მომხიბლავი ფაქტები Cutty Sark-ის შესახებ

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 10:01

როდესაც Cutty Sark, მსოფლიოში ბოლო გადარჩენილი ჩაის საკრეჭი და გრინვიჩის იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლი, ხელახლა გაიხსნა 2012 წელს, ყველას არ ესიამოვნა. მაგრამ სტუმრებმა ხმა მისცეს ფეხებით და უყვართ ეს.

2007 წელს დამანგრეველი ხანძრის შემდეგ, ლონდონის ყველაზე ცნობილ ისტორიულ გემს ჩაუტარდა 50 მილიონი ფუნტის ოდენობის მემკვიდრეობის ლატარიის რესტავრაცია და კონსერვაცია. როდესაც ის ხელახლა გაიხსნა 2012 წელს, მისი კორპუსი აწიეს და ჩასვეს მინაში - დასაცავად და (პირველად) საზოგადოებისთვის თვალსაჩინო რომ ყოფილიყო - ექსპერტები სწრაფად შეძვრნენ.

ანდრიუ გილიგანმა, Sunday Telegraph-ის ლონდონის რედაქტორმა, თქვა: "ბრიტანეთის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირფასი საზღვაო საგანძური ახლა ისე გამოიყურება, თითქოს ის გიგანტურ სათბურში ჩავარდა." ვიქტორიანულმა საზოგადოებამ განაცხადა, რომ რესტავრატორებმა "დააზიანა" ისტორიული გემი. და შენობის დიზაინის ონლაინ ვებსაიტმა მას "კარბუნკულის ჯილდო" გადასცა "ყველაზე მახინჯი შენობისთვის დიდ ბრიტანეთში."

პატარა ცნობილი ფაქტები Cutty Sark-ის შესახებ

დაპირისპირება წარმოიშვა იმის გამო, რომ გემი აწიეს მის საყრდენში სამი მეტრით (თითქმის 10 ფუტი) და დამაგრებული იყო ლითონის ჩარჩოზე, რათა მთელი წონა მოეშორებინა მისი კორპუსიდან. გარედან, როგორც აქ გამოსახულია, Cutty Sark თითქოს მინის ზღვაზე ცურავს. Theმოძრაობამ ვიზიტორებს საშუალება მისცა პირველად ენახათ ყვითელი ლითონის (Munz metal) მოპირკეთებული კორპუსი და დაათვალიერეს მომხიბლავი მუზეუმი გემზე ასვლამდე.

მიუხედავად ყველა კრიტიკისა, Cutty Sark კვლავ პოპულარულია მნახველებში, რომლებიც გზას ადგამენ მის დურდოკში გრინვიჩში. 2015 წელს TripAdvisor-ის სტუმრებმა მას ხმა მისცეს ბრწყინვალების სერტიფიკატს.

გემის ფენიქსი

• აშენებული და გამოშვებული შოტლანდიაში 1869 წელს, მან ჩაი გადაიტანა ჩინეთიდან ლონდონში 1870-დან 1877 წლამდე. 1880-იანი წლებისთვის იგი ატანდა მატყლს ავსტრალიიდან. სწორედ მაშინ მიაღწია სისწრაფის რეპუტაციას. ისარგებლა ავსტრალიიდან მიმავალი მარშრუტის გასწვრივ მაღალი სიჩქარით ქარებით, რომელსაც მეზღვაურები უწოდებენ "მღვრიე ვაჭრობას", მან დაამყარა რეკორდი 73 დღის განმავლობაში სიდნეი-ლონდონის მარშრუტზე.
• გაიყიდა პორტუგალიურ კომპანიას და დაარქვეს სახელი Ferreira, მან გადაიტანა ტვირთები ევროპაში, აფრიკასა და ამერიკაში 1895 წლიდან 1922 წლამდე.
• 1916 წელს, პირველი მსოფლიო ომის დროს, მან დაკარგა ანძები ქარიშხლის დროს და კოჭლობით შევიდა სამხრეთ აფრიკის პორტში, სადაც ანძებისა და იალქნების დეფიციტის გამო, იგი ხელახლა გაყალბდა, როგორც პატარა ანძის, უფრო ნელი ბარკენტი.
• 1922 წელს ფერეირა კიდევ ერთხელ დაზიანდა არხის ქარიშხალში და გამოიძახეს ფალმუთში სარემონტოდ. იქ ყოფნისას ვინჯამერის გადამდგარი კაპიტანი, ვილფრედ დოუმენი, რომელიც ვარჯიშობდა კუტი სარკზე, იცნო იგი და მის ყიდვას შეუდგა. მას პორტუგალიაში უნდა დაედევნა, რადგან ის კვლავ გაიყიდა და დაარქვეს მარია დო ამპარო. მაგრამ 1922 წელს მან დააბრუნა იგი ფალმუთში და აღადგინა იგი.
• იგი მსახურობდა სასწავლო გემადიქ და კენტში, სანამ 1952 წელს ტემზას ცურავდა მის ამჟამინდელ დვრამდე. მოგზაურობა ფალმუთიდან გრინჰაიტამდე კენტში, 1938 წელს, იყო უკანასკნელი შემთხვევა, როდესაც ის ზღვაზე წავიდა.

