ტოკიოს მეტრო: სრული გზამკვლევი

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:42

მსოფლიოში ყველაზე დატვირთული მიწისქვეშა სატრანსპორტო სისტემა, ტოკიოს მეტრო ქსელი ხელს უწყობს დღეში 8,7 მილიონ მგზავრობას ორი ოპერატორის 13 ხაზით: ტოკიოს მეტრო და ტოეის მეტრო. თუ თქვენ არასოდეს ყოფილხართ ტოკიოში (ან არ ყოფილხართ ამ სტატიაში თქვენი პირველი მოგზაურობის დროს), ამ სისტემის რუკა შეიძლება დამაბნეველი მოგვეჩვენოს, როგორც ჩანს, ცოტა მეტი, ვიდრე გრეხილი სპაგეტი. თუმცა, ტოკიოს მეტროში სიარული (რომ აღარაფერი ვთქვათ, ქალაქის დანარჩენ ვრცელ სარკინიგზო სისტემაზე) სულაც არ არის რთული.

როგორ ვიაროთ ტოკიოს მეტროთი

გაითვალისწინეთ ეს ძირითადი ფაქტები, რათა დარწმუნდეთ, რომ თქვენ შეძლებთ ტოკიოს მეტროთი ისე ჰარმონიულად იაროთ, როგორც ტოკიოს ათობით მილიონი მცხოვრები.

• ფასები: მგზავრობა როგორც ტოკიოს მეტროში, ასევე ტოეის მეტროში (რომლებიც ორი ცალკეული სისტემაა, მაგრამ აქვთ საერთო დიზაინის ენა, რაც განასხვავებს სისტემას, რომელსაც სადგურების უმეტესობა ეკუთვნის.) ცალმხრივი ბილეთის ღირებულება 170-310 იენია, ხოლო ერთდღიანი საშვი 600 იენი. მნიშვნელოვანია, რომ იაპონიის სარკინიგზო უღელტეხილი არ ფარავს მგზავრობას არც ტოკიოს მეტროთი და არც ტოეის მეტროთი.
• როგორ გადაიხადოთ: ნაღდი ანგარიშსწორებით არის ერთადერთი გზა მანქანიდან ცალმხრივი ბილეთის შესაძენად. თუმცა, თუ თქვენ გაქვთ NFC ტექნოლოგიის მქონე iPhone, რომელსაც აქვს თავისი "რეგიონი" კომპლექტიიაპონიაში შეგიძლიათ შეხვიდეთ როგორც ტოკიოს მეტროში, ასევე ტოეის მეტროში ApplePay-ის გამოყენებით. თუ თქვენ გაქვთ Pasmo ან Suica-ს შენახული ღირებულების ბარათი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საკრედიტო ბარათი მის შესავსებად, თუმცა ბევრი მანქანა გადახდისთვის იღებს მხოლოდ იაპონიაში გაცემულ ბარათებს.
• მარშრუტები და საათები: ტოკიოს მეტროს აქვს 9 ხაზი, ხოლო 4 ხაზი მუშაობს Toei Subway-ის კორპორაციის მენეჯმენტის ქვეშ. მიუხედავად იმისა, რომ ტოკიოს მიწისქვეშა სარკინიგზო ხაზების უმეტესობა მუშაობს ქალაქის ცენტრალურ პალატებში, მეტროს ბევრი ხაზი ვრცელდება ტოკიოს მიმდებარე გარეუბნებში და სოფლის პრეფექტურებშიც კი. ტოკიოს, როგორც 24-საათიანი ქალაქის რეპუტაციის მიუხედავად, სარკინიგზო მომსახურება მუშაობს მხოლოდ დილის 5 საათიდან შუაღამემდე.
• სერვისის გაფრთხილებები: ჩამოტვირთეთ ოფიციალური Tokyo Subway Navigation აპლიკაცია AppStore-დან ან Google Play-დან.
• ტრანსფერები: ზოგადად, უფასო გადარიცხვები ხელმისაწვდომია მხოლოდ ტოკიოს მეტროში ან Toei მეტრო სისტემებში, თუმცა Pasmo, Suica და ApplePay მომხმარებლებს შეუძლიათ შეუფერხებლად გადაადგილება. მათი ელექტრონული გადახდის მოწყობილობები. თუ იხდით ნაღდი ანგარიშსწორებით, ძალიან მცირე გამონაკლისის გარდა, მოგიწევთ შეიძინოთ ორი ცალკე ბილეთი, თუ მოგზაურობა მოიცავს მოგზაურობას როგორც ტოკიოს მეტროში, ასევე ტოეის მეტრო სისტემებში.
• ხელმისაწვდომობა: ტოკიოს მეტრო სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომია მსოფლიოში, ეს ფაქტი დიდწილად განპირობებულია იაპონიის სწრაფად დაბერებული მოსახლეობის გამო. ყველა სადგურზე წვდომა შესაძლებელია ლიფტების საშუალებით და როგორც სადგურის პერსონალი, ასევე ადგილობრივი მოსახლეობა სიამოვნებით უშვებს გზას შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე მგზავრებისთვის, თუნდაც პიკის საათებში.

