არსებითი გზამკვლევი შიდა ავიახაზებისთვის ინდოეთში

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:10

ინდოეთის აყვავებულმა ეკონომიკამ, საავიაციო ინდუსტრიის დერეგულაციამ და მთავრობის მიზანმა გააძლიეროს რეგიონული კავშირი, ბოლო წლებში ინდოეთში შიდა ავიახაზების რაოდენობის უზარმაზარი ზრდა გამოიწვია. თუმცა ყველა მათგანი არ გადარჩა, ბოლო მსხვერპლი კი Jet Airways იყო. მან შეიმუშავა ძირითადი ფინანსური საკითხები და დაიკლო 2019 წლის დასაწყისში. მგზავრებს ახლა შეუძლიათ აირჩიონ ორი სრული სერვისის მქონე ავიაკომპანიიდან (რომელთაგან ერთი სახელმწიფოს საკუთრებაშია), ოთხი დაბალბიუჯეტიანი და რამდენიმე რეგიონალური ავიაკომპანია. იმისათვის, რომ დაგეხმაროთ სწორი გადაწყვეტილების მიღებაში ფრენისას, აქ მოცემულია მიმოხილვა იმისა, თუ რას შეიძლება ელოდოთ თითოეული ავიაკომპანიისგან.

გაითვალისწინეთ, რომ ყველა შიდა ინდური ავიაკომპანია ნებას რთავს 15 კილოგრამამდე ბარგის უფასოდ ჩაბარებას, გარდა Air India-ისა (რომელიც იძლევა 25 კილოგრამამდე წონას). გარდა ამისა, გაითვალისწინეთ, რომ პუნქტუალურობა არ არის ინდოეთის შიდა ავიახაზების ძლიერი არჩევანი. ყველაზე პუნქტუალური ავიაკომპანიებიც კი აგვიანებენ შემთხვევების 30%-ში.

Air India

Air India არის ინდოეთის მთავრობის საკუთრებაში არსებული, სრული სერვისის ავიაკომპანია. იგი დაარსდა 1932 წელს J. R. D. Tata-ს მიერ (მიიჩნეულია ინდოეთში ავიაციის მამად) და ეწოდა Tata Airlines, სანამ გახდებოდა Air India 1946 წელს. ავიაკომპანია დაფუძნებულია ქ.დელი და აქვს მეორადი ცენტრი მუმბაიში. მისი ფლოტი Boeing და Airbus თვითმფრინავი დაფრინავს 102 მიმართულებით - აქედან 57 შიდა და 45 საერთაშორისო. სამწუხაროდ, Air India რამდენიმე წლის განმავლობაში განიცდიდა ფინანსურ პრობლემებს. მისი ბაზრის წილი საგრძნობლად დაეცა, სულ რაღაც 12%-მდე და ინდოეთის მთავრობამ გამოაცხადა მისი პრივატიზების გეგმა. ფრენები დაახლოებით 60%-ს იგვიანებს და ხშირია გაუქმება. მიუხედავად იმისა, რომ უფასო კვებაა, შიდა ფრენებზე მხოლოდ ვეგეტარიანული საკვებია ხელმისაწვდომი. დადებითი მხარე ისაა, რომ ავიაკომპანიას აქვს კარგად დაგეგმილი მარშრუტები და ფრენების განრიგი, დაფრინავს ინდოეთის უმეტეს მიმართულებამდე, საოცრად საიმედოა ბარგის გადაზიდვისას და აქვს კომფორტული სავარძლები ფეხების დიდი სივრცით.

ვისტარა

ინდოეთის ერთადერთი კერძო სრული სერვისის ავიაკომპანია Vistara-მ დაიწყო ოპერირება 2015 წლის იანვარში და დაფუძნებულია დელიში. ავიაკომპანია არის Singapore Airlines-ისა და Tata Sons-ის ერთობლივი საწარმო. ის მიზნად ისახავს მდიდრული მოგზაურობის გამოცდილებისა და მომხმარებელთა პერსონალიზებული მომსახურების მაღალი დონის უზრუნველყოფას და ის წარმატებას მიაღწევს. მიუხედავად იმისა, რომ Vistara-ს წილი შიდა ინდოეთის ბაზარზე ამჟამად მხოლოდ 6%-ია, ავიაკომპანია მაღალი კმაყოფილებით გამოირჩევა. ის უზრუნველყოფს მძლავრი ლოიალობის პროგრამას, დაფრინავს ინდოეთის ახალი ტერმინალებიდან, აქვს ფლაგმანი ლაუნჯი დელიის აეროპორტში და არის პირველი ავიაკომპანია, რომელიც გთავაზობთ ფრენის დროს ინტერნეტის წვდომას ინდოეთში. მგზავრებს აქვთ სამი კლასის კონფიგურაციის არჩევანი - ეკონომიკა, პრემიუმ ეკონომაცია და ბიზნესი. მნიშვნელოვანია, რომ სავარძლები ძალიან კომფორტულია.ბორტზე კვება ასევე უმაღლესი ხარისხისაა, ქეითერინგის მომსახურებით უზრუნველყოფილია TajSATS (მაღალი რეიტინგული სინგაპურის ავიახაზების და ყატარის ავიახაზების კვება). ავიაკომპანია გაფართოვდა თითქმის 35 მიმართულებამდე, მათ შორის ხუთი საერთაშორისო მიმართულება, და ჰყავს Boeing 737-800NG და Airbus A320 თვითმფრინავების ფლოტი. დროული შესრულება შესანიშნავია.

