ბეი ლაითსი და სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდი

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 10:01

ბინდისას, Bay Lights აქცევს უბრალო იერსახის სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდს მოციმციმე, მომხიბვლელი ღამის სინათლის სკულპტურად.

მარტო მარტივი განათება საკმარისი იქნებოდა, მაგრამ ეს მსუბუქი ქანდაკება არის დინამიური, კომპიუტერით კონტროლირებადი, რათა შექმნას შაბლონები და ვარიაციები, იმდენად ბევრი მათგანი, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ოდესმე დაინახოთ, თუ როგორ აკეთებს იგივეს ორჯერ.. ერთ წუთში მათ შეიძლება თევზის ცურვა მოიგონონ, მეორეში კი წვიმის წვეთებს დაემსგავსონ. რბილად რომ ვთქვათ, მომხიბლავი შოუა.

ბეის შუქების ნახვა

განათების სანახავად წასვლა ერთ-ერთი საუკეთესო რამაა სან-ფრანცისკოში ღამით. ეს არის რამდენიმე საუკეთესო ადგილი მათი სანახავად:

• ემბარკადეროს გასწვრივ ბორანის შენობასა და ხიდს შორის, განსაკუთრებით პიერ 13-ის ბოლოდან.
• პირ 39-ის დასასრული უფრო შორსაა, მაგრამ ასევე საყვარელი.
• შეგიძლიათ უყუროთ შუქებს Telegraph Hill-ის ზემოდან Coit Tower-ში.
• დასავლეთის მხრიდან განძის კუნძულიდან შეგიძლიათ იხილოთ მთელი სიგრძე და სან-ფრანცისკოს ჰორიზონტი.
• იხილეთ ისინი ზემოდან Top of the Mark რესტორანში და ბარში Mark Hopkins Intercontinental Hotel-ში.
• Marin Headlands-დან ერთდროულად შეგიძლიათ იხილოთ Golden Gate Bridge და Bay Bridge. გამგზავრება მაღალზესათვალთვალო წერტილი Hawk Hill-ზე.
• Twin Peaks-დან შეგიძლიათ ნახოთ Bay Lights და ასევე დატკბეთ მთელი ქალაქის ხედით.

როგორ დაიწყო Bay Lights

2014 წლამდე სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდი ყოველთვის უკანა სკამზე იჯდა გოლდენ გეითის ხიდთან, რომელიც ყურის გასწვრივ, ტილოვით იჯდა მხატვრის მოლოდინში.

ბეის ხიდის 75 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, მხატვარმა ლეო ვილარეალმა გამორჩეული ძველი სიგრძე აქცია მსოფლიოში უდიდეს LED განათების სკულპტურად. საერთაშორისო მასშტაბით ცნობილი თავისი მსუბუქი ქანდაკებებით, ვილარეალმა ხიდის ვერტიკალურ კაბელებზე 1,8 მილის ცქრიალა, თეთრი, ენერგოეფექტური განათება დაამონტაჟა. ეს იყო მონუმენტური პროექტი, რომელიც რვაჯერ აღემატებოდა ეიფელის კოშკის 100 წლის იუბილეს განათებას.

ორიგინალური ინსტალაცია შექმნილია ორი წლის განმავლობაში. შემდეგ, როგორც Illuminate the Arts ამბობს: "…რაღაც უცნაური და ძლიერი მოხდა - სამყარომ კოლექტიური ყბა ჩამოაგდო. Bay Lights-ზე პასუხი იმდენად შორსმიმავალი და ღრმაა, რომ მან გაანათა გზა თავის მიღმა." ამ ორი წლის ბოლოს ყველას უნდოდა მათი დაბრუნება. Illuminate the Arts-მა შეაგროვა 4 მილიონი აშშ დოლარი, რათა ის მუდმივი სტანდარტი ყოფილიყო და ისინი სამუდამოდ დაბრუნდნენ 2016 წლის იანვარში.

სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდის ნახვა

განათება არ არის ერთადერთი, რისი შესწავლაც გსურთ ბეის ხიდის შესახებ.

იმისთვის, რომ ისიამოვნოთ ხიდით ველოსიპედით ან ფეხით, გაიარეთ 4,4 მილი ველოსიპედით და სასეირნო ბილიკი. ის იწყება ოკლენდში და გადის ხიდის სამხრეთ მხარეს.იერბა ბუენას კუნძულზე Vista Point-ს აქვს სკამები, სადაც შეგიძლიათ ამოისუნთქოთ, ვითომ ეს ხედი წაართვა და არა ზედმეტი დატვირთვა. საბედნიეროდ, ყველაფერი დაღმართზე ბრუნდება.

შეგიძლიათ ასევე Uber ან Lyft მიმავალი წერტილისკენ და იაროთ ან ველოსიპედით ერთი მიმართულებით. გამოიყენეთ 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA, როგორც დანიშნულების ადგილი, რომელიც არის Naval Quarters 9-ის მისამართი თვალსაჩინო პუნქტთან ახლოს.

სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდი სან-ფრანცისკოდან

შეგიძლიათ ნახოთ Bay Bridge ნებისმიერი ზემოთ ჩამოთვლილი ადგილიდან Bay Lights-ის სანახავად.

მანქანით ყურის ხიდამდე

ხიდის დასავლეთ მონაკვეთზე აღმოსავლეთით მიმავალი ბილიკები ქვედა გემბანზე გადის და ვერაფერს ხედავთ. დასავლეთისკენ მიმავალი ხედი გაცილებით ლამაზია. აღმოსავლეთის სიგრძე ერთი დონისაა.

