ტრანსპორტი ინდოეთში: ტურისტების ვარიანტების მიმოხილვა

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:55

ინდოეთი, როგორც აზიის სიდიდით მესამე ქვეყანა, მოითხოვს ვიზიტორებს დაფიქრდნენ იმაზე, თუ როგორ მოხვდნენ ადგილიდან მეორეში. საბედნიეროდ, არსებობს საჰაერო, სარკინიგზო და საგზაო მოგზაურობის მრავალი ვარიანტი. ტრანსპორტის ეს მიმოხილვა ინდოეთში დაგეხმარებათ გადაწყვიტოთ მოგზაურობის საუკეთესო გზები.

ავია მოგზაურობა ინდოეთში

ინდოეთის მთავრობამ ნება დართო კერძო ავიაკომპანიებს ემოქმედათ ინდოეთში 1994 წლიდან. თუმცა, მხოლოდ 2005 წელს დაიწყო კერძო ავიახაზების რიცხვის ზრდა როგორც შიდა, ისე საერთაშორისო მარშრუტებზე (თუმცა არა ყველა მათგანი. გადარჩნენ). ბევრი მათგანი დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიაა, რომელიც გთავაზობთ იაფ ფასებს სამგზავრო მომსახურების შემცირების სანაცვლოდ, როგორიცაა უფასო კვება ფრენის დროს და ბარგის შემწეობა.

კონკურენციამ დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებს შორის საშინაო საჰაერო მგზავრობა გაცილებით იაფი გახადა (ზოგიერთ შემთხვევაში, ავიაბილეთები არ არის ბევრად მაღალი ვიდრე მატარებლის ტარიფები). აყვავებულ ეკონომიკასთან და ერთჯერადი შემოსავლის დრამატულ ნახტომთან ერთად, ინდოეთში საჰაერო მოგზაურობა ყვავის. სინამდვილეში, ინდოეთს ახლა ყველაზე სწრაფად მზარდი შიდა საავიაციო ბაზარი აქვს მსოფლიოში. თუმცა, ინდოეთის აეროპორტებს უჭირთ დამატებითი სამგზავრო მიმოსვლა. აეროპორტების ფართო განახლების მიუხედავად, მგზავრთა გადაადგილების მუდმივი პრობლემები არსებობსამოდის. მაგალითად, მუმბაის აეროპორტი ახლა ემსახურება 45 მილიონზე მეტ მგზავრს წელიწადში, მაგრამ მხოლოდ ერთი ასაფრენი ბილიკით! ეს ხშირად იწვევს შეშუპებას და შეფერხებებს.

ინდოეთის მთავრობა ასევე ყურადღებას ამახვილებს რეგიონული კავშირის გაუმჯობესებაზე, მისი UDAN სქემის განხორციელებით. მრავალი ახალი რეგიონალური აეროპორტი შენდება და კიდევ უფრო მეტი ფრენა რეგიონალური მიმართულებით სქემის მიხედვით.

შედეგად, აეროპორტის გაფართოების სამუშაოები დაგეგმილია ინდოეთის მასშტაბით მომავალშიც გაგრძელდეს.

წაიკითხეთ ეს სახელმძღვანელო ინდოეთის შიდა ავიახაზებისა და ინდოეთის აეროპორტების შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის.

სარკინიგზო მოგზაურობა ინდოეთში

ინდოეთი ძალზე კარგად არის დაკავშირებული სარკინიგზო ქსელით, რომელიც 60,000 კილომეტრიან (40,000 მილ) საცეცების მსგავს ლიანდაგს მთელ ქვეყანაში ქსოვს. სამ დღეში ინდოეთის ერთი მხრიდან მეორეზე გადასვლა შესაძლებელია. სარკინიგზო ქსელს მართავს ამაზრზენი, მთავრობის საკუთრებაში არსებული ინდოეთის რკინიგზა. ეს არის უზარმაზარი წამოწყება, რომელშიც დასაქმებულია თითქმის 1,5 მილიონი ადამიანი და მეთვალყურეობს დაახლოებით 20 000 მატარებლის მოძრაობას ყოველდღიურად საქალაქთაშორისო და საგარეუბნო მარშრუტებზე.

