ნებაყოფლობითი და არანებაყოფლობითი ჩასხდომაზე უარის თქმა

2024 ავტორი: Cyrus Reynolds | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-08 09:44

ბევრი მოგზაური თვლის, რომ ფრენიდან "გადაგდება" მარტივი სიტუაციაა. როდესაც ფრენები გაუქმებულია ან გადაჭარბებულია, მოგზაურები უბრალოდ ალტერნატიულ გეგმებს აწყობენ თავიანთი ავიაკომპანიის დახმარებით. საკმაოდ ხშირად, ავიაკომპანიები მოხალისეებს სამოგზაურო კრედიტებსაც კი შესთავაზებენ, მოგვიანებით ფრენაზე დათანხმების სანაცვლოდ. თუმცა, ბევრმა მოგზაურმა არ იცის განსხვავება ნებაყოფლობით და უნებლიე ფრენისგან დაჯახებას შორის.

ნებაყოფლობითი წინააღმდეგ არანებაყოფლობითი ჩასხდომის უარყოფა

სხვაობა ნებაყოფლობით და არანებაყოფლობით ჩასხდომაზე უარის თქმას შორის უფრო მეტია, ვიდრე უხერხულობის დონე. მოგზაურებს, რომლებიც ნებაყოფლობით უშვებენ თავიანთ ადგილს, შეიძლება ასობით დოლარი გადაიხადონ და უარი თქვან მომავალ კომპენსაციაზე. სამგზავრო ვაუჩერის მიღებამდე შემდგომი ფრენისთვის, ყველა მოგზაურმა უნდა იცოდეს განსხვავება ნებაყოფლობით და არანებაყოფლობით ჩასხდომაზე უარის თქმას შორის.

უნებურად უარი თქვა ჩასხდომაზე

არანებაყოფლობითი ჩასხდომაზე უარის თქმა ხდება, როდესაც ძალიან ბევრი ადამიანი ფლობს დადასტურებულ ბილეთებს იმავე რეისისთვის. ეს შეიძლება მოხდეს მრავალი მიზეზის გამო, მათ შორის ზედმეტად დაჯავშნა და ფრენის გაუქმება ამინდის ან სხვა სიტუაციების გამო. სიტუაციის მიუხედავად, ხდება ნებაყოფლობითი ჩასხდომაზე უარის თქმამოგზაურები, რომლებსაც აქვთ დადასტურებული ბილეთი ფრენაზე, მაგრამ ვერ განთავსდებიან ფრენაზე.

როდესაც უნებლიე შეჯახება ხდება, შეერთებული შტატების კანონმდებლობა გარანტიას აძლევს გარკვეულ კომპენსაციას დაზარალებულ მოგზაურებს. პირველ რიგში, ავიაკომპანიამ უნდა შესთავაზოს დაზარალებულ მოგზაურს ალტერნატიული განსახლება საბოლოო დანიშნულების ადგილზე მოგზაურობისთვის თავდაპირველი დაშვების დროიდან ერთი საათის განმავლობაში. თუ მგზავრი ვერ განთავსდება ავიაკომპანიის მიერ (ან სხვა ავიაკომპანიების მიერ, რომლებიც მიფრინავენ მგზავრის საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე), ამ მგზავრს უფლება აქვს კომპენსაცია.

თუ ავიაკომპანიას არ შეუძლია მგზავრის მიწოდება მის დაგეგმილ დროზე ორი საათის შემდეგ, მაშინ შეჯახებულ მგზავრს უფლება აქვს მარშრუტის პირველი სეგმენტისთვის გამოქვეყნებული მგზავრობის 200 პროცენტი, $650-მდე. თუ შეჯახებული მგზავრის საბოლოო დანიშნულებამდე მისასვლელად ორ საათზე მეტია საჭირო, მაშინ მოგზაურს უფლება აქვს გამოქვეყნებული მგზავრობის 400 პროცენტამდე მარშრუტის პირველი სეგმენტისთვის, მაქსიმუმ 1300$..

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს ამ სიტუაციაში, რომ მოგზაურებს უნდა დაეჯახათ მათი ავიაკომპანია ამ გადამზიდველის შეღავათების მისაღებად. თუ მგზავრს უარი ეთქვა ასვლაზე სხვა მიზეზების გამო (უსაფრთხოების პრობლემების ჩათვლით ან პილოტის ბრძანებით), მაშინ მგზავრს შეიძლება არ ჰქონდეს კომპენსაციის უფლება. გარდა ამისა, მოხალისეებს, რომლებიც თანახმა არიან დაკარგონ ადგილი ფრენაზე, შეუძლიათ დათმოს თავიანთი უფლებები სხვა კომპენსაციის სანაცვლოდ.

