იუნაიტედმა ახლახან გამოაქვეყნა თავისი გაზრდილი შემოდგომის განრიგი - მაგრამ არის თუ არა ეს ზედმეტად ოპტიმისტური?

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:23

პარასკევს, 31 ივლისს, United Airlines-მა გამოაცხადა უახლესი ნაბიჯი ფრენების განრიგის ხელახალი გაძლიერებისკენ: სექტემბრიდან ავიაკომპანია განაახლებს ფრენებს თავის თითქმის 30 საერთაშორისო მარშრუტზე აზიის, ევროპისა და ავსტრალიის ქალაქების შესარჩევად. ინდოეთი, ლათინური ამერიკა და ისრაელი. ამსტერდამი, ჰონგ კონგი, თელ-ავივი, ფრანკფურტი და კაბო სან-ლუკასი მხოლოდ რამდენიმე მიმართულებაა, რომლებიც მიიღებენ ან განახლებულ, გაზრდილ ან ახალ სერვისს ავიაკომპანიის გეგმის მიხედვით.

მომსახურების ყველაზე მნიშვნელოვანი დაბრუნება იქნება ლათინური ამერიკისა და კარიბის ზღვის მარშრუტებზე. რეგიონში 20 მარშრუტზე მომსახურების განახლების გარდა, United-მა გამოაცხადა, რომ აპირებს არსებული სერვისის გაფართოებას პოპულარულ დასასვენებელ ადგილებზე მექსიკაში, ჰავაიში და კარიბის ზღვის აუზში. მაგრამ დაელოდეთ, კიდევ არის: იუნაიტედმა თქვა, რომ ელოდება 40-ზე მეტი ყოველდღიური ფრენის დამატებას 48-ზე მეტ შიდა მარშრუტზე, რათა გააძლიეროს შიდა ფრენების განრიგი.

მთელი ეს ქმედება მიზნად ისახავს იუნაიტედის ფუნქციონირებას შიდა განრიგის 40 პროცენტზე და საერთაშორისო განრიგის 30 პროცენტზე (გასულ წელთან შედარებით). საერთო ჯამში, ავიაკომპანია აპირებს სექტემბერში განრიგის 37 პროცენტით ფრენას, რაც 4 პროცენტით გაზრდილია.აგვისტოს დაგეგმილი გეგმა. ოთხი პროცენტი შეიძლება არ ჩანდეს ბევრი, მაგრამ იმ დროს, როდესაც საჰაერო მოგზაურობა იბრძვის, ვირუსი მძვინვარებს და მოგზაურობის შეზღუდვები მაინც უფრო ნორმაა, ვიდრე გამონაკლისი, ეს შეიძლება ჩანდეს გარკვეულწილად გოლიათი, თუ ზედმეტად ოპტიმისტური მიზანი.

„იუნაიტედის გამოცხადებული საერთაშორისო ფრენების გაფართოება არის გაბედული და მამაცი ნაბიჯი, რომელსაც მე დიდ პატივს ვცემ“, განუცხადა TripSavvy-ს ჰენრი ჰარტეველდტმა, მოგზაურობის ანალიტიკოსმა და Atmosphere Research-ის დირექტორმა.”მაგრამ გადაწყვეტილება ეფუძნება საერთაშორისო მოგზაურობის შეზღუდვების გაქრობას, რაც გაურკვეველი რჩება და ავიაკომპანიის კონტროლს მიღმაა. თუ მოგზაურობის შეზღუდვები დარჩება, ველით, რომ United გააუქმებს ან შეამცირებს ამ ფრენების ზოგიერთ ნაწილს.”

რა თქმა უნდა, მხოლოდ იმიტომ, რომ თქვენ დაამატებთ ფრენებს, არ ნიშნავს, რომ იქნებიან ადამიანები, რომლებსაც სურთ მათ ფრენა. ივლისის დასაწყისში დელტამ გამოაცხადა, რომ დაახლოებით 1000 დღიურ ფრენას დაამატებდა თავის განრიგს ივლისსა და აგვისტოში, მოთხოვნის მოკრძალებული, მაგრამ წამახალისებელი ზრდის მოტივით. თუმცა, აგვისტოს დადგომისას, მოთხოვნის მცირე, მაგრამ სტაბილურმა ზრდამ დაიწყო კლება და ავიაკომპანიამ გამოაცხადა განრიგის „დაზუსტების“საჭიროება.

ყველაფერი ნათქვამი და გაკეთებულია, ამჟამად დელტა ელოდება, რომ უახლოეს თვეებში იფრენს თავისი შიდა განრიგის დაახლოებით 50 პროცენტს და საერთაშორისო განრიგის 30 პროცენტს. მთლიანობაში, კომპანია გეგმავს ოპერირებას მთელი თავისი განრიგის დაახლოებით 40 პროცენტით, ანუ სამი პროცენტით მეტი, ვიდრე „იუნაიტედი“ელოდება ფრენას. „იუნაიტედის“მსგავსად, „დელტა“გეგმავს განაახლოს ძირითადი საერთაშორისო ბაზრები ევროპაში, ლათინურ ამერიკაში,და კარიბის ზღვის აუზი.

მიუხედავად იმისა, რომ როგორც ჩანს, United და Delta მუშაობენ ყოველთვიური მენტალიტეტით, American Airlines-მა განაგრძო და გამოაცხადა, რომ COVID-19-ის გამო შემცირებული მოთხოვნის საპასუხოდ, ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ქსელს და მარშრუტს. საერთაშორისო მარშრუტების ვარიანტები 2021 წლის ზაფხულამდე. მათ აღნიშნეს, რომ აპირებენ გამოიყენონ შესაძლებლობა შეცვალონ თავიანთი გლობალური ქსელი, გააუქმონ არაეფექტური მარშრუტები ან გადახედონ ერთ დროს პოპულარულ მიმართულებებს, რომლებიც შესაძლოა დროებით ნაკლებად მიმზიდველი იყოს პოსტ-პანდემიური მოგზაურებისთვის. მათი საერთაშორისო მარშრუტების უმეტესობა გადაიდება 2020 წლის ზამთრამდე ან 2021 წლის ზაფხულამდე.