მატარებლით მოგზაურობა ინდოეთში საჰაერო მოგზაურობის საინტერესო ალტერნატივაა, თუმცა ამას ცოტა შეჩვევა დასჭირდება. საქალაქთაშორისო მატარებლებზე განსახლების სხვადასხვა კლასი და დაჯავშნის პროცესი ხშირად დამაბნეველია პირველად მოგზაურთათვის. მატარებლებზე კონფიდენციალურობისა და ჰიგიენის ნაკლებობაც შეიძლება დაპირისპირდეს. თუმცა, არ არსებობს უკეთესი გზა ინდურ კულტურასა და ცხოვრების წესში ჩაძირვისთვის და თქვენ მოგიწევთ შთამბეჭდავი ხედვა.ინდური ლანდშაფტის შესახებ. ეს სტატია ახდენს ინდოეთის რკინიგზის დემისტიფიკაციას, ხშირად დასმულ კითხვებზე პასუხებით. ინდოეთის რკინიგზაზე შორ მანძილზე მოგზაურობის ეს რჩევები ასევე სასარგებლოა.

სასიხარულო ამბავი მათთვის, ვისაც სურს ინდოეთის გამოცდილება მატარებლით, მაგრამ ფუფუნებისა და კომფორტის შეწირვის გარეშე, არის ის, რომ არსებობს სხვადასხვა ძვირადღირებული მატარებლის ტურები (როგორიცაა ცნობილი სასახლე ბორბლებზე) საკულტო მიმართულებამდე.

ინდოეთის რკინიგზა ახორციელებს სპეციალურ ტურისტულ მატარებლებს პილიგრიმებისთვისაც. Mahaparinirvan Express ბუდისტური საწრეო მატარებელი მოიცავს ინდოეთის მნიშვნელოვან ბუდისტურ ადგილებს და ტაჯ მაჰალს რვა დღეში. Bharat Darshan Train ატარებს იაფი მატარებლის ტურებს ინდოეთის წმინდა ადგილებში. ეს ტურები ძირითადად გათვლილია ინდოელ ტურისტებზე, რომლებსაც სურთ ტაძრების მონახულება.

ასევე არის სათამაშო მატარებლები, რომლებიც დადიან ინდოეთის ისტორიულ მთის ბორცვებზე რკინიგზაზე, რომლებიც პოპულარულია ტურისტებში.

ეროვნული სარკინიგზო სისტემის გარდა, ინდოეთის ბევრ დიდ ქალაქს აქვს საგარეუბნო მატარებლის ქსელი. 2015 წლის მაისში, ინდოეთის მთავრობამ დაამტკიცა გეგმა მსოფლიო დონის სწრაფი ტრანზიტის მეტროს სარკინიგზო სისტემების დანერგვის 50 ქალაქში. ამჟამად, მეტრო მატარებლები ფუნქციონირებს 10 ქალაქში - დელი, მუმბაი, ბანგალორი, კოლკატა, ჩენაი, ლუკნოუ, კოჩი, ჰაიდერაბადი, ჯაიპური და გურგაონი. მატარებლის ქსელები ჯერ კიდევ შენდება. დელიში არის ყველაზე ვრცელი და სასარგებლო ღირსშესანიშნაობების დასათვალიერებლად.