ნებაყოფლობით უარი თქვა ჩასხდომაზე: ჯილდო მოგვიანებით ფრენისთვის შეზღუდული უფლებებით

იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოთ ნაღდი ფულის გადახდა იმ მგზავრებისთვის, რომლებსაც უნებურად უარი თქვეს ჩასხდომაზე,ბევრი ავიაკომპანია გააკეთებს ყველაფერს, რაც მათი ძალის ფარგლებშია, რათა მოითხოვოს მოხალისეები, დაუთმონ ადგილები გადაჭარბებულ ფრენაზე. გეითის აგენტებს შეუძლიათ შესთავაზონ მგზავრებს რიგი შეღავათები, მათ შორის ავიაკომპანიის სამოგზაურო კრედიტი და სასტუმროს ნომრები, რათა თავიდან აიცილონ ნებაყოფლობითი ჩასხდომაზე უარის თქმა.

როდესაც მგზავრი ირჩევს არ გაფრინდეს მათი ავიაკომპანიის მიერ არჩეული კომპენსაციის სანაცვლოდ, ეს ცნობილია, როგორც ჩასხდომაზე ნებაყოფლობითი უარი. შედეგად, ნებაყოფლობითი გადაცემის პირობები ხშირად ადგენს, რომ მოგზაურები უარს ამბობენ კანონითუფლებებზე, მათ შორის ავიაკომპანიის პასუხისმგებლობაზე შემდგომ გაუქმებაზე ან კომპენსაციაზე..

კიდევ ერთხელ, გაუქმება ვრცელდება იმ მოგზაურებზე, რომლებსაც აქვთ დადასტურებული ბილეთი დაზარალებულ ფრენაზე. გარდა ამისა, ავიაკომპანიამ და გეით-ის აგენტებმა შეიძლება დააწესონ კონკრეტული წესები იმის შესახებ, თუ ვის შეუძლია და ვის არ შეუძლია მოხალისედ გამოაგდონ ფრენიდან.

როგორ გავლენას ახდენს საერთაშორისო მოგზაურობაზე ჩასხდომაზე უარის თქმა

გარდა კანონებისა, რომლებიც არეგულირებს შიდა ფრენებს შეერთებული შტატების შიგნით და ავიაკომპანიების გადაზიდვის პირობებს, საერთაშორისო კანონები არეგულირებს სიტუაციებს, რომლითაც მოგზაურებს უნდა შესთავაზონ კომპენსაცია ჩასხდომაზე უარის თქმისთვის. კომპენსაციის დონეები ეფუძნება საიდან მიფრინავენ მოგზაურები და მათი საბოლოო დანიშნულება.

ფრენებისთვის, რომლებიც წარმოიქმნება ან სრულდება ევროკავშირიდან, ევროკომისია ადგენს მკაფიო პირობებს, თუ როდის უნდა მიეცეს მგზავრებს კომპენსაცია. მათი ფრენა გაუქმებულია ან არისწინააღმდეგ შემთხვევაში, დაგვიანებით, მათ შეუძლიათ მიიღონ ნაღდი ანგარიშსწორების უფლება მათი ავიაკომპანიისგან. მცირე საფასურისთვის, მოგზაურებს შეუძლიათ გამოიყენონ სერვისი, როგორიცაა refund.me, რათა დაეხმარონ თანხის დაბრუნებას ჩასხდომაზე უარის თქმის ან გაუქმებული ფრენების გამო.

ფრენები არაევროპული მიმართულებებით მთელს მსოფლიოში რეგულირდება რიგი საერთაშორისო კონვენციებითა და შეთანხმებებით ერებს შორის. საერთაშორისო ფრენები ხშირად რეგულირდება გამგზავრებისა და ჩამოსვლის ქვეყნების ორმხრივი კანონებით. მოგზაურებმა, რომლებსაც შეიძლება უნებურად უარი ეთქვათ ჩასხდომაზე, უნდა სთხოვონ ინფორმირება მათი უფლებების შესახებ რაიმე გადაწყვეტილების მიღებამდე.

ნებაყოფლობით და უნებლიე ჩასხდომას შორის განსხვავების გაგებით, მოგზაურებს შეუძლიათ მიიღონ უკეთესი გადაწყვეტილებები თავიანთი სამოგზაურო გეგმების შესახებ. მიუხედავად იმისა, თუ რას აირჩევს მოგზაური, კანონით დაცული უფლებების გაცნობიერებამ შეიძლება გამოიწვიოს უკეთესი ანაზღაურება პირადი სიტუაციიდან გამომდინარე.