METRO Light Rail: იმგზავრეთ მატარებლით Phoenix, Tempe, Mesa-ში

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:35

დიდი ფენიქსის რაიონს დიდი ხანია აკრიტიკებენ იმის გამო, რომ ის არის ქვეყნის ერთ-ერთი უდიდესი მეტროპოლიტენი, რომელსაც აქვს მხოლოდ ავტობუსის მომსახურება საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის. გასული 30 წლის განმავლობაში, მრავალი გზატკეცილი დაემატა, გაფართოვდა და გაუმჯობესდა, რამაც გამოიწვია მეტი ავტომობილი, მეტი მოძრაობა და მეტი პრობლემა დაბინძურებისა და ოზონის შრის განადგურებასთან დაკავშირებით.

მსუბუქი სარკინიგზო პროექტის ისტორია 1985 წელს მიდის, როდესაც ამომრჩევლებმა მარიკოპას ოლქში დაამტკიცა გადასახადების გაზრდა პროექტისთვის სათესლე ფულის დასაფინანსებლად და რეგიონული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ორგანოს შესაქმნელად. ჩვენ დღეს ვიცნობთ ამ ერთეულს, როგორც Valley Metro. დამატებითი დაფინანსების შეთავაზებები მონაწილე სხვადასხვა ქალაქების მოქალაქეების მიერ მოხდა მომდევნო წლებში.

2008 წლის დეკემბერში, METRO მსუბუქი სარკინიგზო სისტემის პირველმა 20 მილიანმა ხაზმა Phoenix-ისთვის დაიწყო მგზავრების მიღება. 2015 წელს დაემატა კიდევ 3.1 მილი და შემდგომი დამატებები მოჰყვება. METRO მსუბუქი სარკინიგზო სისტემა იყენებს უახლესი ტექნიკის მსუბუქ სარკინიგზო მანქანებს თანამედროვე, გამარტივებული დიზაინით.

Kinkisharyo International იაპონიაში აწარმოებს METRO მსუბუქ სარკინიგზო მანქანებს. მანქანების ნაწილების 50 პროცენტზე მეტი ამერიკული წარმოებისაა. მანქანების საბოლოო შეკრება მოხდა არიზონაში.

Phoenix Light Rail-ის მახასიათებლები

• დიდი ზომის კონდიციონერიერთეული
• დაბურული ფანჯრები სიკაშკაშისა და სითბოს დაბლოკვის მიზნით
• 4 ჩამოკიდებული ველოსიპედის თაროები თითოეულ მანქანაში
• აჭარბებს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ამერიკელების აქტის მოთხოვნებს; შეუძლია თითოეულ მანქანაზე ოთხი ინვალიდის ეტლის მოთავსება
• კარის შესასვლელი იმავე სიმაღლეზე, როგორც მანქანის პლატფორმა (არანაბიჯი ან ლიფტი)
• დახურული ჩართვა უსაფრთხოების კამერები თითოეული მანქანის შიგნით და გარეთ
• გადაუდებელი ინტერკომი მგზავრიდან ოპერატორთან
• მშვიდი, გლუვი მგზავრობა
• ხმოვანი და ვიზუალური მგზავრების განცხადებები

METRO-ს მსუბუქი სარკინიგზო სადგურებს აქვთ პლატფორმები, რომელთა სიგანე 16 ფუტი და 300 ფუტი სიგრძეა მგზავრებისთვის, რომლებიც ჩადიან ან გამოდიან მატარებელში ორივე მიმართულებით. სადგურები განლაგებულია ქუჩის ცენტრში და მგზავრები იყენებენ განათებულ გზაჯვარედინებსა და გადასასვლელებს მატარებლებზე მისასვლელად.

სადგურის შესასვლელ ზონას აქვს ბილეთების გამყიდველი მანქანები. სადგურებს აქვთ უამრავი დაჩრდილული ადგილი, დასაჯდომი ადგილები, მარშრუტების რუქები, განრიგი, სასმელი შადრევნები, საზოგადოებრივი ტელეფონები, ნაგვის კონტეინერები და გამწვანება. ისინი კარგად არის განათებული. სადგურები შექმნილია ხელმისაწვდომობისთვის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ამერიკელების კანონის (ADA) შესაბამისად. ნამუშევარი ასევე ინტეგრირებულია ყველა სადგურის დიზაინში.