ამჟამად, მუმბაის მეტრო მატარებელს მხოლოდ ერთი მოქმედი ხაზი აქვს, ამიტომ მგზავრები კვლავ ეყრდნობიან იმას, რაც ცნობილია როგორც მუმბაის ადგილობრივი მატარებელი. ეს არის ჩრდილოეთიდან და სამხრეთიდან მოგზაურობის ეფექტური გზაქალაქის მხარე მეორეზე. თუმცა, ცნობილია ხალხმრავლობა და ცხელა, კარებში ხალხი ჩამოკიდებული. მიუხედავად იმისა, რომ მუმბაის ადგილობრივ მატარებელზე მგზავრობა ქალაქის უნივერსალური გამოცდილებაა, მიზანშეწონილია ამის თავიდან აცილება დილის და საღამოს პიკის დროს, როდესაც ხალხის შებოჭვა და გროვა გასაოცარია.

საგზაო მოგზაურობა ინდოეთში

ინდოეთის გზების მდგომარეობა თანდათან უმჯობესდება, თუმცა ადგილებზე მაინც ბევრს ტოვებს სასურველს. საგზაო გზით მგზავრობისას ნუ შეაფასებთ მგზავრობის დროს მანძილის მიხედვით, რადგან მუწუკები ან ქარიანი გზები ხშირად მგზავრობას მოსალოდნელზე მეტად ახანგრძლივებს. გზისპირა დაწესებულებები, როგორიცაა რესტორნები და ტუალეტები, ცვალებადია და შეიძლება იყოს ძალიან ცოტა.

თუმცა, მათთვის, ვისაც ურჩევნია მოგზაურობა ინდოეთში საკუთარი განრიგის მიხედვით, მანქანის და მძღოლის დაქირავება შესანიშნავი გამოსავალია. თვითმართვადი მანქანის დაქირავება არ არის რეკომენდირებული (ან ხშირია), რადგან ინდოეთში ტარება შეიძლება თმის ამაღლების გამოცდილება იყოს. სჭირდება გამოცდილი ადამიანი, რომ შეძლოს უსაფრთხოდ მოლაპარაკება ქვეყნის უმართავ მოძრაობაზე, რომელიც არც ისე ზრუნავს გზის წესების დაცვაზე.

თავგადასავლების მოყვარულმა მოგზაურებმა შეიძლება აირჩიონ მოტოციკლის დაქირავება ან მოტოციკლით ტური, როგორც ქვეყნის დათვალიერების გამამხნევებელი გზა. მოტოციკლების და სკუტერების დაქირავება იდეალური საშუალებაა გადაადგილებისთვის გოაში, სადაც პლაჟები განლაგებულია შტატის სანაპირო ზოლის გასწვრივ. ველოსიპედის ტურები კიდევ ერთი ვარიანტია.

ინდოეთს აქვს ავტობუსების დიდი ქსელი, რომლებიც გადიან გზებს ქალაქიდან ქალაქში და შტატიდან შტატში. მათ მართავენ სახელმწიფო საგზაო ტრანსპორტის კორპორაციები დაკერძო კომპანიები და არიან სხვადასხვა პირობებში (თამილნადუსა და კარნატაკას შორის საუკეთესოა). ავტობუსით მგზავრობა შეიძლება იყოს მიმზიდველი მოკლე მოგზაურობებზე, რადგან მომსახურება უფრო ხშირია, ვიდრე მატარებლები, და ბევრად უფრო ადვილია ავტობუსის დაჯავშნა და დაჭერა, ვიდრე მატარებელი. თუმცა, ავტობუსით მგზავრობა ჩვეულებრივ ნელი და არასასიამოვნოა. ავტობუსები ხშირად უამრავ გაჩერებას აკეთებენ მგზავრებისთვის ასასვლელად და ჩამოსასვლელად, ადგილები შეიძლება იყოს დატვირთული, ხოლო ტუალეტის ნაკლებობა შეიძლება ნამდვილი დისკომფორტი იყოს მოგზაურ ქალებისთვის. ავტობუსები ჩერდებიან გზისპირა დაბასებთან (რესტორნებში), მაგრამ ობიექტები ხშირად შორს არის სანიტარიისგან. გასაგებია, რომ ბევრს ურჩევნია მატარებლით მგზავრობა, განსაკუთრებით ღამისთევაზე. ავტობუსები იაფი გამოსავალია, თუ მატარებლები სრულად არის დაკავებული, მაგალითად, მუმბაი-გოა მარშრუტზე. Redbus არის პოპულარული პლატფორმა ინდოეთში საქალაქთაშორისო ავტობუსების დასაჯავშნად.

