ინდოეთის რკინიგზის მოგზაურობის კლასები მატარებლებში (ფოტოებით)

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:28

მოგზაურობის მრავალი განსხვავებული კლასი შეგიძლიათ ნახოთ ინდოეთის რკინიგზის მატარებლებზე და ეს შეიძლება დამაბნეველი იყოს მათთვის, ვისაც ეს არ იცნობს. აქ არის ახსნა, თუ რა შეიძლება იყოს მოსალოდნელი თითოეულ კლასში, ასევე რამდენიმე რჩევა, რომელიც დაგეხმარებათ აირჩიოთ სწორი კლასი, რომელიც დააკმაყოფილებს თქვენს საჭიროებებს ინდოეთში კომფორტული მატარებლით მგზავრობისთვის.

ურეზერვო ზოგადი კლასი (UR)

ინდოეთის ყველაზე ღარიბი ხალხი მოგზაურობს არარეზერვირებული ზოგადი კლასით (UR), ისევე როგორც მათ, ვისაც არ გაუმართლა საკმარისად გაუმართლა ბილეთი მძინარე კლასში. დაჯავშნა არ არის საჭირო და გადატვირთულობის კონცეფცია ნამდვილად ახალ დონეზეა გადაყვანილი. აქ არის მხოლოდ დასაჯდომი ან დასადგომი ოთახი და ნებისმიერი სათადარიგო ადგილი უკავია მათ, ვისაც სურს მასზე დაიძინოს. სავარძლების უმეტესობა უბრალოდ ხის სკამებია, თუმცა ზოგიერთ მატარებელს აქვს ბალიშიანი სკამები.

კომფორტის რეიტინგი: არარეზერვირებული კლასი არ არის რეკომენდებული ინდოეთში შორ მანძილზე მატარებლით მგზავრობისთვის.

მეორე დასაჯდომი კონდენციონერი (2S)

საჭიროა დაჯავშნა მეორე ადგილზე, ან მეორე კლასში (2S). 2S ჩვეულებრივ გვხვდება დღისით საქალაქთაშორისო მატარებლებში და არის მოგზაურობის იაფი გზა. არის სამი ადგილიდერეფნის ორივე მხარეს და ისინი არ იხრება. მათი უმეტესობა ბალიშიანი სკამების სტილის სავარძლებია, თუმცა ზოგიერთ ახალ ვაგონს აქვს ინდივიდუალური სავარძლები. ამ კლასში არ არის საძილე საშუალებები. ეტლები გაგრილებულია ვენტილატორებით.

კომფორტის რეიტინგი: ასატანია მოკლე დისტანციებზე მოგზაურობისთვის, თუ ნამდვილად საჭიროა. თუმცა, ვაგონები ხშირად დაკავებულია მგზავრებით, რომლებსაც არ აქვთ დაჯავშნა.

მძინარე კლასი (SL)

მიუხედავად იმისა, რომ ინდოეთის საშუალო კლასის უმეტესობა მოგზაურობდა Sleeper Class-ში, ბევრი ახლა გადავიდა AC 3-ზე. ამ დღეებში ხშირად ნახავთ ადამიანებს გენერალური კლასიდან (რომლებიც ვერ ახერხებდნენ დადასტურებული ბილეთების მიღებას) დატბორილებს. მძინარე კლასის ვაგონებში. ვაგონები დაყოფილია ღია გეგმის კუპეებად, თითოეულში ექვსი საწოლით. საწოლები ვერტიკალურად არის დაწყობილი კუპეების ორივე მხარეს სამ იარუსად. დღის განმავლობაში, შუა საწოლები უნდა დაიკეცოს კუპე კედლებთან, რათა მგზავრებს შეეძლოთ დაჯდნენ ქვედა საწოლებზე. საწოლების ორი იარუსი ასევე განლაგებულია კუპეების გარეთ, დერეფნის გასწვრივ. ვაგონის ჭერზე ვენტილატორები უზრუნველყოფენ გარკვეულ გაგრილებას, ხოლო ფანჯრებს აქვს გისოსები, რათა არ შემოჭრილიყვნენ, რადგან ისინი ჩვეულებრივ ღიაა. სააბაზანოებში არის დასავლური და ინდური სტილის ტუალეტი.

კომფორტის რეიტინგი: მძინარე კლასში კონფიდენციალურობა არ არის და ის ხმაურიანი, ხალხმრავალი და ბინძურია (და ეს მოიცავს ტუალეტებს). ტემპერატურა ასევე პრობლემაა; ვაგონები შეიძლება იყოს ძალიან ცხელი ან ძალიან ცივი ღამით ზამთარში. თუმცა, ზოგიერთს ურჩევნია მოგზაურობაეს კლასი, რათა მათ შეძლონ ურთიერთობა ინდიელებთან ცხოვრების ყველა სფეროდან, ან დაზოგონ ფული.