მსუბუქი სარკინიგზო პარკი და გასეირნება

METRO-ს აქვს 23-მილიანი მსუბუქი სარკინიგზო ხაზის გასაჩერებლად და მგზავრობის ცხრა ადგილი (2015). პარკს აქვს დახურული უსაფრთხოების კამერები და სასწრაფო დახმარების ტელეფონები. პარკინგი უფასოა.

პარკ-და მგზავრობის ადგილები

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38-ე ქუჩა/ვაშინგტონის ქუჩა
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. ფასი ავტობანი/აპაჩის ბულვარი
8. Sycamore Street/მთავარი ქუჩა
9. Mesa Drive/მთავარი ქუჩა

მსუბუქი სარკინიგზო უსაფრთხოება

მსუბუქი სარკინიგზო სადგურები და მატარებლები წარმოადგენს მნიშვნელოვან ცვლილებას ფენიქსის არეალში, ამიტომ აუცილებელია საკუთარი თავის და თქვენი შვილების განათლება მატარებლებში და სადგურებში უსაფრთხო ქცევის შესახებ.

• დაემორჩილეთ საგზაო და ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელის სიგნალებს.
• არასოდეს გააჩერო მანქანა ლიანდაგზე.
• შეხედეთ და მოუსმინეთ მატარებლებს გზაჯვარედინებზე. მსუბუქი სარკინიგზო მატარებლები მშვიდია, ამიტომ მოუსმინეთ მატარებლის ზარს და მოძებნეთ მატარებლის მოციმციმე ფარები.
• ოვერჰედის ელექტროგადამცემი ხაზები მაღალი ძაბვისაა, ამიტომ გამოიჩინეთ იგივე სიფრთხილე, როგორც ელექტროკომპანიის ელექტროგადამცემი ხაზების მიმართ.

20-მილიანი METRO-ის საწყისი ხაზი გაიხსნა მგზავრთა მომსახურებისთვის 2008 წლის დეკემბერში. დამატებითი 3.1-mile mesa გაფართოება გაიხსნა 2015 წლის აგვისტოში. პიკის დროს, მატარებელი ჩერდება სადგურზე ყოველ ათ წუთში. ღამით და შაბათ-კვირას მატარებლები ჩერდებიან ყოველ 20-30 წუთში. მატარებლები მოძრაობენ დღეში 18-დან 20 საათამდე. სარკინიგზო ტარიფები იგივეა, რაც ადგილობრივი ავტობუსის ტარიფი.

2007 წლის აგვისტოში, Valley Metro-მ გააუქმა ტრანსფერი ავტობუსებზე და შესთავაზა ერთჯერადი აბონემენტები, ან 3 დღიანი, 7 დღიანი ან ყოველთვიური აბონემენტები, რომლებიც კარგია ყველა ადგილობრივი ავტობუსისთვის ან სარკინიგზო ტრანსპორტისთვის. 2013 წლის მარტში მგზავრობის ტარიფები გაიზარდა და ვარიანტები შეიცვალა ერთჯერადი, 7 დღიანი, 15 დღიანი ან 31 დღიანი აბონემენტებით. ერთი მოგზაურობის საშვი კარგია მხოლოდ ერთი მოგზაურობისთვის და თუავტობუსში შეძენილი უნდა იყოს გამოყენებული ავტობუსში, თუ შეძენილია მსუბუქ რკინიგზის სადგურზე უნდა იყოს გამოყენებული მსუბუქი სარკინიგზო. მრავალდღიანი აბონემენტის გამოყენება შესაძლებელია ტრანსპორტირების ორივე ფორმაზე.

მსუბუქი სარკინიგზო სადგურები

სექცია 1: Bethany Home Road და მე-19 გამზირი, სამხრეთით მე-19 ავენიუზე Camelback Road-მდე, აღმოსავლეთით Camelback-ზე ცენტრალური გამზირამდე.