ბიუჯეტის მქონე მოგზაურებს შეიძლება სურდეთ გაბედული ინდოეთის ადგილობრივი საქალაქო ავტობუსები. ისინი ნაკლებად სახიფათო გახდნენ (შედარებით, თუ როგორ აფრქვევდნენ დაბინძურებას და მართავდნენ გზებს) და აქვთ კონდიციონერი ზოგიერთ ქალაქში, როგორიცაა დელი.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, სამბორბლიანი ავტორიქშოები ყველაზე იაფი და მოსახერხებელი გზაა ქალაქში გადასაადგილებლად. ისინი ადვილად ხელმისაწვდომია ქუჩებში და აქვთ მრიცხველები, რომლებიც ითვლის ტარიფს გავლილი მანძილის მიხედვით. გაითვალისწინეთ, რომ ავტომობილების მძღოლების უმეტესობა მრიცხველის ნაცვლად გაბერილ ფიქსირებულ ტარიფს შემოგთავაზებთ (მუმბაი გამამხნევებელი გამონაკლისია). ეს განსაკუთრებით დელიშია.

რა თქმა უნდა, ჩვეულებრივი ტაქსიც არის ვარიანტი. ისინი შეიძლება ან არ გადიან მეტრით, ეს დამოკიდებულიაადგილმდებარეობა. მზად იყავით მეტი გადაიხადოთ, თუ სასტუმროდან ტაქსს მიიღებთ. ტაქსის მძღოლები ტურისტულ ზონებში სასტუმროების გარეთ დაელოდებიან და უფრო მაღალ ტარიფებს დააწესებენ.

უსიამოვნების თავიდან აცილების მიზნით, ტურისტები, რომლებსაც ამის საშუალება აქვთ, ხშირად ირჩევენ აპლიკაციებზე დაფუძნებული კაბინის სერვისების გამოყენებას, როგორიცაა Ola და Uber, რომლებიც ახლა ფუნქციონირებს ინდოეთის ბევრ რაიონში. ამ ტაქსის დაქირავება შესაძლებელია უფრო გრძელი დღის ან ღამისთევის მოგზაურობისთვის.

ინდოეთის აეროპორტში მისვლა და დაბრუნება

ბოლო დრომდე, აეროპორტიდან თქვენს სასტუმროში ტრანზიტის დროს, საუკეთესო ვარიანტი იყო წინასწარ გადახდილი ტაქსით მგზავრობა აეროპორტის ჯიხურიდან. ეს ტაქსის სერვისი რეგულირდება და აქვს ფიქსირებული ტარიფები, რითაც გამორიცხავს მოჩვენებითი მძღოლების გადასახადის გადასახადის შესაძლებლობას. თუმცა, აპლიკაციებზე დაფუძნებული საკაბელო სერვისები, როგორიცაა Uber და Ola, ახლა უფრო იაფ ალტერნატივას იძლევა ინდოეთის ბევრ მთავარ აეროპორტში.

დელიში, Metro Airport Express-ის მატარებელი მოხერხებულად აკავშირებს დელიის აეროპორტს ნიუ-დელის რკინიგზის სადგურთან.

სპეციალური აეროპორტის ავტობუსები, რომლებიც ხელმისაწვდომია მრავალი ძირითადი აეროპორტიდან, კიდევ ერთი ვარიანტია.

სასტუმროები ასევე დაგიწყობენ მანქანას და მძღოლს აეროპორტიდან გადმოსაყვანად, საფასურით.

წაიკითხეთ მეტი დელიის აეროპორტის ტრანსფერის ვარიანტების შესახებ.