არ არის გადასახადი სან-ფრანცისკოს მხრიდან საგანძურის კუნძულამდე და უკან. თუ ხიდს ოკლენდიდან სან-ფრანცისკოსკენ კვეთთ, გადასახადის გადახდა მოგიწევთ.

ბეის ხიდის სანახავად განძის კუნძულიდან,იმოძრავეთ აღმოსავლეთით სახელმწიფოთაშორისი გზატკეცილზე-80 ოკლენდისკენ. გამოდით საგანძურის კუნძულის გასასვლელით, გაჩერდით წყლის პარკინგის ზონაში და მიიღებთ სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდისა და ქალაქის ჰორიზონტის შესანიშნავ ხედს.

ახალი მონაკვეთის სანახავად, მოუხვიეთ მარჯვნივ კალიფორნიის გამზირზე, ახლახანს გასცდით ძველი დაცვის კარიბჭეს და გადადით საგანძურის კუნძულის აღმოსავლეთ მხარეს, სადაც შეგიძლიათ მიიღოთ შესანიშნავი ხედი ახალი სივრცის შესახებ.

რა უნდა იცოდეთ Bay Bridge-ის შესახებ

სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდის ფაქტები

სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდის სტრუქტურა შედგება ორი ცალკეული ღერძისგან, რომელსაც უერთდება გვირაბი, რომელიც გაჭრილია გორაზე კუნძულ იერბა ბუენაზე. კუნძულის სან-ფრანცისკოს მხარეს, იგი შედგება ორი სრული დაკიდული ხიდისგან, ერთმანეთის მიყოლებით, შუაში სამაგრით.

სან ფრანცისკოს ყურის ხიდის რამდენიმე ფაქტი და ციფრი:

• სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდის ორი მონაკვეთი ერთად არის 23,000 ფუტი (4,5 მილი).
• ერთი მიდგომიდან მეორემდე, სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდი არის 43, 500 ფუტი (8,5 მილი).
• დასავლეთის სიგრძე: 2, 310 ფუტი (9, 260 ფუტი მთლიანი სიგრძე), 220 ფუტი წყლის ზემოთ. კაბელები მზადდება 0,195 დიუმიანი დიამეტრის მავთულისგან, 17, 464 მავთული თითოეულ კაბელში, საერთო დიამეტრით 28,75 ინჩი.
• აღმოსავლეთის სიგრძე არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი თვითდამაგრებული დაკიდული ხიდი.
• Yerba Buena გვირაბი, რომელიც აკავშირებს სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდის ორ მონაკვეთს, არის 76 ფუტი სიგანე და 58 ფუტი სიმაღლე.
• ყველაზე ღრმა ბურჯი ვრცელდება წყლის ზედაპირიდან 242 ფუტის სიღრმეზე და შეიცავს უფრო მეტ ბეტონს, ვიდრე Empire State Building.
• მეოთხედ მილიონზე მეტი მანქანა კვეთს სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდს ყოველდღიურად.
• 1933 წელს სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდის მშენებლობამ მოიხმარა შეერთებული შტატების მთლიანი ფოლადის 6%-ზე მეტი.

თუ გსურთ მეტი იცოდეთ, ეწვიეთ Bay Bridge ვებსაიტს.

სან ფრანცისკოს ყურის ხიდის ისტორია

1928 წელს სან-ფრანცისკოს ყურე ბევრად განსხვავებულად გამოიყურებოდა, ვიდრე დღეს. მისი არც ერთი საეტაპო ხიდი ჯერ არ იყო აშენებული. იმ წელს ორმოცდაექვს მილიონმა ადამიანმა გადალახა ყურე,ყველა მათგანი ბორნით მოგზაურობს. წყლის გზები გადაკეტილი იყო და საჭირო იყო ახალი ალტერნატივები.

1929 წელს კალიფორნიის შტატმა დაიწყო დაგეგმვა, თუ რა უნდა გაეკეთებინა. წლების განმავლობაში სწავლისა და მშენებლობის სამ წელზე ცოტა მეტი ხნის შემდეგ, სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდი გაიხსნა 1936 წლის 12 ნოემბერს. მისი მთლიანი ღირებულება, ელექტრო რკინიგზის ჩათვლით, რომელიც მას შემდეგ მიტოვებული იყო, შეადგენდა 79,5 მილიონ აშშ დოლარს..

თავდაპირველად, სან-ფრანცისკოს ყურის ხიდის ზედა გემბანზე გადიოდა სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით, სატვირთო მანქანებით და საქალაქთაშორისო რკინიგზა მოძრაობდა ქვედა დონეზე. 1936 წლისთვის ბეის ხიდი უკვე მიაღწია 1950 წლისთვის დაგეგმილ მოძრაობას. 1959 წელს რკინიგზა მოიხსნა და ქვედა გემბანი გადაკეთდა აღმოსავლეთით მიმავალი მანქანების ხუთი ზოლის გადასაყვანად. შემდეგ ზედა გემბანი დაეთმო დასავლეთის მიმართულებით მოძრაობის ხუთ ზოლს.

სან ფრანცისკოს ყურის ხიდის კოშკებმა გაუძლეს 1989 წლის ლომა პრიეტას მიწისძვრას (რიხტერის შკალით 7.1), მაგრამ გემბანებს არც ისე გაუმართლათ. ჭანჭიკები გაიჭედა, ზედა გემბანის ნაწილი ჩამოიხრჩო და დაეცა ქვედა გემბანზე.