IndiGo Airlines

ჯილდოს მფლობელი IndiGo Airlines ითვლება ინდოეთის საუკეთესო დაბალბიუჯეტიან გადამზიდად. ამ ძალიან პოპულარულმა ავიაკომპანიამ შეძლო დაეპყრო ინდოეთის შიდა ბაზრის თითქმის 50% მას შემდეგ, რაც მან დაიწყო ოპერირება 2006 წლის შუა რიცხვებიდან (თავდაპირველად, როგორც კერძო კომპანია, სანამ 2015 წლის ნოემბერში ეროვნულ საფონდო ბირჟაზე ჩამოსული იყო). მიუხედავად იაფი ტარიფისა, IndiGo პუნქტუალურია და ინარჩუნებს მომხმარებელთა მომსახურების მაღალ დონეს და ბარგის დამუშავებას. ის ასევე უზრუნველყოფს შესანიშნავ კავშირს, ფრენებით 63 შიდა მიმართულებით და 24 საერთაშორისო მიმართულებით აზიის მასშტაბით. თუ გსურთ იმოგზაუროთ დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიით, IndiGo გთავაზობთ საუკეთესო ღირებულებას ფულისთვის.

SpiceJet

SpiceJet არის ინდოეთის სიდიდით მეორე დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავი. ეს ავიაკომპანია, რომელიც ჩამოთვლილია ეროვნულ საფონდო ბირჟაზე, დაიწყო ოპერირება 2005 წლის შუა რიცხვებში და სტაბილურად იზრდებოდა მანამ, სანამ ფინანსურმა პრობლემებმა თითქმის აიძულა მისი დაკეცვა 2014 წელს. SpiceJet-მა მიიღო ახალი დაფინანსება 2015 წლის დასაწყისში და ახალი ლოგო 2015 წლის შუა რიცხვებში. ავიაკომპანია საოცრად გამოჯანმრთელდა. კარგად ახალი მენეჯმენტის პირობებში და სწრაფად გახდა მომგებიანი. გარდა ამისა, მან თითქმის დაიბრუნა ბაზრის წილი, რომელიც ამჟამად 16,5%-ს შეადგენს. SpiceJetდაფრინავს 54 შიდა და 15 საერთაშორისო მიმართულებით მისი ჰაბებიდან დელიდან და ჰაიდერაბადიდან. დაბალ და ფასდაკლებულ ტარიფებთან ერთად, SpiceJet გთავაზობთ პრემიუმ სერვისებს, როგორიცაა დამატებითი ფეხის ოთახი და პრიორიტეტული ბარგის დამუშავება SpiceMax სახელით. ავიაკომპანიის მგზავრების დატვირთვის კოეფიციენტი 90%-ზე მეტია ინდოეთში მუდმივად ყველაზე მაღალი. ერთადერთი ნაკლი არის მისი ბოლოდროინდელი შესრულების ვარდნა.

GoAir

GoAir არის მცირე კერძო საკუთრებაში არსებული, დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია, რომელმაც დაიწყო ოპერირება 2005 წლის ბოლოს. მუმბაიში დაფუძნებული ავიაკომპანია ურჩევნია ფოკუსირება მოახდინოს მომგებიანობაზე, ვიდრე გაფართოებას და ბაზრის წილის გაზრდას 10%. GoAir-ის Airbus A320 თვითმფრინავების ფლოტი დაფრინავს 27 საშინაო და ცხრა საერთაშორისო მიმართულებამდე, მათ შორის დისტანციურ ადგილებზე, როგორიცაა Leh, Srinagar და Guwahati. ავიაკომპანია გთავაზობთ რამდენიმე ყველაზე იაფ საშინაო ტარიფებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია ინდოეთში. სასიამოვნოა, რომ მან ასევე მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა თავისი პუნქტუალობა ბოლო წლებში.

