მსოფლიოს ყველაზე დაგვიანებული ძირითადი აეროპორტები

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 10:12

როდესაც ფიქრობთ დაგვიანებულ აეროპორტებზე, თქვენ ალბათ ფიქრობთ ისეთ ადგილებზე, როგორიცაა ლოს ანჯელესი, დალასი და ნიუ-იორკი JFK, განსაკუთრებით თუ თქვენი მოგზაურობის უმეტესი ნაწილი საშინაო მოგზაურობისკენ არის მიმართული. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი აეროპორტი მართლაც შეფერხებისკენ არის მიდრეკილი (მაგალითად, LAX აეროპორტი, 2018 წლის მარტში, 50 ძირითადი აეროპორტიდან 38 ადგილზეა, დროული პროცენტით მხოლოდ 75,29), ისინი ფერმკრთალი არიან მსოფლიოს 10 ყველაზე დაგვიანებულ აეროპორტთან შედარებით. აეროპორტები. ერთადერთი ჩრდილოეთ ამერიკაში, რომელიც დარეგისტრირდა 2017 წლის ნებისმიერ თვეში, იყო ტორონტო პირსონი და არ დააყოვნა საკმარისად დაყოვნებული, მთლიანობაში, წლის საუკეთესო ათეულში შესვლისთვის.

აქ არის მსოფლიოს ყველაზე დაგვიანებული აეროპორტები, დროული პროცენტის მიხედვით, FlightStats.com-ის მიერ გამოქვეყნებული 2017 წლის მონაცემების მიხედვით.

ჯაკარტა, ინდონეზია: 51.9%

მსოფლიოში ყველაზე შეფერხებისკენ მიდრეკილი მთავარი აეროპორტი, ამ სტატიის დაწერის მომენტისთვის, არის სოეკარნო-ჰატას საერთაშორისო აეროპორტი ჯაკარტაში, ინდონეზიაში. ჯილდოს მფლობელი Garuda Indonesia Airlines-ის კერა ჯაკარტას აეროპორტი ემსახურება 200 000-ზე მეტ რეისს წელიწადში, რაც მას ათავსებს მსოფლიოს 20 საუკეთესო აეროპორტში ტრაფიკის მიხედვით.

რაც იწვევს შეფერხებებს ჯაკარტაში არის არაადეკვატური საჰაერო მოძრაობის კონტროლის ინფრასტრუქტურისა და რამდენიმე მოძველებული აეროპორტის ტერმინალის კომბინაცია. თუმცა უნდა აღინიშნოს, რომუახლესი ტერმინალი 3, რომელიც გაიხსნა 2016 წლის ბოლოს, გააუმჯობესა აეროპორტის ოპერაციები: 2015 წელს CGK-ის დროული შესრულება იყო 40 პროცენტზე ნაკლები.

მუმბაი, ინდოეთი: 60.4%

ჯაკარტას მსგავსად, მუმბაიმაც ახლახანს გახსნა ახალი აეროპორტის ტერმინალი, რამაც გააუმჯობესა მგზავრების გამოცდილება - ყოველ შემთხვევაში იმ მგზავრებს, რომლებსაც გაუმართლათ იმოგზაურონ მასში. სამწუხაროდ, ჩატრაპათი შივაჯის საერთაშორისო აეროპორტი საგრძნობლად გადაჭარბებულია, რომ არაფერი ვთქვათ მისი თანდაყოლილი დიზაინის ხარვეზზე: შიდა ტერმინალი მდებარეობს საერთაშორისო ტერმინალიდან კილომეტრზე მეტი დაშორებით, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ რეალურად გჭირდებათ ტრაფიკში ჯდომა, როდესაც გადახვალთ შორის. ორი, რაც თქვენს დაგვიანებულ პრობლემებს ემატება.

გაკვირვებული კარგი ამბავი? ვინაიდან მუმბაი ზოგადად ასეთი გადატვირთული ქალაქია, თქვენ ალბათ ვერ შეამჩნევთ მნიშვნელოვან განსხვავებას მოგზაურობის დროს და აეროპორტის ფუნქციონირებას შორის.

