ინდოეთის ორთქლის ექსპრესი (ზღაპარი დედოფალი) მატარებელი: სამოგზაურო გზამკვლევი

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 10:19

გიყვარს მატარებლები? თქვენ არ მოგინდებათ გამოტოვოთ ინდოეთის სპეციალურ Steam Express-ზე გასეირნება. ამ ისტორიულ ტურისტულ მატარებელს აქვს მსოფლიოში ყველაზე ძველი ორთქლის ლოკომოტივი, რომელიც რეგულარულად მუშაობს. მატარებელი მიჰყავს მგზავრებს დელიდან რევარის რკინიგზის მემკვიდრეობის მუზეუმში, ჰარიანაში. აი, რა უნდა იცოდეთ ამის შესახებ.

ორთქლის ლოკომოტივები ინდოეთში

ორთქლის ლოკომოტივები შემოიტანეს ინდოეთში ბრიტანელებმა და ეტაპობრივად გაუქმდნენ 1990-იანი წლების დასაწყისში. თუმცა, როგორც ჩანს, ინდოეთის რკინიგზას ჯერ კიდევ აქვს 250-ზე მეტი მათგანი, რომელთაგან ბევრი 100 წელზე მეტია.

ორთქლის ძრავები ატარებენ სათამაშო მატარებლებს ინდოეთის მთის რკინიგზაზე და სხვა მემკვიდრეობის მატარებლებზე, როგორიცაა Steam Express. თუმცა უმეტესობა გამოფენილია სარკინიგზო მუზეუმებში მთელი ქვეყნის მასშტაბით.

ბოლო წლებში ინდოეთის მთავრობა ფოკუსირებულია თავისი ორთქლის ლოკომოტივების აღორძინებაზე და მათ ლიანდაგზე მხიარულების დასაბრუნებლად.

Steam Express და მისი ძრავების ისტორია

Fairy Queen ლოკომოტივი, რომელიც გამოიყენებოდა Steam Express-ის მიერ, თარიღდება 1854 წლით, როდესაც იგი დაკვეთით აღმოსავლეთ ინდოეთის რკინიგზის კომპანიამ და დაასახელა EIR-22 (აღმოსავლეთ ინდოეთის რკინიგზა 22 კლასი). ბრიტანელებმა ის განათავსეს მსუბუქ საფოსტო მატარებლებზე ჰორაჰსა და რანიგანჯს შორის დასავლეთ ბენგალში. მოგვიანებით, ძრავამ ჯარები გადაიყვანა1857 წლის ინდოეთის აჯანყების დროს. საბოლოოდ, იგი გაიგზავნა ბიჰარში ხაზის სამშენებლო სამუშაოებისთვის 1909 წელს პენსიაზე გასვლამდე.

პენსიაზე გასვლის შემდეგ, ლოკომოტივი გამოიფინა ჰორაჰის სარკინიგზო სადგურის გარეთ კოლკატაში სამ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში. შემდეგ ის გადავიდა რკინიგზის ზონალურ სასწავლო სკოლაში ჩანდაუსიში, უტარ პრადეში, 1943 წელს.

ინდოეთის მთავრობამ ოფიციალურად აღიარა ლოკომოტივის მემკვიდრეობის სტატუსი 1972 წელს. როდესაც ეროვნული სარკინიგზო მუზეუმი გაიხსნა დელიში, 1977 წელს, იქ მხატვრული გამოფენა იქცა.

გამხნევებული Palace on Wheels-ის ძვირადღირებული მემკვიდრეობის მატარებლის წარმატებით, მთავრობამ მოგვიანებით გადაწყვიტა ძრავის მუშა მდგომარეობაში აღდგენა. ის ამოქმედდა როგორც Fairy Queen-ის მატარებელი 1997 წელს და ჩაატარა ორდღიანი ექსკურსიები დელიდან ალვარსა და სარისკას ვეფხვის ნაკრძალში რაჯასტანში..

ზღაპარი დედოფალი შეტანილი იყო გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც "მსოფლიოში ყველაზე ძველი ორთქლის ლოკომოტივი რეგულარულ ექსპლუატაციაში" 1998 წელს. 1999 წელს მან მოიპოვა ეროვნული ტურიზმის ჯილდო ყველაზე ინოვაციური და უნიკალური ტურისტული პროექტისთვის.