აღსანიშნავი ტოკიოს მეტროსადგურები

ტოკიოს მეტროპოლიტენის ზოგიერთი სადგური უფრო ყველგან არის გავრცელებული ან ყურადღების ღირსია, სხვადასხვა მიზეზის გამო. ეს მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება შემდეგით:

• Ginza: მდებარეობს ტოკიოს ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული კომერციული და კულტურული უბნის ქვეშ, ეს სატრანზიტო კვანძი იტევს Ginza, Hibiya და Maranouchi ხაზების მგზავრებს.
• ოტემაჩი: ოტემაჩის სადგურზე, იმავდროულად, ოთხი ხაზი ერთმანეთს ენაცვლება, რაც ამ სადგურს ტოკიოს ცენტრალურ ჩიიოდას პალატაში აქცევს ქალაქის ყველაზე მნიშვნელოვან მიწისქვეშა სატრანზიტო სადგურად. კონკრეტულად, შეგიძლიათ გადარიცხოთ ჩიიოდას, ჰანზომონის, მარანუჩისა და ტოზაის ხაზებს შორის Otemachi-ში.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: ტოკიოს მეტროს ოთხი ხაზი ასევე იკვეთება ამ სადგურის ქვეშ: ჩიიოდა, გინზა, მარანუჩი და ნამბოკუ.
• Nagatacho: აუცილებელი სადგური იაპონიის სამთავრობო შენობებზე, მათ შორის ეროვნულ დიეტაზე წვდომისთვის, ნაგატაჩო ასევე სამარცხვინო სადგურია. სატრანზიტო წერტილი ჰანზომონის, ნამბოკუსა და იურაკუჩოს ხაზებისთვის, ეს იყო ერთ-ერთი სადგური, რომელიც სამიზნე იყო 1995 წელს სარინის გაზის თავდასხმების დროს.
• შინჯუკუ: მიუხედავად იმისა, რომ შინჯუკუს რკინიგზის სადგური მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთულია, ტოკიოს მეტროს სადგური "შინჯუკუ" ემსახურება მხოლოდ ერთ ხაზს, მარანუჩის ხაზს. თუ გეგმავთ დროის გატარებას შინჯუკუში ტოკიოში ყოფნისას (რაც სავარაუდოა) გაითვალისწინეთ, რომ შესაძლოა უბანში შეხვიდეთ სხვა სადგურებით, როგორიცაა Shinjuku-Sanchome, რომელსაც ემსახურება როგორც Fukutoshin, ასევე Maranouchi Lines.

სხვატოკიოს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი

იცოდით, რომ მიუხედავად იმისა, თუ რამდენად დატვირთულია ტოკიოს მეტრო სისტემა, ტოკიოში სარკინიგზო მგზავრობის მხოლოდ 22% ხდება ტოკიოს მეტროში და ტოეის მეტროში? ეს იმიტომ ხდება, რომ ფაქტიურად ათობით სხვა მატარებლის ხაზი გადის ცენტრალურ ტოკიოს გავლით. მათ ძირითადად მართავს იაპონიის რკინიგზა (აგრეთვე JR, რომელიც ასევე არის იაპონური შინკანსენის მატარებლების ოპერატორი), მაგრამ ასევე კერძო ოპერატორები, როგორიცაა Tobu, რომელიც ახორციელებს მომსახურებას Asakusa-დან პოპულარულ ტურისტულ დანიშნულებამდე Nikko-მდე და უმართავი მატარებელი Yurikamome..