სამსართულიანი კონდიცირების კლასი (3A)

სამ დონის კონდიცირების კლასი, რომელიც ცნობილია როგორც 3AC, გთავაზობთ მნიშვნელოვან ნაბიჯს კომფორტსა და სიმშვიდეში. ვაგონები 3AC-ში განლაგებულია ისევე, როგორც მძინარე კლასში. თუმცა, ფანჯრები დაფარულია დაბურული მინებით, რომლის გახსნა შეუძლებელია და კონდიციონერი ვაგონებს სიგრილეს უნარჩუნებს. მგზავრებს მიეწოდებათ საწოლები და ხელსახოცები.

კომფორტის რეიტინგი: მგზავრები, როგორც წესი, თავს იკავებენ 3AC-ში, მაგრამ კონფიდენციალურობა მაინც მკვეთრად აკლია კუპეების ღია გეგმის გამო. რაც მთავარია, ეტლები და სველი წერტილები ჩვეულებრივ ბევრად უფრო სუფთაა, ვიდრე მძინარე კლასში.

ორსაფეხურიანი კონდიცირების კლასი (2AC)

ორი დონის კონდიცირების კლასი, რომელიც ცნობილია როგორც 2AC, იზიდავს ინდოეთის უმაღლესი კლასის მოგზაურებს. გაცილებით მეტი სივრცეა, რადგან თითოეულ კუპეში მხოლოდ ოთხი საწოლია. საწოლები ორივე მხარეს ვერტიკალურად ორ იარუსად არის დაწყობილი. ისევე, როგორც სხვა კლასებში, ასევე არის ორი იარუსი საწოლები განყოფილების გარეთ დერეფნის გასწვრივ. ასევე მოწოდებულია საწოლები და პირსახოცები, ისევე როგორც 3AC-ში.

კომფორტის რეიტინგი: საუკეთესო რამ 2AC-ის შესახებ არის კონფიდენციალურობის ფარდების დამატებითი უპირატესობა თითოეული განყოფილების შესასვლელზე, ისევე როგორც თითოეულ საწოლზე, რომელიც გადის დერეფნის გასწვრივ.. ფარდები, როგორც წესი, ყოველთვის შეღებილია დაგანსახლების ეს კლასი სრულიად მოკლებულია ურთიერთქმედებას.

პირველი კლასის კონდიციონერი (1AC)

პირველი კლასის კონდიციონერი, რომელიც ცნობილია როგორც 1AC, გვხვდება მხოლოდ ყველაზე პოპულარულ სახელმწიფოთაშორის მატარებლის მარშრუტებზე. ღირებულება დაახლოებით ორჯერ მეტია ვიდრე 2AC და შედარებულია ფრენის ღირებულებასთან. კუპეებს აქვთ ჩაკეტილი კარები, ხალიჩა და ორი ან ოთხი საწოლი, ვერტიკალურად დაწყობილი იარუსებით. საწოლები უფრო ფართოა, ვიდრე სხვა კლასები. ასევე გათვალისწინებულია თეთრეული, ბალიშები, საბნები, პირსახოცები და ოთახის გამაგრილებელი საშუალება. 1AC ვაგონებს ასევე აქვთ უკეთესი და სუფთა სველი წერტილები, პლუს საშხაპე კაბინები.

კომფორტის რეიტინგი: თუ კომფორტი და კონფიდენციალურობა ყველაზე მნიშვნელოვანია, აირჩიეთ 1AC. 1AC-ის ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ დაჯავშნისას შეუძლებელია იმის დაზუსტება, გინდა ორსაწოლიანი თუ ოთხსაწოლიანი კუპე. თუმცა, წყვილებს ჩვეულებრივ ათავსებენ ორსაწოლ კუპეში, ხოლო მარტოხელა და ოჯახები განთავსდება ოთხ საწოლიან კუპეში.

Executive კონდიციონერი სავარძელი (1A)

აღმასრულებელი კლასი მხოლოდ Shatabdi Express-ის მატარებლებზეა ნაპოვნი, ეს არის პრემიუმ სუპერ სწრაფი სამგზავრო მატარებლები, რომლებიც მოძრაობენ დიდ ქალაქებს შორის (როგორიცაა დელი, აგრა და ჯაიპური), ასევე შერჩეულ Duronto Express მატარებლებს შორის. ეს არის ინდოეთის რკინიგზის ავიაკომპანიის ბიზნეს კლასის ვერსია. ეტლებს აქვს მხოლოდ ორი ადგილი დერეფნის თითოეულ მხარეს. ეს ხდის მათ ნაკლებად ხალხმრავალს და უზრუნველყოფს მეტ ადგილს ფეხისა და ბარგის ადგილს. საკვებიც უკეთესიამსახურობდა.