სამწუხაროდ, ტრაგედია დატრიალდა 2011 წელს. Fairy Queen ლოკომოტივი სასტიკად დაარბიეს და გაძარცვეს სარკინიგზო ფარდულთან დელიში. მთავრობამ გააგრძელა მატარებელი ოპერირებად ლოკომოტივის შეცვლით უახლესი WP 7161 ორთქლის ძრავით, რომელიც ცნობილია როგორც Akbar, დამზადებულია 1965 წელს და დაარქვეს მას Steam Express..

6 წელი დასჭირდა მთავრობას ზღაპარი დედოფლის ლოკომოტივის აღდგენა და ამუშავება. ახლა ის ინახება Rewari Railway Heritage Museum-ში და გამოიყენება Steam Express-ის მიერ განსაკუთრებული დღისთვის.მოგზაურობები.

რამდენიმე ფაქტი: Fairy Queen ლოკომოტივი იწონის 26 ტონას და შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 40 კილომეტრ საათში (25 მილი საათში). ეს არის 5 ფუტი 6 დიუმიანი ლოკომოტივი 2-2-2 ბორბლების განლაგებით, შემუშავებული რობერტ სტეფენსონის და კომპანიის მიერ 1833 წელს. ლოკომოტივი იწვება ნახშირით და იკვებება ორი გარე ცილინდრით. მის ავზს შეუძლია 3000 ლიტრი წყლის გადატანა.

WP 7161 Akbar ორთქლის ლოკომოტივი ჯერ კიდევ გამოიყენება Steam Express-ის ასაზიდად ზოგჯერ WP 7200 კლასის ლოკომოტივთან ერთად, რომელიც ცნობილია როგორც Azad. დამზადებულია 1947 წელს და ჩამოტანილია ამერიკიდან. WP კლასის მოდელები შექმნილია ინდოეთის რკინიგზის სპეციფიკაციების შესაბამისად და უფრო მსუბუქი და სწრაფია. ისინი ადვილად გამოირჩევიან კონუსის ფორმის ამობურცული ცხვირით, როგორც წესი, მასზე ვერცხლის ვარსკვლავია დახატული.

აკბარი ასევე შეიძლება ამოიცნოთ მისი გარეგნობით მრავალ ინდურ ფილმებში, როგორიცაა Gadar: Ek Prem Katha, Sultan, "Bhaag Milkha Bhaag", "Rang De Basanti", "Gandhi My Father", "Gangs of Wasseypur", პრანაიამი (მალაიალამური ფილმი) და Vijay 60 (ტამილური ფილმი).

Steam Express Train-ის მახასიათებლები

Steam Express-ს აქვს ერთი კონდიცირებული ვაგონი, რომელიც იტევს 60 ადამიანამდე. სავარძლები არის კარგ მდგომარეობაში, ნაჭრის პერანგით. ისინი განლაგებულია წყვილებად, ფართო დერეფნის ორივე მხარეს. მატარებელს აქვს დიდი შუშის ფანჯარა წინ ლოკომოტივის სანახავად და სცენური სადამკვირვებლო დარბაზი, რომელიც გთავაზობთ ქალაქგარე ხედებს. ის ასევე აღჭურვილია საკუჭნაო მანქანით ბორტზე კვებისათვის.

მგზავრებს შეუძლიათ რამდენიმე საათი გაატარონ Rewari Railway-შიმემკვიდრეობის მუზეუმი დელიში მატარებელში ჩასვლამდე.

მიმოხილვა Rewari Railway Heritage Museum

რევარის რკინიგზის მემკვიდრეობის მუზეუმი აშენდა როგორც ორთქლის ლოკომოტივის ფარდა 1893 წელს. როგორც ჩანს, ეს არის ერთადერთი ასეთი ობიექტი, რომელიც ჯერ კიდევ ფუნქციონირებს ინდოეთში. იგი გადაკეთდა მემკვიდრეობის მუზეუმად 2002 წელს, მას შემდეგ, რაც უყურადღებოდ დაეცა და რეაბილიტირდა. მუზეუმი კიდევ უფრო გაფართოვდა 2010 წელს. მასში განთავსებულია მსოფლიოში 10 უძველესი აღდგენილი ორთქლის ლოკომოტივი, ვინტაჟური სარკინიგზო აღჭურვილობა და სასიგნალო სისტემები, გრამოფონები და სავარძლები.