ჰონკონგი: 63.2%

მეორეს მხრივ, ჰონკონგი გარკვეულწილად ცნობილია იმით, თუ რამდენად პუნქტუალურად მუშაობს, მიუხედავად მისი ხალხმრავლობისა, ფაქტი, სავარაუდოდ, მისი ბრიტანულ-კოლონიალური მემკვიდრეობის გამო. იგივეს ვერ ვიტყვით ჰონგ კონგის საერთაშორისო აეროპორტზე, რომელიც, მიუხედავად ჯილდოს მფლობელი დიზაინისა და მგზავრთა კეთილმოწყობის გრძელი სიისა, რჩება გადატვირთული და შეფერხებებით.

ეს არ არის დიდი შოკი, რა თქმა უნდა, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ორ ავიაკომპანიას (Cathay Pacific და Hong Kong Airlines) აქვს ჰაბები აქ და რომ ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული აეროპორტი მსოფლიოში, ზოგადად.

სეული, სამხრეთ კორეა: 65.9%

სეული მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ხალხმრავალი, ფართო ქალაქია, სადაც კორეის ნახევარკუნძულზე მცხოვრები ხალხის დიდი უმრავლესობა ცხოვრობს. სინამდვილეში, ის იმდენად სავსეა, რომ ქალაქის მთავარი საერთაშორისო აეროპორტი მდებარეობს ინჩეონში, ქალაქის ცენტრიდან დასავლეთით ერთ საათზე მეტი სიჩქარით მატარებლით.

ჰონკონგის მსგავსად, ინჩეონი არის ორმაგი ცენტრის აეროპორტი: Korean Air-ისა და Asiana Airlines-ისთვის. თუმცა უფრო ეფექტური მომავალი ჰორიზონტზეა. აეროპორტის დიდი ხნის წინ მიმდინარე ტერმინალი 2 ახლახან გაიხსნა და მასში განთავსდება როგორც Korean Air, ასევე მისი SkyTeam ალიანსის პარტნიორები.

პარიზი, საფრანგეთი: 66.1%

პარიზი შეიძლება იყოს სიყვარულის ქალაქი (და შუქების ქალაქი), მაგრამ სიბნელე და სიძულვილი იგრძნობთ თავს, თუ ჩარლზ დე გოლის აეროპორტში ჩაფრინდებით ან გამოხვალთ. ამ გადატვირთულ ცენტრს 2017 წელს ევროპის ყველაზე დაგვიანებული აეროპორტი ჰქონდა (არა) პატივი, გამგზავრების დაახლოებით მესამედს ჰქონდა გარკვეული შეფერხება.

ამ სიაში შემავალი აზიის მრავალი აეროპორტისგან განსხვავებით, რომლებიც ინვესტიციებს ახორციელებენ გაფართოების პროექტებში მათი ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, CDG-ის დიზაინი მე-20 საუკუნეშია ჩარჩენილი. რჩევა: თუ თქვენ გაქვთ საშუალება ფრენა პირველი ან ბიზნეს კლასით ან Air France-ით, რომელიც პარიზს სახლს უწოდებს, თქვენი გამოცდილება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება, მაშინაც კი, თუ დროულად არ გაფრინდებით.

ფრანკფურტი, გერმანია: 66.2%

სტატისტიკურად რომ ვთქვათ, ფრანკფურტის აეროპორტი ზუსტად ისეთივე დაგვიანებულია, როგორც პარიზის, თუმცა ის ასევე ბევრად დატვირთულია.ევროპის ერთ-ერთი უმსხვილესი ავიაკომპანიის Lufthansa-ს მთავარი კერა FRA იშლება, რაც საკმაოდ გასაოცარია, თუ გავითვალისწინებთ, თუ რამდენად დიდია ეს ობიექტი.

ფრანკფურტი არის მთავარი პუნქტი, რომელიც აკავშირებს კონტინენტთაშორის ფრენებს ევროპაში შიდა ფრენებთან გერმანიაში და რეგიონალურ ფრენებთან შენგენის ზონაში, ასე რომ, მაშინაც კი, თუ თქვენ არ ხართ მიბმული გერმანიის ფინანსურ ცენტრთან, შეიძლება აღმოჩნდეთ აქ ჩარჩენილი.