AirAsia ინდოეთი

AirAsia შევიდა ინდოეთის ბაზარზე 2014 წლის ივნისში, როგორც პირველი უცხოური ავიაკომპანია, რომელმაც შექმნა შვილობილი ინდოეთში. ეს დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავი არის AirAsia-სა და Tata Sons-ის ერთობლივი საწარმო. ის დაფუძნებულია ბანგალორში და ასევე აქვს ცენტრი დელიში მისი ჩრდილოეთ ინდოეთის ოპერაციებისთვის. ავიაკომპანიამ საშინაო ოპერაციები ბანგალორი-გოა რეისით დაიწყო. ახლა მას აქვს ბაზრის წილი დაახლოებით 7% და დაფრინავს 21 მიმართულებით ინდოეთის მასშტაბით. ფლოტი შედგება 30 Airbus A320-200 თვითმფრინავისაგან. შემაშფოთებელია იმ დაპირისპირებების რიცხვი, რომელშიც ავიაკომპანია იყო ჩართული მას შემდეგდაარსდა ინდოეთში, მათ შორის უსაფრთხოების ნორმების სავარაუდო დარღვევა, რომელიც გამოძიების პროცესშია.

TruJet

Trujet არის რეგიონალური სამხრეთ ინდოეთის ავიაკომპანია, რომელიც დაფუძნებულია ჰაიდერაბადში. იგი დაიწყო 2015 წლის ივლისში, რათა დააკავშირა დიდი ქალაქები II და III დონის ქალაქებთან. რაც განასხვავებს მას არის ის, რომ ის მიზნად ისახავს პილიგრიმებს და, შესაბამისად, მისი დანიშნულების ადგილი მოიცავს ისეთ ადგილებს, როგორიცაა აურანგაბადი (ავიაკომპანია მგზავრებს სთავაზობს უფასო ავტობუსს აეროპორტიდან შირდისკენ) და ტირუპატი. კერძო საკუთრებაში არსებულ Trujet-ს მხარს უჭერს რამდენიმე ინვესტორი და ხელს უწყობს ტელუგუ მსახიობი რამ ჩარანი. მას ჰყავს შვიდი ATR 72 თვითმფრინავის მზარდი ფლოტი და მიზნად ისახავს მალე გაყიდოს საფონდო ბირჟაზე ფინანსური გათიშვის შემდეგ.

Zoom Air

Zoom Air არის ინდოეთის უახლესი სრული სერვისის სამგზავრო ავიაკომპანია, რომელიც აკავშირებს დიდ ქალაქებს ასამთან ჩრდილო-აღმოსავლეთ რეგიონში. ოპერირება 2017 წელს დაიწყო Bombardier CRJ200LR თვითმფრინავების ფლოტით, თითოეულში 50 მგზავრი იჯდა. ავიაკომპანიას აქვს ჰაბები დელიში, კოლკატაში, ჯაბალპურში, ტეჯპურში (ასამი), მუმბაიში და ჰაიდერაბადში.

Star Air

ამ პატარა, ახალ სამგზავრო ავიაკომპანიას ჰქონდა პირველი რეისი 2019 წლის იანვარში და დაფუძნებულია ბანგალორში. ის აკავშირებს არჩეულ რეგიონალურ მიმართულებებს კარნატაკას შტატში და ექვს სხვა ქალაქებში - ტირუპატი (ანდრა პრადეში), აჰმედაბადი (გუჯარატი), ინდორე (მადჰია პრადეში), მუმბაი (მაჰარაშტრა), აჯმერი (რაჯასტანი) და ღაზიაბადი (უტარ პრადეში). ავიაკომპანია იყენებს სამი Embraer 145LR თვითმფრინავის ფლოტს.

FlyBig

ინდოეთის შიდა რეგიონალური ავიახაზების უახლესი დამატება, FlyBig აფრინდა თავისი ბაზიდან ინდორეში, მადჰია პრადეში, 2021 წლის იანვარში. პირველი რეისი იყო აჰმედაბადში, გუჯარატში. ეს ავიაკომპანია იყენებს ATR თვითმფრინავს. აჰმედაბადისა და ინდორეს გარდა, ის ასევე აკავშირებს ბჰოპალს, ჯაბალპურს, რაიპურს (ჩატისგარი), ლუკნაუს (უტარ პრადეში) და პუნეს (მაჰარაშტრა). მეორე ფაზაში, ავიაკომპანია გეგმავს გაფართოებას ჰაბებით ვარანასიში, უტარ-პრადეში და გუვაჰატი ასამში.

Air Deccan

Air Deccan დაბრუნდა (თუმცა, არა ხმაურით)! თავდაპირველად ინდოეთის პირველი დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია, ის 2003-2007 წლებში მუშაობდა, სანამ Kingfisher Airlines-ის ხელში ჩაგდება (რომელიც 2012 წელს დაიხურა). ამჯერად, Air Deccan ყურადღებას ამახვილებს რეგიონულ მიმართულებებზე ფრენაზე, სადაც არის მცირე ან საერთოდ არ არის საჰაერო მომსახურება და მინიმალური კონკურენცია მთავარ ავიაკომპანიებთან. ის 2017 წელს დაიწყო და ამჟამად მხოლოდ გუჯარატს ემსახურება ორი 18 ადგილიანი Beechcraft 1900D თვითმფრინავის ფლოტით.