კომფორტის რეიტინგი: ეს კლასი კარგად არის მოვლილი, სუფთა და სასიამოვნო ერთდღიანი მოგზაურობისთვის. თუმცა, ის გაცილებით მეტი ღირს, ვიდრე კონდიციონერი სავარძლის მანქანა (იხ. ქვემოთ). ზოგი ფიქრობს, რომ ფასის სხვაობა არ ღირს. შეიძლება ჯობია ცოტა მეტი გადაიხადო და იფრინო!

კონდიციონერი სავარძლის მანქანა (CC)

კონდიციონერი სავარძლის ვაგონები (CC) ჩვეულებრივ გვხვდება ინდოეთის რკინიგზის უფრო მოკლე მანძილის მატარებლებზე დიდ ქალაქებს შორის, განსაკუთრებით იმ სექტორებში, სადაც ხშირად სტუმრობენ საქმიანი მოგზაურები. ვაგონები ოდნავ უფრო ხალხმრავალია ვიდრე Executive Class. მათ აქვთ სამი ადგილი დერეფნის ერთ მხარეს და ორი - მეორეზე.

კომფორტის ფაქტორი: სავარძლები ეყრდნობა, არის ბარგის ზედა ადგილი და სველი წერტილები შედარებით სუფთაა. ეს საკმაოდ კომფორტული საშუალებაა ერთდღიანი მოგზაურობისთვის.

მეორე კლასი იან შატაბდიზე (2S)

ჩვეულებრივი Shatabdi Express პრემიუმ მატარებლებისგან განსხვავებით, Jan Shatabdi არის ბიუჯეტის "ხალხის" მატარებელი. მას აქვს კონდიციონერი (CC) და არაკონდიციონერი (2S) სკამები. მოგზაურობა 2S-ში იან შატაბდის მატარებლებით გთავაზობთ, ალბათ, საუკეთესო ღირებულებას ინდოეთის რკინიგზაზე.

კომფორტის ფაქტორი: სხვა მატარებლების 2S-ისგან განსხვავებით, სკამების სავარძლები არ არის. ყველა ბალიშიანი, ინდივიდუალური სავარძლები. თუმცა, ისინი არ იხრება, როგორც კონდიციონერით CC კლასის სავარძლები და ეს დისკომფორტი ხდება გარკვეული პერიოდის შემდეგ.

ინდოეთის რკინიგზის სამოგზაურო რჩევა 1: აირჩიე შენი ნავმისადგომი

საწოლები მოიხსენიება როგორც "ნავმისადგომები". სადაც შესაძლებელია, ყოველთვის შეეცადეთ დაჯავშნოთ ზედა დონე. ისინი არ უნდა დაიკეცონ დღის განმავლობაში, როგორც საშუალო დონის, ან ყველა მგზავრის ადგილის როლი შეასრულონ, როგორც ქვედა დონის ადგილები.

საწოლები, რომლებიც მდებარეობს ძირითადი კუპეების გარეთ დერეფნის გასწვრივ (მოხსენიებული, როგორც "გვერდითი ნავმისადგომები") ასევე გვთავაზობს ოდნავ მეტ პერსონალურ სივრცეს და ნაკლებად კლაუსტროფობია. ისინი მშვენიერია, თუ წყვილით მოგზაურობთ. თუმცა, ისინი ორივე ბოლოშია ჩასმული და უფრო მოკლეა ვიდრე კუპეში. შედეგად, ისინი არ არის რეკომენდირებული ადამიანებისთვის, რომელთა სიმაღლეა დაახლოებით 5 ფუტი 10 ინჩზე მეტი.

ინდოეთის რკინიგზის სამოგზაურო რჩევა 2: აირჩიეთ თქვენი კლასი

მოგზაურობა მძინარე კლასში შესაფერისია მათთვის, ვისაც აქვს მჭიდრო ბიუჯეტი, ან მათთვის, ვისაც არ აინტერესებს მისი გაუხეშება ან ვისაც სურს განიცადოს "ნამდვილი" ინდოეთი. თუ კომფორტი უფრო მეტად აწუხებს, მაშინ 3AC-ში მოგზაურობა უკეთესი ვარიანტია. მათთვის, ვისაც სივრცე და/ან კონფიდენციალურობა სჭირდება, რეკომენდებულია 2AC ან 1AC.