მუზეუმის სხვა ატრაქციონები მოიცავს დოკუმენტურ ფილმს ინდოეთში რკინიგზის ისტორიის შესახებ, 3-D steam loco სიმულატორი, 3-D ვირტუალური რეალობის მწვრთნელის სიმულატორი, სათამაშო მატარებელი, საგანმანათლებლო ეზოს მოდელის მატარებლის სისტემა, საუკუნოვანი სასადილო მანქანა, კაფეტერია და სუვენირების მაღაზია.

მუზეუმი ღიაა ყოველდღე დილის 9 საათიდან საღამოს 5 საათამდე. შესვლა უფასოა.

მომავლის გეგმები მოიცავს რკინიგზის მემკვიდრეობის თემატურ პარკს მუზეუმის გვერდით.

გამგზავრებები და მარშრუტი

Steam Express მატარებელი მუშაობს ყოველწლიურად ოქტომბრიდან აპრილამდე. ის ჩვეულებრივ გადის თვეში ორჯერ, მეორე და მეოთხე შაბათს. მატარებელი გადის დელის კანტონის რკინიგზის სადგურიდან დილის 10:30 საათზე და რევარიში 13 საათზე აღწევს. დაბრუნების დროს ის ტოვებს რევარის იმავე დღეს, 16:15 საათზე. და ბრუნდება დელიში 6.15 საათზე.

მგზავრები უნდა მოვიდნენ დილის 9:30 საათზე, რათა დაინახონ ლოკომოტივის გასროლა და გადაიღონ ფოტოები.

გაითვალისწინეთ, რომ მოგზაურობის საპასუხო ნაწილისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიზელის ლოკომოტივი.

ღირებულება

ღირებულება აორმხრივი მგზავრობა დელიდან არის 6,804 რუპია თითო ადამიანზე უფროსებისთვის და 3,402 რუპია ერთ ადამიანზე 12 წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის.

ერთი გზა მოგზაურობის ღირებულება, დელიდან ან რევარიდან, არის 3,402 რუპია თითო ადამიანზე მოზრდილებისთვის და 1,701 რუპია ერთ ადამიანზე 12 წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის.

5 წლამდე ასაკის ბავშვები უფასოდ მოგზაურობენ.

ფასები მოიცავს გადასახადებს, მატარებლით მოგზაურობას და ვიზიტს Heritage Steam Shed-ში Rewari-ში.

ჯავშნა

ონლაინ დაჯავშნა შესაძლებელია აქ.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაჯავშნა შეიძლება გაკეთდეს დელიში, რკინიგზის ეროვნულ მუზეუმში, ინდოეთის სარკინიგზო კვების და ტურისტული კორპორაციის ოფისში პლატფორმაზე 16, ნიუ დელი რკინიგზის სადგურზე, ან M-13 Punj House, Connaught Place, დელი. ტელეფონი: (011) 23701101 ან უფასო 1800110139. ელფოსტა:[email protected]

სხვა ისტორიული ორთქლის მატარებლის ჯოირიდები ინდოეთში

2018 წლის სექტემბერში, ინდოეთის რკინიგზამ შემოიტანა ახალი ყოველკვირეული ორთქლის მატარებლის მომსახურება ფარუხ ნაგარს (გურგაონის გარეუბანი, დელიდან დაახლოებით ერთი საათის მანძილზე) და გარჰი ჰარსარუს შორის ჰარიანაში. ფარუხ ნაგარს აქვს ძველი მე-18 საუკუნის ციხესიმაგრე და ვითარდება, როგორც მემკვიდრეობის ადგილი.

მატარებელი, რომელიც ცნობილია როგორც 04445 Garhi Harsaru-Farukh Nagar Steam Special, გადის კვირაობით. ის გადის გარჰი ჰარსარუში დილის 9.30 საათზე და ჩადის ფარუხ ნაგარში დილის 10.15 საათზე. სხვა მიმართულებით, 04446 Farukh Nagar-Garhi Harsaru Steam Special გადის ფარუხ ნაგარში დილის 11.15 საათზე და აღწევს Garhi შუადღისას.

ბილეთი ღირს 10 რუპია ერთ ადამიანზე და დაჯავშნა არ არის საჭირო.

WP 7200 Azad ორთქლის ლოკომოტივი გამოიყენება მატარებლის ასაზიდად.