რკინიგზის გაჩერებების მდებარეობა:

19th Avenue და Montebello

19th Avenue და Camelback Road

7th Avenue და Camelback Roadცენტრალური გამზირი და Camelback Road

სექცია 2: ცენტრალური გამზირი, Camelback Road-სა და McDowell Road-ს შორის

რკინიგზის გაჩერებების მდებარეობა:

ცენტრალური გამზირი და კამელბეკის გზა

ცენტრალური გამზირი და კემპბელის გამზირი

ცენტრალური გამზირი და ინდური სკოლის გზა

ცენტრალური გამზირი და ოსბორნის გზა

ცენტრალური გამზირი და თომას გზა

ცენტრალური გამზირი და Encanto Blvdცენტრალური გამზირი და მაკდაუელის გზა

სექცია 3: ცენტრალური გამზირი ჩრდილოეთით/სამხრით მაკდაუელ როუდსა და ვაშინგტონის ქუჩას შორის; ვაშინგტონის ქუჩა აღმოსავლეთით/დასავლეთით ცენტრალურ გამზირსა და 24-ე ქუჩას შორის. 1-ლი გამზირი ჩრდილოეთით/სამხრით რუზველტის ქუჩასა და ჯეფერსონის ქუჩას შორის; ჯეფერსონის ქუჩა აღმოსავლეთით/დასავლეთით 1-ლ ავენიუსა და 24-ე ქუჩას შორის.

ცენტრალურ და 1-ლ გამზირებზე ამ ცენტრალური მონაკვეთის პარალელური არეები შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს ტრანსპორტის უკეთესი მხარდაჭერა ქალაქის ცენტრში ძირითადი ღონისძიებების დროს.

რკინიგზის გაჩერებების მდებარეობა:

ცენტრალური გამზირი და მაკდაუელის გზა

ცენტრალური გამზირი და რუზველტის ქუჩა

ვან ბურენის ქუჩა და 1st ავენიუ (ცენტრალური სადგური)

ვაშინგტონის ქუჩა და ცენტრალურიგამზირი

1-ლი გამზირი და ჯეფერსონის ქუჩა

3-ე ქუჩა და ვაშინგტონის ქუჩა

3-ე ქუჩა და ჯეფერსონის ქუჩა

ვაშინგტონის ქუჩა/ჯეფერსონის ქუჩა და მე-12 ქუჩავაშინგტონი ქუჩა/ჯეფერსონის ქუჩა და 24-ე ქუჩა

სექცია 4: ვაშინგტონის ქუჩა/ჯეფერსონის ქუჩა აღმოსავლეთით/დასავლეთით კავშირის წყნარი ოკეანის რკინიგზამდე (UPRR) რიო სალადოში.

რკინიგზის გაჩერებების მდებარეობა:

ვაშინგტონის ქუჩა და 38-ე ქუჩა

ვაშინგტონის ქუჩა და 44-ე ქუჩა (აკავშირებს მომავალ Sky Harbor Airport People Mover-თან)

ვაშინგტონის ქუჩა და Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR) Tempe Beach Park/Tempe Town Lake/Rio Salado

სექცია 5: კავშირის წყნარი ოკეანის რკინიგზა (UPRR) Tempe Beach Park/Tempe Town Lake Mill Avenue-მდე/ASU Sun Devil Stadium-მდე, შემდეგ პირველ ქუჩამდე და ეშ ავენიუს ტერასამდე საგზაო და სოფლის გზა. სოფლის გზა სამხრეთ-დასავლეთით Apache Blvd-მდე. (მთავარი ქუჩა) გადის აღმოსავლეთით/დასავლეთით მთავარ ქუჩაზე, Dobson Blvd-ზე. Sycamore Road-მდე.

რკინიგზის გაჩერებების მდებარეობა:

მილის გამზირი და მესამე ქუჩა

მეხუთე ქუჩა და კოლეჯი

სოფლის გზა და უნივერსიტეტის Drive

Apache Blvd. და დორსის ლეინი

Apache Blvd. და McClintock Drive

Apache Blvd. and Loop 101 Price Freewayმთავარი ქუჩა და Sycamore Road

მესა გაფართოება: დასავლეთ მესადან მესას ცენტრში

რკინიგზის გაჩერებების მდებარეობა:

მთავარი ქუჩა და ალმას სკოლის ქუჩა

მთავარი ქუჩა და ქანთრი კლუბის დრაივი

მთავარი ქუჩა და ცენტრის ქუჩამთავარი ქუჩა და მესა დრაივი

ჩრდილო-დასავლეთის გაფართოება: მე-19 გამზირიდან და მონტებელოდან მე-19 ავენიუ-მდე და დანლაპშიდასავლეთ ფენიქსი

გლენდეილი და მე-19 გამზ.