მიუხედავად იმისა, რომ თქვენი JR საშვი არ არის კარგი ტოკიოს მეტროში ან ტოეის მეტროში მოგზაურობისთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი Pasmo ან Suica თანხები JR Lines-ით სამოგზაუროდ, თუ არ აპირებთ JR Pass-ის გამოყენებას.. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ თქვენი Pasmo ან Suica ტოკიოს მრავალ ავტობუსის ხაზებზე და სხვადასხვა სარკინიგზო მომსახურება ჰანედას აეროპორტამდე (ყველაზე ახლოს ტოკიოს ქალაქის ცენტრთან). აღსანიშნავია, რომ თუ გსურთ ნარიტას აეროპორტში გამგზავრება, რომელიც მდებარეობს ტოკიოს ცენტრის აღმოსავლეთით ჩიბას პრეფექტურაში, დაგჭირდებათ დაჯავშნილი ადგილის შეძენა Narita Express-ზე ან Keisei Skylinen-ზე..

ტაქსისა და მგზავრობის გაზიარების აპები

ტოკიოში ტაქსები ძალიან ძვირია, მიუხედავად იმისა, რომ მგზავრობთ ქალაქის თეთრ ხელთათმანიანი ტაქსის მძღოლებით, თუ იყენებთ აპლიკაციებს, როგორიცაა Uber ან ადგილობრივი იაპონური ტაქსი. ტარიფებით, რომლებიც იწყება 730 იენიდან პირველი კილომეტრისთვის და 80-90 იენიდან ყოველი 300 მეტრის შემდეგ, ადვილია იმის დანახვა, თუ როგორ შეიძლება გაზარდოს ღირებულება.

ტოკიოში ტაქსის მძღოლები დიდად არ საუბრობენ ინგლისურად, თუმცა მათ უნდა იცოდნენ ძირითადი ტურისტული მიმართულებების შესახებდა სასტუმროები. გარდა ამისა, ტოკიოში ტაქსით სარგებლობის მაღალი ფასის ერთ-ერთი უპირატესობაა მათი წარმოუდგენელი უსაფრთხოება და საიმედოობა.

აღსანიშნავია, რომ ტოკიო ერთადერთი ქალაქია იაპონიაში, სადაც Uber აპლიკაცია მუშაობს, თუმცა ტარიფები არსებითად იდენტურია, რასაც გადაიხდით ტაქსით. მეორე მხრივ, Uber-ის მიღებას ერთი სარგებელი აქვს: ამის გაკეთება საშუალებას გაძლევთ გადაიხადოთ საკრედიტო ბარათით, რაც ხშირად შეუძლებელია ტაქსებში ნაღდად ორიენტირებულ იაპონიაში, ტოკიოში და სხვაგვარად.

მანქანის დაქირავება ტოკიოში

ტოკიოს ცენტრში ავტომობილის მართვა სრულიად არასაჭიროა, როგორც ტრაფიკის გამო, რომელიც აწუხებს ქალაქს ყოველი დღის უმეტესი ნაწილის, ასევე სხვადასხვა გადასახადებისა და ტარიფების გამო, რომლებიც აუცილებელია ტოკიოს ქალაქის ცენტრში მართვისთვის. თუმცა, თუ იაპონიაში მანქანას ქირაობთ (სავარაუდოდ, ტოკიოს უფრო დიდ კანტოს რეგიონში მოგზაურობისთვის, ან მთლიანად ქვეყნის სხვაგან), არის რამდენიმე რამ, რაც უნდა გახსოვდეთ.

დოკუმენტაციის თვალსაზრისით, თქვენ აუცილებლად უნდა გქონდეთ მართვის საერთაშორისო ნებართვა (IDP), რომ მართოთ იაპონიაში - თქვენი აშშ მართვის მოწმობა არ იმუშავებს თავისით, თუ რა თქმა უნდა, თქვენ ასევე არ გაქვთ იაპონური. შეგიძლიათ მიმართოთ იძულებით გადაადგილებულ პირს თქვენს ადგილობრივ AAA ოფისში; ეს უნდა გააკეთოთ იაპონიაში გამგზავრებამდე. სხვა პრაქტიკული რამ, რაც უნდა აღინიშნოს, არის ის, რომ იაპონელები მოძრაობენ გზის მარცხენა მხარეს; საწვავი ასევე შედარებით ძვირია, ადგილობრივი ექვივალენტი დაახლოებით $4,24 ერთ გალონზე 2019 წლის აპრილის მდგომარეობით.