კუალა ლუმპური, მალაიზია: 66.3%

კუალა ლუმპურმა მნიშვნელოვნად გაზარდა თავისი ოპერაციების ეფექტურობა, როდესაც 2014 წლის შუა რიცხვებში გახსნა klia2, ტერმინალი, რომელიც ეძღვნება დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავი Air Asia-ს ოპერაციებს. სამწუხაროდ, აეროპორტი კვლავ რჩება მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე დაგვიანებულ მთავარ აეროპორტად, მისი ფრენების მხოლოდ ორი მესამედი დროულად გაფრინდება.

KLIA-ით მოგზაურობის ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ არ გჭირდებათ უსაფრთხოების ხელახლა გასუფთავება საერთაშორისო-საერთაშორისო კავშირების დროს, თუ მოგზაურობთ ერთი ტერმინალის ფარგლებში. ეს არ გამორიცხავს დიდი დაგვიანების შესაძლებლობას, მაგრამ უფრო მეტ დროს გაძლევს აეროპორტის უგემრიელესი რესტორნებითა და მდიდრული ლაუნჯებით.

მანილა, ფილიპინები: 66.9%

მეტრო მანილა მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე გადატვირთული ქალაქია, ამიტომ ლოგიკურია, რომ მანილას აეროპორტი ანალოგიურად (ან, უფრო ზუსტად) გადაჭარბებულია. მუმბაის აეროპორტის მსგავსად, მანილა განიცდის იმ ფაქტს, რომ მისი ტერმინალები ფიზიკურად განცალკევებულია ერთმანეთისგან; აეროპორტი არის მნიშვნელოვანი კავშირის პუნქტი, ისევე როგორც სხვა დანარჩენისია.

უფრო უარესი, სივრცის შეზღუდვისა და ფილიპინებში მუდმივი ტურბულენტური პოლიტიკის გამო, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დიდი ხნის განმავლობაში მიმდინარე გაფართოება ოდესმე მატერიალიზებული იყოს.

ამსტერდამი, ნიდერლანდი: 68.1%

ჰოლანდიელები ცნობილია ეფექტურობით (მათი ქვეყანა უკვე წყალქვეშ იქნებოდა, რომ არა), რის გამოც შეიძლება გასაკვირი იყოს ამსტერდამის, როგორც მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე დაგვიანებული აეროპორტის დანახვა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ KLM, აეროპორტის ჰაბი გადამზიდავი, უფრო სწრაფად გაიზარდა, ვიდრე აეროპორტის ობიექტს შეუძლია.

ავიაკომპანიები, რომლებიც ემსახურებიან ამსტერდამს, ცდილობდნენ თავად შეეკავებინათ ეს გადატვირთულობა, სიხშირის შემცირებით და თვითმფრინავების ზომის გაზრდით, მაგრამ ჯერჯერობით სარგებელი მინიმალური იყო, ყოველ შემთხვევაში, რიცხვების მიხედვით.

ლონდონი, დიდი ბრიტანეთი: 70.2%

ისევე როგორც ჰოლანდიელები, ინგლისელები ამაყობენ თავიანთი პუნქტუალურობით, რის გამოც მათ ასე უნდა რცხვენოდნენ ლონდონ-ჰითროუს ოპერატიული ეფექტურობის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ მისი 70 პროცენტიანი რეიტინგი არ არის საშინელი ამ სიის სხვა აეროპორტებთან შედარებით, ის მაინც ცოტა გასაკვირია ბრიტანელებისთვის დროულობის მნიშვნელობის გათვალისწინებით.

როგორც ამ ჩამონათვალში შემავალი სხვა აეროპორტების შემთხვევაში, LHR არის მუდმივი მოდერნიზაციის მდგომარეობაში, მისი უახლესი დამატება არის ეგრეთ წოდებული "Queen's Terminal", რომელშიც განთავსებულია Star Alliance-ის ყველა გადამზიდავი, რომელიც ემსახურება აეროპორტი. ვინმეს ვარაუდობს, როდის გაზრდის ჰითროუ თავის დროზე შესრულებას, მაგრამ მზარდიამორწყვის ნახვრეტები მაინც დაიხრჩო შენი მწუხარება საფირონსა და მატონიზირებელში.