შეუძლიათ თუ არა თვითმფრინავებს ტყის ხანძრის კვამლის გავლით ფრენა?

2026 ავტორი: Cyrus Reynolds | reynolds@liveinmidwest.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-23 15:51:43

ბოლო ორი კვირის განმავლობაში სოციალური მედია დატბორილია ამერიკის დასავლეთის მასშტაბით დამღუპველი ტყის ხანძრების ფოტოებით და ვიდეოებით, მათ შორის თვითმფრინავის ფანჯრებიდან საკმაოდ საშინელი ხედებით. შემდეგ, ორშაბათს, Alaska Airlines-მა შეაჩერა ყველა ფრენა პორტლენდსა და სპოკანში 24 საათის განმავლობაში საშიში ჰაერის პირობების გამო. ჩვენ წარმოვიდგენთ, რომ მარტო ჩვენ არ გვაინტერესებს: უსაფრთხოა თუ არა თვითმფრინავებისთვის ტყის ხანძრის კვამლში ფრენა?

"კომერციული ავიახაზები უმეტეს შემთხვევაში უპრობლემოდ დაფრინავენ რბილი და ზომიერი კვამლით", განუცხადა TripSavvy-ს საჰაერო კოსმოსურმა ინჟინერმა ბენ ფრანკმა, Rotabull-ის თვითმფრინავების ტექნიკური პროგრამული უზრუნველყოფის დამფუძნებელმა. „თუმცა, ვულკანურმა ფერფლმა ან ძალიან სქელმა კვამლმა შეიძლება გამოიწვიოს ხილვადობის და ჰაერის ხარისხის პრობლემები, გარდა რეაქტიული ძრავის მუშაობის დაქვეითებისა.“

ეს ყველაფერი კვამლის შემადგენლობას უკავშირდება. „ტყის ხანძრის კვამლი შეიცავს სხვადასხვა ნაერთებს, როგორიცაა ნახშირბადის მონოქსიდი, აქროლადი ორგანული ნაერთები, ნახშირორჟანგი, ნახშირწყალბადები და აზოტის ოქსიდები, რომლებიც შორს არიან ვულკანური ფერფლის საფრთხისგან“, - განმარტა ხოსე გოდოიმ, ფრენის ოპერაციების კომპანია Simpfly-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. "ვულკანური ფერფლი შედგება ქვის, მინერალებისა და ვულკანური მინის პაწაწინა ფრაგმენტებისგან, რომლებიც მყარი და აბრაზიულია."

ასე რომმაშინ, როცა კვამლი, როგორც წესი, უპრობლემოდ იწევს რეაქტიული ძრავიდან, ვულკანური ფერფლის ნაწილაკებმა შეიძლება დააზიანოს თვითმფრინავის სხვადასხვა ზედაპირი. სწორედ ამიტომ ევროპაში საჰაერო მიმოსვლა შეჩერდა 2010 წლის ისლანდიაში Eyjafjallajökull-ის ამოფრქვევის დროს, მაგრამ საჰაერო მიმოსვლის უმეტესი ნაწილი დასავლეთ სანაპიროზე, გარდა ალიასკის ხანმოკლე შეფერხებისა (რაც უფრო მეტად ეკიპაჟების ჯანმრთელობას ეხებოდა, ვიდრე თავად თვითმფრინავებს), ძირითადად გაგრძელდა ჩვეულ რეჟიმში.

სხვა კარგი ამბავი ის არის, რომ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ, რომ კვამლი შევიდეს სალონში, როდესაც დაფრინავთ მასში, მიუხედავად იმისა, რომ შესაძლოა მისი სუნი იგრძნოთ. „სალონის ჰაერი არის დაახლოებით 50-50 ნაზავი რეცირკულირებული და გარე ჰაერის. რეცირკულირებული ჰაერი გადის მაღალტექნოლოგიურ ფილტრაციის სისტემაში და ბრუნავს ყოველ რამდენიმე წუთში,”- თქვა ფრენკმა. „გარე ჰაერის ნაწილაკები, როგორიცაა კვამლი, რომელიც შედის სალონში, შედარებით სწრაფად იფილტრება HEPA ფილტრებით რეცირკულაციის რამდენიმე რაუნდში“. (რაც ღირს, ამ ფილტრებს ასევე შეუძლიათ ეფექტურად ამოიღონ COVID-19 ჰაერიდან, ასევე - ისინი იგივე ტიპის ფილტრებია, რომლებიც გამოიყენება საავადმყოფოებში.)

მაგრამ არის ერთი შემთხვევა, როდესაც თვითმფრინავები კვამლში არ დაფრინავენ. ზოგიერთ ყველაზე ძლიერ ტყის ხანძარს შეუძლია წარმოქმნას პიროკუმულონიმბუს ღრუბელი, ჭექა-ქუხილი, რომელიც წარმოიქმნება სიცხისა და კვამლისგან, რომელსაც NASA მოიხსენიებს, როგორც „ღრუბლების ცეცხლისმფრქვეველი დრაკონი“. ეს აკრძალულია თვითმფრინავებისთვის, მაგრამ არა თავად კვამლის გამო: თვითმფრინავები თავიდან აიცილებენ ყველა სახის ჭექა-ქუხილს, მათ შორის ხანძრის შედეგად გამოწვეულ ქარიშხალს, რადგან უკიდურესად ტურბულენტურმა ატმოსფერულმა პირობებმა შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი პრობლემები.თვითმფრინავი, მისი ეკიპაჟი და მისი მგზავრები.