იაპონელები უკიდურესად კანონმორჩილები არიან, რაც ნიშნავს, რომ ძნელია გადააჭარბო სიჩქარის ლიმიტს (რომელიც საკმაოდ დაბალია - ქალაქებში 50 კმ/სთ-ზე ნაკლები.და ხშირად დაახლოებით 70-80 კმ/სთ მაგისტრალებზე), მაშინაც კი, თუ თქვენ მიდრეკილნი ხართ ამისკენ. გარდა ამისა, იაპონიის ზოგიერთ ყველაზე დატვირთულ ჩქაროსნულ გზასაც კი აქვს მხოლოდ ერთი ზოლი თითოეულ მხარეს, რაც ართულებს გადაადგილებას.

რჩევები ტოკიოს შემოვლისთვის

მიუხედავად იმისა, მიდიხართ თუ არა ტოკიოს მეტროთი, ტოეის მეტროთი, JR ხაზებით თუ აქ ჩამოთვლილი ტრანსპორტირების სხვა ვარიანტებით, ტოკიოში გადაადგილების ეს ზოგადი რჩევები კარგად მოგემსახურებათ:

• ტოკიოს ცენტრი ბრტყელია და ფეხით გასავლელია. საკმაოდ მარტივია, იმის გამო, თუ რამდენად ბრტყელია. მაგალითად, ტოკიოს საიმპერატორო სასახლე არის სასიამოვნო 15 წუთის სასეირნოდ მარანუჩის ხაზის ტოკიოს სადგურიდან, რაც ფეხით სიარულს სასურველ ალტერნატივად აქცევს ავტობუსში ან მეტროს სხვა ხაზზე გადაყვანისთვის.
• ტოკიო არის უბნების ქალაქი. ერთმანეთს. ზოგადად, მიუხედავად იმისა, რომ ისეთ უბნებში, როგორიცაა შინჯუკუ, შიბუია, ასაკუსა და გინზა, არის ფეხით გასეირნება მათი რაიონის საზღვრებში, თქვენ მოგინდებათ იაროთ ტოკიოს მეტროთი ან ტოეის მეტროთი, რომ იმოგზაუროთ ქალაქის პალატებს შორის.
• ტაქსი არ არის იაფი - მაგრამ ზოგჯერ ერთადერთი ვარიანტია. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ტაქსი ძალიან ძვირია ტოკიოში, ფასებით, რომელიც ადვილად შეიძლება გადააჭარბოს 2000-3-ს., 000 იენი მოგზაურობისთვის, რომელიც მხოლოდ წუთს გრძელდება. სამწუხაროდ, მას შემდეგ, რაც ტოკიოს მიწისქვეშა სადგური მიძინებულია შუაღამედან 5 საათამდედილა, ტაქსი, ჩვეულებრივ, ერთადერთი ვარიანტია ღამის ბუს (ან ხელფასიანი კაცისთვის, რომელიც გვიან უნდა იმუშაოს!)
• ტრანსპორტის პერსონალს, როგორც წესი, შეუძლია საბაზისო ინგლისური საუბარი. სადგურებისა და ატრაქციონების ინგლისური სახელების უმეტესობა იდენტურია, როგორც მათ იაპონურად ეძახიან, ასე რომ, თუ თქვენი გამოთქმა ახლოსაა, პრობლემა არ უნდა შეგექმნათ.
• ტოკიოს მეტრო იაპონიის MeToo მომენტის ნულოვანი ადგილია. უეჭველი მგზავრების ქალები. შედეგად, ტოკიოს მეტრო და ტოეი მეტრო მატარებლების პირველი და ბოლო ვაგონები "მხოლოდ ქალებია" პიკის საათებში.

ტოკიოს მეტრო მსოფლიოში ყველაზე დატვირთულია, მაგრამ გასაოცრად მარტივი გამოსაყენებელია. იყოს ასეთი რთული! რაც შეეხება იმას, თუ როგორ გაატაროთ დრო ტოკიოში, როცა მეტროში გაერკვევით? დარწმუნდით, რომ გაეცანით ამ სახელმძღვანელოს ტოკიოში გასაკეთებლად საუკეთესო საქმეების შესახებ, რომელიც ისეთივე სასარგებლოა ტოკიოს მთლიანობაში გაგებისთვის, როგორც ეს პოსტი, რომელიც ახლახან წაიკითხეთ, არის მისი ტრანსპორტირების გასაგებად.