ჩრდილოეთი და მე-19 გამზ.დანლაპი და მე-19 გამზ.

აქ არის რამდენიმე ძირითადი ფაქტი, რომელიც შეიძლება არ იცოდეთ METRO მსუბუქი სარკინიგზო სისტემის შესახებ, რომელიც დანერგილია Phoenix-ის რაიონში.

შეიტყვეთ Phoenix Light Rail-ის შესახებ

• მსუბუქი სარკინიგზო ვაგონები ელექტროენერგიით იკვებება ზედა სადენებიდან.
• თითო სარკინიგზო ვაგონს შეუძლია 200-მდე მგზავრის გატარება, მათგან 66-ს შეუძლია ჯდომა.
• რკინიგზის ვაგონები 74-78 გრადუსამდე კონდენციონირდებიან.
• სადგური შექმნილია იმისთვის, რომ მოათავსოს ერთდროულად სამი სარკინიგზო ვაგონი.
• METRO-ს ფლოტი სულ 50 მანქანას ითვლის.
• საწყისი ხაზი დაახლოებით 20 მილის სიგრძეა, 3,1 მილი დამატებულია Mesa Extension-ისთვის, რომელიც გაიხსნა 2015 წლის აგვისტოში.
• მატარებლები იმოძრავებენ ამ გზისთვის მითითებული სიჩქარით. ისინი მომავალ საავტომობილო გზების დერეფნებში 55 მილ/სთ-მდე იმოგზაურებენ.
• თუ მსუბუქი სარკინიგზო სისტემით მიდიხართ ბოლოდან ბოლომდე, მოგზაურობა დაახლოებით 75 წუთი დასჭირდება.
• სადგურებზე მოსალოდნელი "დარჩენის დრო" -- დროის ის რაოდენობა, რომელსაც მატარებელი "იცხოვრებს" სადგურზე მგზავრების ჩასვლისას -- არის 20 წამი.
• მატარებლები იმუშავებს 18-20 საათი დღეში, კვირაში შვიდი დღე.
• მგზავრებს შეუძლიათ მატარებლის დაჭერა ყოველ 12 წუთში პიკის საათებში და ყოველ 20 წუთში პიკის დროს.
• მსუბუქი რკინიგზის საფასური იგივეა რაც ავტობუსში.
• 9 park-n-ride ლოკაციას აქვს სულ 3, 824 პარკირების ადგილი.
• თითოეულ სარკინიგზო ვაგონს აქვს თაროები რვა ველოსიპედისთვის.
• ყოველ პარკში არის ჩამკეტი ველოსიპედის კარადები.
• მომსახურება სკაი ჰარბორის საერთაშორისო აეროპორტში მიწოდებული იქნება ტრანსფერით სარკინიგზო სადგურიდან 44-ე და ვაშინგტონის ქუჩებიდან PHX SkyTrain-ში.
• ფედერალური მთავრობა იხდის 20 მილის საწყისი ხაზის ღირებულების დაახლოებით 41%-ს: $587 მილიონი. დანარჩენი ფინანსდება ადგილობრივი გაყიდვების გადასახადებით ფენიქსში, ტემპსა და მესაში, 20 მილის საწყისი ხაზის მცირე ნაწილით დაფინანსებულია Prop 400 ფულით. Mesa გაფართოება აშენდა $200 მილიონით Proposition 400 ქვეყნის მასშტაბით გაყიდვების გადასახადის შემოსავლებისა და ფედერალური ჰაერის ხარისხისა და გრანტის დოლარის კომბინაციით..
• რამდენიმე მომავალი გაფართოება, მათ შორის შტატის კაპიტოლიუმის, დასავლეთ ფენიქსისა და გილბერტის ჩათვლით, შედის რეგიონალურ სატრანსპორტო გეგმაში.
• METRO სისტემა, სავარაუდოდ, შეამცირებს ჰაერის ემისიას (დაბინძურებას) 12 ტონაზე მეტით ყოველ დღე, ვიდრე ემისიები, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანებში მგზავრების იმავე რაოდენობასთან.