საკრუიზო ხაზები ტვირთავს გემებს: რას ნიშნავს ეს თქვენთვის?

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:23

კიდევ ერთი დღე პანდემიის დროს, კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოგზაურობის ცვლილება - ამჯერად მძიმე საკრუიზო ინდუსტრიაში, რომელიც მარტიდან შეჩერებულია. სიეტლში დაფუძნებულმა საკრუიზო ხაზმა Holland America გამოაცხადა, რომ ის ტოვებს ოთხ გემს თავისი 14 ხომალდის ფლოტიდან და ყიდის მათ წყვილებში გაურკვეველ მყიდველებზე. Maasdam და Veendam გადაეცემა მათ ახალ მფლობელს აგვისტოში, ხოლო ამსტერდამი და როტერდამი გადაეცემა ახალ მფლობელს ამ შემოდგომაზე.

სიახლე მოდის ჰოლანდიური ამერიკის მშობელი კომპანიის, Carnival Corporation & plc-ის შემდეგ, რომელიც აცხადებს 13 გემის, ანუ მისი მთლიანი ფლოტის დაახლოებით ცხრა პროცენტის გაყვანას მისი ბრენდებიდან. (კარნავალის პორტფოლიო მოიცავს Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard და Seabourn, სხვათა შორის.) გაინტერესებთ, როგორ იმოქმედებს ეს ცვლილებები ინდუსტრიაზე? აი, რა უნდა იცოდეთ.

რატომ იყიდება გემები?

როგორც ნებისმიერ მანქანას, საკრუიზო გემებსაც აქვთ ბუნებრივი სიცოცხლის ციკლი. როგორც კი ისინი დაძველდებიან და მათი შენახვა უფრო ძვირი ხდება, ისინი ეტაპობრივად გამოიყოფა და შეიცვალა ახალი მოდელები. „ჯერჯერობით საკრუიზო ხაზები მხოლოდ ძველ გემებს ყიდიან“, - ამბობს კაილ ბრუნინგი, ტურისტული სააგენტოს Cruise Finder Inc.-ის დამფუძნებელი და აღმასრულებელი დირექტორი. ჰოლანდიური ამერიკის ოთხი გაყიდული გემიდან.ამ კვირაში მაასდამი ყველაზე ძველია, რომელიც ფლოტში შევიდა 1993 წელს, ხოლო როტერდამი, ყველაზე ახალგაზრდა, შეუერთდა ფლოტს 2000 წელს.

ფლოტის შემცირება არ განსხვავდება იმისგან, რაც ხდება საავიაციო ინდუსტრიაში. ძველი ბოინგი 747-ები, რომლებიც ძირითადად ჩანაცვლებულია უფრო ეფექტური თვითმფრინავებით, როგორიცაა Boeing 787 Dreamliner, დაუყოვნებლივ იხსნება პენსიაზე, ვიდრე ეტაპობრივად იხსნება მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში, რადგან პანდემიის გამო ბიზნესი ჩვეულებრივზე ნელია. რაც შეეხება კრუიზებს,”ეს გემები რაღაც მომენტში შეიცვლებოდა: COVID-მ ეს უფრო ადრე გააკეთა”, - ამბობს ბრუნინგი.

რა იქნებოდა მე დაჯავშნა ნაოსნობა ერთ-ერთ იმ გემზე?

Holland America-მ გამოაცხადა, რომ რამდენიმე მომავალი ნაოსნობა გაუქმდება გემების გაყიდვის გამო, ხოლო სხვები გაგრძელდება დაგეგმილის მიხედვით, თუმცა სხვა გემით. დაჯავშნილ მგზავრებს საკრუიზო ხაზი დაუკავშირდება ნებისმიერი ცვლილების შესახებ: აგენტები დაეხმარებიან მათ ხელახლა დაჯავშნონ სხვა ნაოსნობა ან შესთავაზონ თანხის დაბრუნება.

სხვა საკრუიზო ხაზებიც შემცირდება?

