მოგზაურობის შეჩერების გასაოცარი გვერდითი ეფექტი: ამინდის არასწორი პროგნოზები

2026 ავტორი: Cyrus Reynolds | reynolds@liveinmidwest.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-23 15:51:43

მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილია, რომ კორონავირუსმა მთლიანად შეაჩერა ტურისტული ინდუსტრია, შეფერხებას საკმაოდ უჩვეულო გვერდითი ეფექტი მოჰყვა: ის ამცირებს ამინდის ზუსტი პროგნოზირების ჩვენს უნარს.

თანამედროვე მეტეოროლოგია დიდწილად განპირობებულია კომპიუტერული მოდელებით, რომლებიც ეყრდნობა მონაცემებს, რომლებიც შეგროვებულია არა მხოლოდ მიწისზე დაფუძნებული მონიტორინგის სადგურების, ამინდის ბუშტებისა და თანამგზავრების, არამედ კომერციული თვითმფრინავების მიერაც. როდესაც ისინი დაფრინავენ მთელს მსოფლიოში, თვითმფრინავები გაზომავენ ამინდის ინდიკატორებს, როგორიცაა ტემპერატურა, ტენიანობა და ჰაერის წნევა მათი საბორტო სენსორებით და ისინი ამ მონაცემებს აწვდიან მსოფლიო მეტეოროლოგიური ორგანიზაციის (WMO) Aircraft Meteorological Data Relay (AMDAR) პროგრამას. WMO-ს თანახმად, „შეგროვებული მონაცემები გამოიყენება მეტეოროლოგიური აპლიკაციებისთვის, მათ შორის ამინდის პროგნოზის, კლიმატის მონიტორინგისა და პროგნოზირების, ამინდის საფრთხის ადრეული გაფრთხილების სისტემებისთვის და, რაც მთავარია, ამინდის მონიტორინგისა და პროგნოზირების მიზნით, საავიაციო ინდუსტრიის მხარდასაჭერად“.

მაისში, WMO-მ გამოაქვეყნა მოხსენება, რომელიც აფრთხილებდა, რომ პანდემიის მოგზაურობის შენელებამ შეიძლება მკვეთრად იმოქმედოს ამინდის პროგნოზზე. გასულ კვირას გაერთიანებული სამეფოს ლანკასტერის უნივერსიტეტის დოქტორ ინგ ჩენის მიერ გამოქვეყნებულ აკადემიურ კვლევაში, ეს დადასტურდა, რომ ეს სიმართლეა. პანდემიამდე რამდენიმეათასი თვითმფრინავი 43 ავიაკომპანიიდან, რომლებიც მონაწილეობენ AMDAR პროგრამაში, ყოველდღიურად აფიქსირებდნენ დაახლოებით 800 000 დაკვირვებას. მაგრამ პანდემიის გამო ფრენების შემცირების გათვალისწინებით, ყოველდღიური დაკვირვებების რაოდენობა შემცირდა 50-დან 75 პროცენტამდე.

კვლევის მიხედვით, რომელიც ადარებდა მეტეოროლოგიურ პროგნოზებს 2020 წლის მარტიდან მაისის დაფიქსირებულ ამინდის მონაცემებთან, პროგნოზები ბევრად უფრო არაზუსტი იქნებოდა ამ პერიოდში, ვიდრე წინა თვეებში, „სავარაუდოდ, რომ COVID-19 პანდემია საფრთხეს უქმნის ამინდს. ზედაპირის ტემპერატურის, RH, წნევის და ქარის სიჩქარის პროგნოზირება გლობალური ჩაკეტვის დროს თვითმფრინავების დაკვირვების ნაკლებობის გამო.“

შეცდომები პროგნოზირებაში შესაძლოა არც ისე დიდი ჩანდეს მოკლევადიანი პროგნოზებისთვის, როგორიცაა როგორი ამინდი იქნება შაბათ-კვირას. მიუხედავად ამისა, მას აქვს პოტენციურად საშიში შედეგები გრძელვადიან პროგნოზებში, განსაკუთრებით ქარიშხლის პროგნოზებთან დაკავშირებით. მოსალოდნელია, რომ 2020 წლის ქარიშხლების სეზონი უფრო აქტიური იქნება, ვიდრე წინა წლებში, რაც იმას ნიშნავს, რომ კომპიუტერული მოდელები, რომლებიც წინასწარმეტყველებენ ქარიშხლების ინტენსივობასა და ბილიკებს, გადამწყვეტი იქნება სიცოცხლის გადასარჩენად. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს მოდელები ეყრდნობა მონიტორინგის სისტემების მიერ შეგროვებულ მონაცემებს, როგორიცაა AMDAR, მათი სიზუსტე სავარაუდოდ შემცირდება ფრენების ნაკლებობის გამო.

მიუხედავად იმისა, რომ შეჩერების ზომები, როგორიცაა ახალი ამინდის ბურთების გაშვება, შეიძლება დაეხმაროს მეტი მეტეოროლოგიური მონაცემების მიღებას, ამინდის პროგნოზი სავარაუდოდ დარჩება ჩვეულებრივზე ნაკლები სიზუსტით, ვიდრე არ დავბრუნდებით ჰაერში უფრო მეტ თვითმფრინავზე - რაც სავარაუდოდ არ მოხდება COVID-მდე -19 შემუშავებულია ვაქცინა და მოგზაურობაშეიძლება შეუფერხებლად გაგრძელდეს.