუროთ ჯანმრთელობის შესახებ რჩევებს COVID-19-ის მიმდინარე პანდემიის გამო, და CDC გირჩევთ თავიდან აიცილოთ ყველა არასასურველი საერთაშორისო მოგზაურობა.

სახელი შეიცვალა წყაროს მოთხოვნით.