ვინ ან რა იყო კატი სარკი?

მაშ, რატომ ჰქვია ასე ახლად აღდგენილ Cutty Sark-ს? და მაინც რას ნიშნავს Cutty Sark?

Cutty-sark არის დაბლობი შოტლანდიური სიტყვა ქალის მოკლე ცვლაზე - რეალურად ვიქტორიანული საცვლების ელემენტი. რობერტ ბერნსის ლექსში Tam O'Shanter, ჯადოქარი ნანი, რომელიც იპარავს ტამის ცხენის მეგის კუდს, აცვია კუტი-სარკი. ერთი თეორია არის ის, რომ ჯონ "ჯოკ" უილისი, Cutty Sark-ის თავდაპირველი მფლობელი, მიუთითებდა იმაზე, თუ როგორ დაფრინავს ნანი ქარის წინ, მისი კუტი-სარკი მის უკან ფრიალებს - მას სურდა, რომ Cutty Sark ყოფილიყო ყველაზე სწრაფი გემი. ზღვები და მოიგეთ ყოველწლიური რბოლა ჩინეთიდან ახალი ჩაის ჩამოტანისთვის. მაგრამ სიმართლე ის არის, რომ არავინ იცის, რა ჰქონდა მხედველობაში, როდესაც მან აირჩია სახელი ან ძიძა თავისი ღამისთევით გემის ფიგურის ფიგურით.

იმ ვისკის შესახებ

დაახლოებით 1923 წელს, ცნობილი ლონდონის ღვინის ვაჭრების ერთ-ერთი მთავარი, Berry Brothers & Rudd, ხვდებოდა ზოგიერთ შოტლანდიელ ვაჭარს, რათა ესაუბრათ ვისკის შესახებ ამერიკული ბაზრისთვის. ისინი დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ აკრძალვა მალე დასრულდება და სურდათ შეექმნათ სპეციალურად ამერიკული გემოვნების ბლენდერი ვისკი, რომ მზად ყოფილიყვნენ მოთხოვნისთვის. იმ დროს, Cutty Sark-ის თითქმის სასწაულებრივი დაბრუნება ბრიტანეთში ყველა გაზეთში იყო. ცნობილი იყო; ამაზე იყო საუბარი და მალე ეს ვისკიც გახდა.

ჩაის დასასრულიკლიპერსი

ადამიანთა უმეტესობა ფიქრობს, რომ მე-19 საუკუნეში ორთქლის გემების მოსვლამ აღნიშნა დიდი კლიპერ გემების დასასრული, რადგან ისინი უფრო სწრაფები იყვნენ. სინამდვილეში ამბავი ამაზე ცოტა უფრო რთულია. მრავალი წლის განმავლობაში, კლიპერები უფრო სწრაფი იყო, ვიდრე ადრეული ორთქლის ხომალდები - მათ ეძახდნენ კლიპერებს, რადგან მათ შეეძლოთ ზღვების გადაფრენა ასეთი შესანიშნავი "კლიპებით".

ეს იყო სუეცის არხის გახსნა, რომელმაც დაასრულა ჩაის ვაჭრობა დიდი კლიპერ გემებისთვის. ხმელთაშუა ზღვა ნამდვილად არ იყო შესაფერისი დიდი მცურავი გემებისთვის. და მათ უბრალოდ ვერ გაუმკლავდნენ არხს და ვერ იპოვეს საკმარისი ქარი წითელ ზღვაში. ჩინეთში მისასვლელად მათ უნდა გაეტარებინათ გრძელი მარშრუტი აფრიკის რქის ირგვლივ და, ამისთვის, ორთქლის გემები, რომლებსაც შეეძლოთ გრაფიკის დაცვა არხის გავლით, უფრო სწრაფი იყო. მაგრამ საინტერესოა, რომ სიჩქარის რეკორდების უმეტესი ნაწილი, რომელიც დაწესებულია საუკეთესო კლიპერების მიერ, მიღწეული იქნა მატყლის ვაჭრობის დროს ავსტრალიასა და ლივერპულს შორის. ამისთვის ისინი ჯერ კიდევ მრავალი წლის განმავლობაში ბევრად უფრო სწრაფი იყვნენ, ვიდრე ორთქლის გემები. დონალდ მაკკეის კლიპერი, Lightening, მელბურნიდან ლივერპულამდე 67 დღეში მივიდა.

Cutty Sark-ში ვიზიტის დასაგეგმად, შეამოწმეთ მისი ვებსაიტი.