ყველაფერი შეიძლება მოხდეს, მაგრამ სავარაუდოდ არ იქნება მასიური, ინდუსტრიის მასშტაბის შემცირების ღონისძიება. „რაც შეეხება სხვა ბრენდებს, როგორიცაა Royal Caribbean ან Norwegian, [შემცირება] შესაძლებელია, მაგრამ ამ ხაზებს, ზოგადად, უფრო ახალგაზრდა ფლოტები აქვთ, ვიდრე Carnival“, - ამბობს Taner Callais, საკრუიზო საიტის Cruzely.com-ის დამფუძნებელი და რედაქტორი. "Royal Caribbean-ს აქვს რამდენიმე ძველი ხომალდი, რომელთა გაყიდვაც შესაძლებელია და აღმასრულებელი დირექტორის ციტირებამ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ ისინი ეძებენ შერჩეულ შესაძლებლობებს. გამიკვირდება, თუ ნორვეგიის საკრუიზო ხაზები რაიმე ხომალდს გაყიდის. მათი ფლოტი არისყველაზე ახალგაზრდა მთავარ ხაზებს შორის."

როგორ იმოქმედებს მცირე ფლოტები საკრუიზო ინდუსტრიაზე?

"მომავალში აუცილებლად იქნება ნაკლები ნაოსნობა, მაგრამ ეს დიდწილად იმიტომ ხდება, რომ საკრუიზო ხაზები გეგმავენ რამდენიმე გემით ნაოსნობის ეტაპობრივ დაბრუნებას - და არა გაყიდვების გამო", - ამბობს კალესი. გემები, რომლებიც არ გამოიყენება, მაგრამ არც აპირებენ გაყიდვას, „დააწყობენ“ან დროებით გამოიყვანენ მწყობრიდან, რაც საკრუიზო ხაზებს დაზოგავს გარკვეულ ფულს. საბოლოო ჯამში, მოთხოვნილების გაზრდისას დადებული გემები სათითაოდ დაბრუნდება ექსპლუატაციაში.

"თქვენ დაინახავთ სიმძლავრის შემცირებას, მაგრამ ეს სავარაუდოდ აისახება მოთხოვნილებაზე მომდევნო სამი წლის განმავლობაში", - ამბობს რობერტ ლონგლი, ტურისტული სააგენტო 1cruise.com-ის პრეზიდენტი. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ზღვაზე ნაკლები გემებია, არ უნდა იყოს ხელმისაწვდომობის ნაკლებობა მათთვის, ვინც აპირებს მომავალი კრუიზის დაჯავშნას.

რაც შეეხება ფასებს, ბევრი არაფერი შეიცვლება. მიუხედავად იმისა, რომ საკრუიზო ხაზები სთავაზობდნენ გაყიდვებს, როგორც სტიმულს მომავალი ჯავშნებისთვის, ისინი არც ისე დრამატული იყო. „[გემების] სტაბილური დაბრუნებით, სავარაუდოა, რომ ფასები სტაბილურად დარჩება“, - ამბობს კალესი. "თუკი ჯერ კიდევ არ არის მოთხოვნა სხვა გემის დაბრუნებაზე, მაშინ საკრუიზო ხაზს შეუძლია უბრალოდ შეაჩეროს გემის უკან დაბრუნება, იმის ნაცვლად, რომ ფასი შემცირდეს გემების შესავსებად."

გაყიდვების ნაცვლად, უფრო მნიშვნელოვანი გავლენა ინდუსტრიაზე იქნება ახალი გემების შენელებული გაშვება შემცირებული მოთხოვნის გამო. როგორც მან გამოაცხადა თავისი ფლოტის შემცირება, კარნავალმა ასევე გამოავლინა, რომ მას მხოლოდ ხუთი ელოდებამისი ცხრა ახალი ხომალდი გაშვება იგეგმება 2021 წლამდე და დროულად მიეწოდება. ასე რომ, მოყვარული კრეისერებისთვის, რომლებიც მოუთმენლად ელიან ახალ გემებს, მათ მოუწევთ ცოტა ხანს მჭიდროდ ჯდომა.